Digital Ray

такие времена были ещё до кризиса, а сейчас таких машин нет (в статистической погрешности), особенно недорогие машины -- убиты в хлам а дорогие машины брать б/у тем более глупо (если есть деньги)

@KotKamelot, а зачем хозяину избавляться от "нормального, обслуженного варианта" ..?? я понять не могу

@KotKamelot, я тоже много считал, и понял простую вещь так-же как и автор темы -- хозяин от хорошей машины избавляться не станет если машина ходит и денег не просит, то зачем от неё избавляться..?? ... а если народ избавляется от каких-то машин, то косяки окажутся дороже, кроме того -- простои на ремонт, нервы, отсутствие гарантии -- сколько это ст0ит..?? ... а новая машина... сел и поехал, и ничего тебя не волнует... . старая машина уверенности не даёт, тебе ехать за дочкой-внуками нужно срочно а вместо этого ты берёшь 15-20 тыс руб и поехал в сервис чиниться на 2-3 дня машина вып

а зачем эта лотерея..?? там в другой б/у машине будут другие косяки, их тоже будете фотографировать, потом снова ремонтировать-продавать, терять в цене, искать другую, переплачивать и далее по кругу... ... лучше-уж купить недорогую, но новую машину (зарекомендовавшую себя) -- расходы получаются такими-же, потому что нужно учесть расходы на старую, ремонтировать, простаивать на ремонте в сервисах, переживать, слушать стуки-звуки, покупать запчасти и тд итп... а новая машина -- это те-же деньги на покупке +кредит на разницу вот и представить себе кредит -- как якобы это расходы на ремонт

@nalilord, залил это масло? как ощущения? отработку делать будешь?

. а у тебя сажевик и ЕГР -- есть..? . более крепкого масла чем это всесезонное -- сложно найти (это GTL-основа) Италия и Испания -- у них погоды по-теплее наших, есть и горы у них, и они тоже льют это масло, на весь год, для допущенных моторов . ранее обсуждали 1GD-FTV 1- http://www.oil-club.ru/forum/topic/27773-tlc-prado-150-1gd-ftv-28l-sazhevyj-filtr/ 2- http://www.oil-club.ru/forum/topic/23363-toyota-hilux-1gd-ftv/

могу посоветовать отличное масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/19643-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/ а чтобы меньше кушало масло -- добавить 2-3% синтолюкса *** . подделку можно легко отличить по стикеру (без него не брать) тема отличий подделок http://www.oil-club.ru/forum/topic/29428-29428/page-9 . главное в этом деле -- справно менять масло на пробеге через каждые 7-8 тыс км два раза в год -- перед летом и перед зимой - и не забывать свежий фильтр масляный поменять так-же хотя-бы раз в год перед зимой воздушный-моторный фильтр поменять (и нужно проверить герметичность воздух

-------------------- до декабря 2017г было три масла-близнеца (все значения в анализах были ~равными) Shell Helix Ultra Pro AB-L 0W-30 - GTL -- автосалоны Мерседес (замерзание -51С) (сделано в Европе) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - GTL -- магазины для розницы (замерзание -51С) (сделано в Европе) Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 - GTL -- автосалоны Фольцваген Групп (замерзание -51С) (сделано в Европе) -------------------- теперь, с конца 2017г -- они разделились на три разных масла Shell Helix Ultra Pro AB-L 0W-30 - GTL -- автосалоны Мерседес (замерзание -51С) (сделано в Европе) идёт ста

было-бы интересно посмотреть какой-то видос "на нескольких пальцах", есть..??

Гугл окончательно выкупил производственные и исследовательские мощности корпорации HTC (High Tech Computer Corporation Taiwan) получив неэксклюзивные лицензии на интеллектуальную собственность HTC, в том числе, дизайн смартфонов. Кроме того, благодаря сделке компания Гугл расширит свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе. https://www.blog.google/topics/hardware/welcoming-new-teammates-from-htc/ . ... так что, новые мобилы от Гугла теперь будут производить в Тайване

для гладкого перехода, если хотите отмыть мотор и подготовить его к всесезонному использованию одного масла то можно просто укоротить пробег до следующей смены например заменить первый раз на пробеге 2,5-3,5 тыс км а далее уже менять два раза в год (перед летом и перед зимой) но не более 7-8 тыс км между заменами

