kam69

Dimka, я хотел и сказал, что качество маслопродукта обсуждаемого в этой ветке соответствует его цене, ну или наоборот цена качеству, потому как эксплуатационные потребности среднестат. юзера этот продукт должен удовлетворить... Что еще? А более ничего, кроме как было бы неплохо чтоб к таким же юзерам побыстрее пришло понимание необходимости=пользы своевременной замены отработанных маслопродуктов для предупреждения возникновения ненужных проблем от их переката. :drinks:

Javen, мне тоже интересен ответ на Ваш вопрос!? походу, думаю, что в зависимости от количества и качества загустителя будут и защитные свойства, и долгоиграемость продукта.

Novosib, поздравляю! Думается, получено полное удовлетворение от правильно сделанного выбора в пользу адди 038

а я и не говорил что масла GM "похуже" тот же 5ц30 дексос2 - имхо - обычный середняк (бут) т.к. на премиум оно вряд ли "тянет"

для Т -30 и ниже 0W

похоже цены на масла GM реально дешевые везде конечно же имхо, но и качество масел GM скорее соответствует таким ценам

westf2 так в макслайфах как раз таки есть модификатор трения - этаж их линейка не обычный валволайн на счет фразы "не допусков толком" у макслайфа - так думаю, что конкретно этот на 5ткм и без особых допусков должен сдюжить... потому и залил его на пробу (в зиму!), эксперимента ради (кста - авто по ходу не очень старенькое), интересно же! Да и с чего мне было покупать и лить ЗИК или еще чего другого ?, если был в наличии (заначке) этот вот макслайф.... просто мой синповер обычный 5Ц30 почему то у дилера не оказался в наличии, по ходу похоже он пропал... на 20ку ишо не созрел (акро

В воскресенье доездил и слил синповер 5W30 и залил (на пробу) макслайф FE 5W30 по цвету макслайф заметно темнее синповера; уменьшения шумности работы двига ожидал (!), но не заметил; отработку-синповер сдал в лабу для анализа: п.с. заливка синповера была уже 3-я подряд период экспл. весна-осень 2012 пробег от последней замены - 4,5тмиль режим - 100% город короткие дистанции (знач тяжелый) очень интересен результат по ходу о нем отпишу

vasco, в аспекте этого Вашего поста можно задам Вам вопрос (спс.): правильно ли я понимаю, что у продуктов вольвика с приставка МХЛ в составе есть % ПАО ? -синповер МХЛ 0ц30 5ц30 (кста. чет их уже не видно здесь http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower) -дюрабленд синтетик бленд МХЛ 5Ц40 (этот есть еще пока здесь http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/durablend -макслайф синтетик 5Ц40 а в этом есть %ПАО ? http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/maxlife

KLeRiK, да это понятно, собсно мне и на синповере ездить ничего не мешает, только мои ?? были поставлены по другому (см. выше)!

У тойоты-королки пробег под 40т.км, т.е. еще и половины нет до 100ткм, потому и юзаю пока (!) синповер 5Ц30. В уме есть вопрос: ожидать ли и какого негатива от перевода с синповера на - макслайф ? (ведь оно позиционируется для движек с пробегами от 100ткм.) - дюрабленд ? (думаю так, что дюрабленд + пара присадок = макслайф)

А цель она одна - утеплить АКБ И даже если "на морозе остыл на 20 минут позже", то даже так ему полюбому лучше (имхо), чем голому

Коля, я Вам л.с. отписал, что на днях собираюсь сливать синповер 5Ц30 после уже третьей подряд заливки одного и того же синповер 5Ц30 На последней (текущей) заливке режим эксплуатации хоть и летний, но видимо все же тяжелый, т.к. пробег под 4,5тмиль из которых 100% город, т.е. сплошные короткие поездки! Может действительно стОит затестить отработку (отправить торкону для анализа)? В общем пока думаю...!

) Dimmy, спс, с юмором :up:

Могет задавать нужно было не в эту тему вопрос, но задам его здесь какое масло синтетичнее в паре ?: 1. SYNPOWER MXL 5W30 vs SYNPOWER 5W30 2. DURABLEND MXL 5W40 vs SYNPOWER 5W40 3. DURABLEND MXL 5W-40 vs MAXLIFE SYNTHETIC SAE 5W-40

alex309, оплата анализа отработки - конечно только самостоятельно, здесь это уже традиция, однако.

походу

alex309, в общем Ваша ссылка возимела эффект похожий на ООС а пока действительно основательными выглядят уже имеющиеся анализы отработок в ветке лаб анализы :up:

alex309 с вышесказанной теорией согласен :up: , вот только применительно к теме обсуждения она слабодоказательна

прошу прощения, непонял, что уже "пчелы против меда" ?

Valvoline Durablend MXL SAE 5W40 Valvoline MAX LIFE SAE 10W40 Valvoline MAX LIFE FE SAE 5W30

Предложил сыну сделать полную замену охлаждайки в его ауди100, для чего приобрели вот этот продукт: MAXLIFE COOL AF CONC. 5л = 28$ ASTM D3306, D4985, SAE J1034, J814C, J1941, GM B0400240 Meets BS6580, G11 and G12+ Koncentrat zwiększający żywotność silnika. Temperatura krzepnięcia -38ºC, temp. wrzenia 166ºC п.с. предварительно промониторил рынок по продуктам других брендов и по цене был сделан выбор в пользу этого вольвика (концентрат), а т.к. зимы в наших краях достаточно мягкие то, думается, будет достаточно разбавить этот концентрат в пропорции 1:1 (до -37грС), иль все же пере

первое имхо лучше

как откуда - от дилера прайс оптовый на 01.09.2012г : SYNPOWER SAE 5W-40 4 x 5 L VE11271 30,10 zł 150,50 zł 4 x 4 L VE11267 30,50 zł 122,00 zł MB-Approval 229.5/229.3, VW Standard 502.00/505.00 (1/97), Opel LL-B-025 Porsche A40, Renault RN0700/RN0710 Recommended for use where Fiat 9.55535.H2, M2, N2 or Z2 is specified DURABLEND SAE 10W-40 4 x 4 L VE11647 20,70 zł 82,80 zł API SL/CF, ACEA A3/B4-04, MB-Approval 229.1, VW Standard 501.01 (2005-03), 505.00 (1/97) Recommended for use where Fiat 9.55535.G2 or D2 is specified видьмо в рознице цены н