Палтус

Эстеровая база.

PrimeGate Лей. Ничего страшного не произойдёт.

Всё правильно понимаешь твоё Масло Redline этот: Если не льёт,как из ведра 7500км спокойно) Если более профессионально подходить к этому вопросу,то надо делать анализ отработки и смотреть сколько льёт. Тогда будет понятно может и 5W-30 пойдёт (Redline).

PrimeGate Хочеттся самое,самое) Держи: Тут тебе и противоизнос,и молибден один раз стоит попробовать Понравится,можно и на нём остаться)

Для мотора с непосредственным впрыском лучше меньше золы,меньше отложений,чище двигатель. Сороковка,потому что у FSI есть особенность подливать,то есть разжижать Масло топливом. Есть большая вероятность,что через некоторое время она станет тридцаткой. Это не страшно для этого мотора. А вот когда тридцатка станет двадцаткой,то уже никакие противоизноснае не помогут)

На зольность нужно обращать внимание. На каты она никак не влияет. Для Ваших условий эксплуатации лучше 502. К примеру это:

То что Я рекомендовал нет ,ты не прав) посмотри анализ.

Просто ПАО. ROWE плохо искал,всегда заказать можно на крайний случай) http://www.schigerd.by/ru/products/rowe/

Le5tat@inbox.ru Причин задиров на этом моторе куча.От системы вентиляции картерных газов до катов.Я лишь привёл основной пример признанный Даймлером) Масло с высокой золой даже в пределах допуска 229.5 тож вредно особенно мобил.Поверьте на слово Я видел моторы которые работали исключительно на оригинале,у моего дилера это был Фукс немецкий в бочках. Моторы чистые!!! Сейчас дилер перешёл на Петронас это всё за вязкость 5W-40. Примите за аксиому интервал не более 7500км. и замена воздушного фильтра(оригинал) раз в 15000 хотя бы.98 бензин Евро 5 с содержанием серы не более 10мг/кг.

Попробуй) Потом спасибо скажешь или....

Reins24 Выбирай

Нет конечно)

Нет. До этого доводить не нужно. То что у Вас нет угара это очень хорошо. Можно оставаться на оригинале и не чего не вырезать. На Redline нужно постоянно дубасить) Если много города и короткие поездки,пробки,то лучше оставить всё как есть.

Желательно. Одна из причин задиров рассыпающиеся каты. В этом масле много серы. А как мы знаем фосфор и сера убийцы катов. Я бы удалил. Превентивные меры ещё никому не мешали. Тем более этот мотор очень склонен к образованию задиров. Как говорится от греха подальше)

После чипа и удаления катов стоит)

Пункт номер ОДИН)) Есть вероятность уменьшения угара до минимального.

Специально для любителей погуще,да ещё чистое ПАО+ЭСТЕРЫ За недорого)

5W-40 точно. На канистре написано немецкие технологии,а на немецком написано сделано в Германии. Оригинальное МБ,да только бочки в Калуге. Канистры всё немецкие и петронас в этой вязкости)

То что продают в России,производится в Калуге)

Калужского замеса)

Jeka27 Вот это можно лить спокойно: Замена 7500км нормально будет.

Молотый в заводских условиях)

skyfoxxx До 10000км спокойно,при условии топлива Евро 5. Для зимы холодной и не посредственного впрыска лучше это будет:

uaiandrew Не нужен Вам Redline при ваших условиях эксплуатации. Тем более если катализатор живой.

Всё верно. Лейте оригинал. Было бы хорошо форсунки последней ревизии,по-моему двенадцатой. Если конечно прежний хозяин не менял)))