ECT C2/C3 0W-30 -- это всесезонное масло думаю Италия и Испания окажутся по-теплее России но и там тоже круглый год льют это масло в допущенные моторы так-то если масло хорошо подходит для мороза, то это не значит, что оно хоть как-то спасует на жаре, потому что масло это высоко технологичное, мороз или жара там на улице -- а по факту в моторе одна и та же температура поэтому какого-то внятного логического объяснения в том, чтобы делить периоды на летний или зимний -- я не вижу, более того -- база этих масел разная -- с2/с3 это крепкий GTL, а второе масло на гидрокрекинге, и значит микс

тогда бери Шелл или Мобил, главное -- подделок не купить потому что моторы чаще ломаются от подделок чем от старости на Шелл есть новая система защиты от подделок про неё тут

отличное масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/31605-31605 важно только подделку не купить потому что моторы чаще ломаются от подделок, чем от старости официальный дилер (за 20 литров - 6-8 тыс руб) https://www.autorus.ru/catalog/maslo_motornoe/609025-maslo_total_rubia_tir_9900_fe_5w30_motornoe_20_l_174371/ . или у вас там ищите дилеров, вот оттуда инфо, звоните-уточняйте ------------- 607220 - Арзамас (83147) 2-41-18 Калинина д.58 ------------- 430034 - Саранск (8342) 33-38-18 1-Промышленная д.4 ------------- 606008 - Дзержинск (831) 288-99-66 Октябрьская д.36а оф.5 -------------

@Mykolay, ты ищешь получше, или подешевле..?

@bazzzed, парень из Украины, чего ты на него взъелся..? ну нету у них теперь русской грамоты, да и не за этим он сюда пришёл, ты его понял -- и ладно :DD

. @Mykolay, отличное-крепкое масло -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/18909-lukoil-genesis-polartech-0w-40/ .

так-то понятно, что он имел ввиду катализатор

так-то разговор глухого и немого... один про качество, а другой про цены со стороны выглядит просто блестяще, ладно, я понял -- решил свалить с темы удачных выборов, если нужен -- пишите в личку . что касаемо магазина -- он такой-же мой, как и твой, или ещё чей-то :DD

@7203, наличие или отсутствие катализатора можно узнать по вашему VIN коду, или у вашего автодилера или просто у любого ближайшего дилера Тоёты . если говорить о причине по которой он так сказал то моторные масла делятся (в том числе) и по зольности -- полнозольные -- среднезольные -- малозольные этот Шелл среднезольный, что никак не умоляет (а даже поднимает) его достоинства . считается что полнозольные масла рассчитаны на б0льший пере-пробег и более плохое топливо ... если вы планируете ездить 10-15 тыс и лить плохое топливо, то тогда (наверное!!!) вы сможете добиться каких-т

сложно искать что-то, чего никто не смог найти, так чтоб и цена и качество плясали вместе могу предложить "хитрый финт" -- возьмите чистую канистру на 10-20 литров и слейте туда в "подходящих для вас по цене пропорциях" -- два ХОРОШИХ масла и хорошенько взбалтывайте каждый раз перед очередной сменой 1- подешевле http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-19686 2- подороже https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/shell_helix_ultra_professional_af_5w_30/ тогда у вас получится масло частично на кряке, но частично и на дор

@7203, для обсуждения переходите сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/11083-11083/page-4?do=findComment&comment=1094095

@7203, почитайте эту тему сначала, с первой страницы потом готов ответить на вопросы или можете продолжить читать тут .

горячая вязкость чуть выше чем хотелось-бы если пробег у вас до 15-17 тыс в год, и если будете менять (до 7-8 тыс на замене) получится два раза в год -- перед летом и перед зимой (+ масляный фильтр не забывайте) ... кстати, и воздуш-моторный фильтр меняйте хотя-бы раз в год перед зимой . и если захотите, как вариант (чтобы чуток снизить горячую вязкость до 10-11 именно под 2GR-FE) можете добавлять в это масло немного Синтолюкс, например такой http://www.oil-club.ru/forum/topic/23595-23595 пропорции уточняйте в той теме (видимо примерно будет 3-4% = это 60-90 грамм на канистру 4 л

никакие из программ записи разговоров в суде не примут, если не было извещения абонента, которого писали поэтому всё это находится в плоскости любительских записей а для них качество является второстепенным фактором тут главное услышать предмет разговора, а если уровни записи хромают, то для особо важных случае можно отправить файло на пекарню