Bmax

хрустит шрус не от мороза, а от выработки смазки в трущихся поверхностях, если посмотреть при разборе там каверны, под увеличением "кратеры" (фотки в инете найти не сложно)

не совсем - у неё Загуститель — Загуститель на базе литиевого комплекса значит не долговечная смазка + , хотя пишут что для долговременного применения.

-43С при вязкости 2, позвольте не поверить о её минеральной основе, Но вопрос то не в ней, т. к. её всё равно нигде нет, вопрос в другом, есть ли что либо подобное по параметрам?

Два вопроса : 1. Куда делась из продаж total altis sh 2, везде примечание : "закрыто для ввоза" - что это санкции ? 2. Какой аналог доступен ? Надо на базе ПАО и загустителе полимочевине, вязкостью при 40 С около 80.

я в сентябре 2016 заложил xs-80 в оба внутренних передних шруса-трипода, с тех пор 6 тыс. прошел, всё ок, но подробнее не скажу, т.к. не собираюсь разбирать гранаты, работают и нефиг мешать технике. одно можно сказать смазка не превратилась в воду, т.к. в противном случае давила бы жидкость через уплотнения пыльника как прошлая mobil xp-222 - эта вообще в воду превратилась за чуть более 2 года.

можно консервным ножом

у невастана нагрузка сваривания 600 кг ~= 6000Н

с любыми смазками, это ты погорячился, в соседней теме невастан 80 обсуждают, вот он от -50 работает, не утекала бы она из подшипников - цены бы ей не было для ГРМ применения, а так ...

проблема в сибири с морозами за -30, и СРИ колом встанет. Я её в холодильнике -18 морозил и она уже как повидло густое или как солидол при +20

по агрессивности невастан 80: набрал в шприц 20 кубовый этой смазки, использовал почти весь, но чуть осталась, пролежал этот шприц со смазкой примерно месяц, потом вытащил его поршень, он то-ли из резины, то-ли ещё из какого то эластомера, вообщем поршень разбух, так что с трудом потом обратно влез в шприц, рядом лежал такой же шприц со смазкой ЛМ - термофлекс вот он по сравнению с невастаном вообще не разбух.

по ступичным тебе сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/4636-chem-nibud-mazhut-stupichnye-podshipniki/ но там тоже не всё так прозрачно, главный враг вода и нагрузка, поэтому на литии смазки менее предпочтительней каким нить полимочевинным

похоже она (невастане xs-80) только для триподов и годится, вон в соседней ветке слежу для подшипников ГРМ и натяжного невастане не очень, а точнее вообще ни куда , т.к. вытекает здорово.

Цвета слоновой кости

Есть ли опыт эксплуатации батареек с EFB технологией в АКОМах ? Интересно бы почитать тут. Хотя понимаю что реальные отзывы будут через год - два,но всё же. А пока сам только что купил АКОМ с efb 65а/ч. посмотрим как будет работать.

Прошу поджечь свои xs-80 для сравнения подлинности , а то я уже ей триподы набил :-(

Да чуть как бы на размягчение пошёл , потом кучка покрылась коркой и обуглилась Цель опыта была узнать насколько смазка разжижается при нагреве чтобы утечь из подшипника

Вот и мне странно, может у меня поддельная xs-80? Подожгите свои плс . Да и нагревал я их равномерно , медленно и постепенно приближая сопло с горячим воздухом от паяльника, что и странно Невастане даже плавится сильно не захотела, в какой то момент покрылась коркой и эта корка обуглилась, а другие 2 нормально так поплавились - потекли, но СРИ немного лучше сопротивлялась температуре

Читаю давно, специально зарегился для жуткого, вопиющего вопроса: Вxера нагрел газовым паяльником немного смазки Total Nevastane XS 80, А ОНА ОБУГЛИЛАСЬ и сначала корочка, а потом дальше вся в золу превратилась!, тут же нагрел другие доступные мне смазки LM-termoflex , chevron SRI - они просто расжижились и растеклись, потом остыли и восстановили свою консистенцию. Вопрос что это обуглилось в XS-80?