kep

+ значает,что данное масло выполняет требования gl-5.Т.е.это масло можно использовать в редукторах легковых авто коробка-мост.

В инструкциях указан "сухой" объем,не учитывается не сливаемый остаток.У меня в инструкции 3,3л;заливаю всегда ровно 3 между мин и макс.

Импортеры говорят,что моторка идет с завода Пентосин,х.з. Но на канистрах уже логотип Фукс присутствует.

@IZELBOR, здесь наверное никто не ответит,это надо на профильных форумах искать ответ.Хотя на свой вопрос я там тоже ответа не нашел. Сегодня подняли на подъемнике,покатали на разных передачах.Тишина. Звук только на дороге под нагрузкой.Может что с приводом,х.з.Вообщем решил не париться и ездить .

SRS VIVA 1 topsynth 5W40 LL-01

Хотя конечно нашел вот такую интересную табличку ,но это все в теории,на практике знаю точно 75W140 работает хорошо.

Вообще на прокачку масла в холодном агрегате отвечает первая цифра 75,поэтому вязкость на холодную будет одинаковая.

Вы меня не поняли,я не имею ввиду,что Кастрол не претендует на первые места.Я имел ввиду,что если Кастрол рекомендует W90,значит надо обязательно лить 90.Не могу посоветовать что лить,т.к.город у Вас не указан и я не знаю что у вас продается.Да вообщем то залейте этот Кастрол.

@909,Кастрол не является эталоном,только на который нужно ориентироваться,много других производителей не хуже.

Нет,не темп-ра,а показатель вязкости при 100*С.У W90 13,5-24 ,у W140 24-41 mm/c.То есть при более высокой темп-ре W140 более вязкая.Была бы у меня BMW,я бы залил W140.

@Евген 48,баламут

@Евген 48,пожалей свою машину.

Думаю вреда не будет.Многие производители в своих каталогах рекомендуют на BMW вязкость 75W140 в задний мост.

Разбирайтесь,но таких цифр быть не должно.

Я бы на такой солянке вообще больше не катал,если все в анализе верно.Но,сдается мне,надо перепроверять анализ,возможно косяк лабы.

Кто угодно,постоянной привязки к конкретному производителю никогда нет,могут одновременно производить 2-3 завода.

Перевел.Выздоравливай,маленькая Маша.

Тогда почему на холодную коробку этого шкворчащего звука нет,а появляется только когда нагреется кпп и только до 2000 об.,потом тишина.Когда меняли сцепление,на первичном люфта не было,сам проверял.Звук этот у меня появился после замены сцепления,до этого не было.

SRS VIVA1 ecosynth Plus 0W40 LL-01

@aSasha280, смотри техлисты,отличия есть http://www.srs-oil.com/pdf_files/srs-viva-1-ecosynth/srs-viva-1-ecosynth_170_2.pdf http://www.srs-oil.com/pdf_files/srs-viva-1-ecosynth/srs-viva-1-ecosynth_170_2.pdf по допускам и рекомендациям,по классификации,по вязкости,по золе.Считаю экосинт плюс более предпочтительным.

@login1, добавлю 1т.р.на свежее.

Для любителей SRS новый продукт http://www.srs-oil.com/pdf_files/srs-viva-1-special-f-top/srs-viva-1-special-f-top_831_2.pdf

Всем привет! На пробеге 90 тыс.поменял сцепление,поставил Valeo,через 400 км опять сняли КПП,срезало втулку первичного вала КПП,заменили,сейчас все впорядке,все работает хорошо,но появился какой-то непонятный звук при разгоне до 2000 об.в виде металлических шестерен без смазки как будто,после 2000об.пропадает.Еще заметил,на холодную этого звука нет,только когда нагреется.Когда меняли сцепление,обратил внимание на ведомом диске новом побалтывались пружины.Насколько помню,такого быть не должно.Может эти пружины издают такой звук при разгоне?Но почему на холодную не издают?Или что-то с подш-ком п

@Snegovik,заливай любой,все подойдет.Все эти цифры и слова от лукавого маркетинга.Все современные антифризы не агрессивны к деталям двигателей.Отличие антифризов друг от друга только в тем-ре кипения и цвете,а их разница в составах большой роли не играет.