Палтус

Ты прикалываешься? Конечно пойдёт. Отличное масло.

Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30

Mobil 1 Arctic 0W-40.

Тоталь лучше.

Жаль. Что ты так и не узнал от чего в хлебе дырочки. Поспешил. Я так понял,что это:http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_11_2013/post-2-0-81568500-1385106561.jpgОбрати внимание на серу и фосфор. Это то ,что будет убивать твой дорогостоящий катализатор и при чен быстро. Про ноак я промолчу,так как машина новая угарать не будет.

Очень хорошо себя ведёт в этом моторе http://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-5w-30.html Присмотритесь.

@Finik,Уважаемый! Когда уже посмотрим железо на этом масле. И докажем всем злопыхателям,что Shell творит чудеса?

А чем это не подходит http://www.oil-club.ru/forum/topic/27473-redline-euro-series-5w-40-motor-oil/

За масло сынок Я тебе ответил. Вижу пошло весенние обострение. Успокойся. Всё хорошо. Тебе помощь другого плана нужна. Не буду флудить. Желаю тебе скорейшего выздоровления. :)

Всё понял.

Это к бабке не ходи!

Фильтр может быть бумажным. Главное не перекатать. У мерседес с допуском 229.5 регламент строго не более 10 000т с бумажным. А более только флисовый. Все долгоиграющие масла,только флисовый. Даже 229.51 с меньшей щёлочью.

У мерседеса это лечится в некоторых моторах новой прошивкой. А что с VAG? Неужели проблема так и нерешенная?

У тебя не будет.

Ванёк! Ты во всём такой не решительный? 9 страниц вату катаешь. Беги за Shell Helix Ultra SAE 0W-30.

Мерседес тоже грузовики делает. Я не собираюсь никого переубеждать. Люди которые в теме понимают о чём Я говорю. Оставайтесь при своём мнении,если вам так легче. Удачи!

FX-35 Special for you Здесь один умный человек написал,Я с ним полностью согласен. И так вникай: Что касается оригинала Mercedes - то для тех же двигателей М112 , М113 и М137 ( которые изначально комплектовались бумажными фильтрами ) в ОЕМ каталоге запчастей ElectronicPartsCatalog видны замены деталей . Сперва выпускался бумажный фильтр с номером А000 180 2309 , потом он поменялся на другой бумажный ...2209 , потом на флисовый ...3009 ( о том , что он флисовый я точно знаю из серввисной информации завода) , а уж затем на ныневыпускаемый фильтр А000 180 2609 . В каталоге про него ниже разъяснен

Ой ёй потише дядя,не надо грубить. Я не за кого не заступаюсь. Считаю твой тон неприемлемым. Ты же не у себя в гараже. Здесь люди серьёзные могут и отправить в эротическое путешествие. Есть,что по делу толкуй аргументированно.

Ещё один важный на мой дилетантский взгляд момент. При использовании высокощелочноо в бензиновых моторах масла ,нужно всегда помнить о масляном фильтре. Он должен быть не бумажным. Иначе его просто разъест щёлочь. Как минимум он должен быть флисовым(из нетканыого волокна). Это я про вставки. А так конечно мотор будет блестеть,как у кота яйца. При постоянном использовании такого масла. :)

Зачем тему дублируешь. http://www.oil-club.ru/forum/topic/27992-mozhno-li-mne-lit-valvoline-maxlife-c3-5w-30/?do=findComment&comment=865275

А с чего он горячий? От солнца что-ли нагревается летом. 5W-40 ваше масло.

Однозначно. Или как вариант собрать экстрасенсорный симпозиум. :)

Если CR ,то 507. PD тоже 507 или 505.01. Меньше золы,чище двигатель. Чистота залог здоровья,тем более с таким пробегом. :)

Убери сороковки из списка и в добрый путь! Ещё забыл добавить надо убрать масла без допуска. :nono: