kam69

"крокодилы" ловятся, не растет ка кос

в основном параллельном тотализ-ре - на какую лошадку меньше поставят тем больше у ней шансов

недурно если кореяки мутили содержимое этих фуфыриков джинкорзинами, а не по типу юпи инвайт

Футболом не интересуюсь, но вангую - в итоге на этом ЧМ всех сделает северо-западноафриканская машина

Названий всяких разных могут сгенерировать (напридумать) вагон и маленькую тележку. По моему личному опыту эксплуатации считаю показательной оценку состояния картриджа фильтра, отработавшего в зимний период (при том, что зимы не были суровыми), начиная с сохранения его изначальной геометрии, поскольку по весне приходилось наблюдать картриджи фильтроэлементов, у которых ребра просто повело независимо от вязкости масла, которое фильтровалось 5w30 или 0w20 - без разницы, ребра крутило))

В варианте замены масла без замены (обновления) маслофильтра не корректно множить на х2 километраж между заменами. Минус такого варианта снивелируется плюсом в стоимости эксплуатации.

В плане качества китайская продукция м.б. и бывает разная. К примеру, картриджи с алика с закосом под ОЕМ как с виду так и функционально держатся вполне достойно при значительно меньшей стоимости аналогов от именитых конкурентов.

Температура параметр косвенный, поскольку характеризует следствие действия (трение: механическое, вихревое))

Табличку с величинами ЭДС следует разобрать между строк и придти к выводу: практически на степень заряженности батареи влияние различий температуры незначительно, значительнее влияние различий плотности электролита

Для ускорения понимания состояния акб и динамики происходящих в нем процессов "после поездки не менее часа" нагрузи акб лампочкой 21 W и понаблюдай за тем - как долго ( и долго ли ) продержится выдаваемый показатель 13,27 В. А напряжение 12,4 В после простоя - мало, и это д.б. звоночек ))

Ага, эмпирический опыт он таков

Показатели зависят от температуры, при которой они фиксились. Пс. для себя отметил, что показатели у топлы Энерджи (ну нравится мне у ТАБа именно этот продукт) приобретенных непосредственно за бугром (РП) выглядят поинтересней аналогов на местном рынке (РБ), а с чем это м.б. связано - ума не приложу))

Согласен. Как по мне так у ТАБа серия Топ - для безруких бургеров, ей в названии спереди буквы "С" не хватает))

Без разницы, но заметь важные моменты в критериях: АКБ д.б. максимально свежая и гарантированно оригинальная, а не левак с фантиком на борту)) Да, и ко всему вариант Варта Сильвер динамик = збс, и если доступен, то рассматривай его смело! Удачи!

1. Exide 2. Topla energy 3. Mutlu

@Aleksszlat, с Днём рождения! Здравия и всех благ!!!

толкнут и ускорят переход агм из нездорового состояния к состоянию непотения ))

Забавно, "что нужно сделать" чтоб из емкости что-либо брать ? Так изначально ее наполнить и организовать поддержание процесса нормального пополнения расходуемого.

Не шарахаться, а обслужить батарейку / по нормальному / в результате ее показатели возможно и скорее всего устаканятся))

чудеса походят на управляемые продукты тотализатора

Поздравляю! АКБ ТоплаЭнерджи обслуживаемая (+), корпус красный и не столь прозрачный как у варты сильвердинамик, но все же светопроницаемый (+) /для экспресс контроля уровня электролита в банках/ нормальный фонарик его легко просвечивает). В общем если с новья батарейкам уделять маломальское внимание и не запускать их в загул..., то оказываются достаточно производительные и живучие))

Там нет ни в каком типоразмере (вакуум) и полярность в нем - конь (сферический)))

нормальный вариант п.с. Автомобильный аккумулятор Brest Battery 65 Ач прямая полярность LB2 https://samara.kolesa-darom.ru/catalog/avto/akkumulyatory/brest-battery-65-ach-242-175-175-mm-4982259/ обнаружить на сайте 1ak.by - не удалось))

Систематически недозаряженные АКБ подвержены ускоренной деградацией особенно при движении по неровным поверхностям (от вибраций и тряски). В некоторых видах емкостей к которым АКБ также относятся, понижение уровня заряда бывает в разной степени, но всегда регулярное. Соответственно, компенсировать потери (с максимально возможным КПД) может регулярное и/или в короткий промежуток времени восполнение заряда его повышением до нормального уровня) Исходя из собственных наблюдений АКБ ЕФБ шустрее заряд принимает и отдает))

Штатная королловская реализация решения задачи регулирования бортового напряжения - вполне адекватная, поэтому советую просто выбросить из головы мысли (как недостаточно обдуманные, а точнее - глупые) о резисторе вместо предохранителя. Такие и подобные решения способны подвести к недешевому ремонту или еще худшим последствиям) При эксплуатации АКБ хоть ЕФБ, хоть любой другой технологии в коротких пробегах требуется хотя бы одно обслуживание в сезон (лучше два или более - корректировка зависит от конкретных условий эксплуатации)) Контролировать и приблизительно или точнее оцениват