новичок

Начали о двигателях, пришли к теме "кто надёжней". Зачем сравнивать турбированные движки и атмосферники. Ясен пень - в турбированных движках условия работы жесче. Вы сравните, например, ваговский 1.6 BSE со схожими японскими движками. Его кострукция ещё той "старой школы" - никаких турбин и фазовращателей.

Так всё же от Мобила это лак или смываемый налёт? В живую новый мобил не смотрел, но на представленых фотках не увидел значка GVO. Получается эти канистры в Германию не пустят. Кстати, купил недавно братец масло Шелл Хеликс Ультра 5W40. На канистре в 4л. такого знака тоже нет, 1-литровой канистрочке он есть. Получается, производят для разных рынков.

Тут все на форуме согласны, что Мобил стабилен, при этом упоминают Лукойл. А кто-нибудь уверен на 100%, что Лукойл через 2-3 года всё так же будет следовать рецептуре? Не хочется метаться от бренда к бренду...

Почему не купят? Только из-за соотношения цена/качество? Можно подробнее по пунктам - чем он так отпугивает большинство форумчан? P.S. Интересно для себя.

Спасибо Палыч314 за ответ. Только меня ещё настораживает, что надпись с номером партии и датой на пластике канистры достаточно легко стирается.

Думаю, что машина сама подскажет, когда движок обкатался - авто ощутимо резвее начинает разгоняться.

Здравствуйте, уважаемые корифеи форума. Если разместил своё сообщение не там, можете попинать . Вчера приобрёл для своего ваговского движка BSE вот такое масло (см. фото) До этого использовал оригинальное Спешиал Плюс 5w40. У меня к вам два вопроса: 1. встречалась ли вам такая канистра,это на счёт подделки - хотя магазин нашёл на оф. сайте ликви моли ру? 2. по сравнению со Спешиал Плюс 5w40 это масло мне показалось ну уж очень жидким - булькает в канистре как вода. Или оно такое и должно быть?