zoo

два раза в этом месяце заказывал "норд" через экзист...два раза снимали по причине отказа поставщика....короче, начинает подзадрачивать политика российских дистрибьюторов....цены постоянно растут, с поставками перебои, в регионах точек продаж по-минимому...( вспомните что норда не было но начала осени нигде)....в общем неприятно, положиться, как бы на продукт не получается, нету уверенности, что к следующей замене найдешь его в продаже..... Ps: мнение, лично мое, и может быть ошибочным....

сам факт поражает, пусть мало неплохое, но малоизвестное и продавать его дороже мобила1, имхо бред...будем наедятся, что это временное недоразумение чертей из Экзита и ему подобных...

а кто пишет плохое? масло -ЗЕ-БЕСТ...сам лью уже год...но с такой политикой оно скоро останется в виде нераспространенных литрушек на верхних полках автомагазинов...новое возить будет не рентабельно...

ну и будут себе одно место в Голландии смазывать по такой цене.....продавать 5w30 дороже топовых 0w масел мобил, кастрол- имхо,бред... ниша волшебных мотюл/ксенум уже занята...

типа ТНК 10w40 масло не современное, прямо из сырой нефти гонится, и жирные тетки в грязных промаслянных фуфайках, лопатами размешивают в бочках присадки?? :facepalm: а тот же ТОТАЛ или Магнатек 10w40 готовят исключительно в Европе, причем все рабочие- европейцы с дипломами о высшем техническом образовании и в составе масла только "умные" молекулы?? тогда конечно,японскому дизелю такой хайтек ни к чему....

валволин в биби постоянный товар уже полгода, видов 5 масел постоянно в наличии...ценник дешевле чем в экзисте

позиция автопроизводителей по данному вопросу такова: обслуживайте авто до конца его недолгой жизни, на официальном сервисе, там вам гарантированно залью рекомендованное для вашего движка масло и полностью исключат вероятность подделки. а если что и случиться, в гарантийный период с движком, то это не по вине масла, а по вине автовладельца, который залил некачественный бензин.. с данной позиции, автопроизводителю совершенно не интересно отслеживать, имеется ли у какого- либо масла реальный допуск, или это просто надпись на этикетке :db: Ну а кто в таком случае будет требовать ужесточить к

думаю даже владелец майбаха,если хочет оставить сваю тачку внукам, может сделать промежуточные замены масла на 7-10тыщах в обход гарантии.....а уж обладатели бюджетных авто и подавно....даже если офф.диллер опломбировал горловину и пробку картера, никто не помешает владельцу VAGа, заехать в сервис "у ашота" и за 200рублей отсосать масло через щуп и залить туда новое...через 3000км уже невозможно будет установить факт промежуточной замены...с заменой маслофильтра тоже проблем не будет

сейчас мегабренды типа кастрола и мобила никому нафиг подделывать не нужно- выгоднее купи/продай барыжить а такое "известное" масло,мимо которого 99 покупателей пройдут и не взглянут-тем более!

нет! ни эстеры ни бор, ни молибден органический, ни ПАО не стоят настолько дорого что бы обосновать цену масла > 100$ за 4л....от 30 до 80% в стоимости масел это накрутка за бренд.осуждать это не имеет смысла, так как многие предпочтут айфон за 25000р, чем нокию за 1200р, хотя качество связи и надежность у этих мобилок одинаковая

имхо, если хочешь поиметь ближнего своего, гораздо проще стать офдиллером и драть три цены с гидрокряка производимого шелом, мотюлем, мобилом, кастролом итп.... ....еще, если бы я работал на иномарочном офф. сервисе, я бы пол бочки " оригинала" распродал бы корешам, а взамен украденного, долевал бы самое дешевое 15w40 это все гораздо прибыльнее, чем производить "свой" продукт хоть и поддельный, но при этом заморачиваться с канистрами, этикетками, голограммами, жижами и.т.п

присоеденяют к вышесказанному: если желаете продавать что то кроме лукойл 10w40 местным газелистам, то магазин должен быть не похож на берлогу!иметь приличную вывеску и прилегающую територию без луж тосола на асфальте и залежей ржавых бочек во дворе! если вы, или ваши продавцы счастливые обладатели ваз2106 или бумера 95 года выпуска- держите свои авто на внутреннем дворе! общение с хачами и братвой сейчас не в моде, тем более на трассе)))У фасада можете поставить свой минивен))) масла 90% попса: мобил- кастрол-шел-наша марка. Оставшиеся 10%- что угодно, хоть мотюли в жести и ксенум с кефиро

полагаю, что ребята из зАРУБЛЕМ, забубенили не тест, а просто статью...

вчера в Ашане взял за 1600 4 л и литрушку за 450

полностью синтетический гидрокряк, как и любое другое масло, которое можно купить без секаса и плясок в любом городе

если масло простоит с месяц в картере без работы...там по- мимо 2х грамм бора еще предостаточно всякой взвеси осядет, которой к 10 тыщам в масле накапливается предостаточно капните горячего масла с щупа на лист хоть того же ксенума, и через сутки посмотрите сколько там бора в сколько прочей грязи имеется

очень неплохо для гидрокряка с такими интервалами замены

за такую цену лучше лукойл взять или валвалин дурабленд

ездил и на керамике ксенум и на дешманском дисульфиде молибдена по 5 тыщ на каждом...проблем ни с пропусками зажигания ни с лямбдозондом не было ( езжу регулярно с ноутом, мониторю смесь , коррекцию и т п)...правда у меня масло не жерет ни грама движек, и на вентиляцию картера я приколхозил фильтр с отстойником для масла....думаю что на керамику в камере сгорания движку реально пофиг...а вот дисульфиду молибдена там делать нечего и при жоре масла его лить не стоит

ну а если в тесте вот так будет http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=8529 прямо пойдете , купите и зальёте??? имхо, есть лукой, мобил, мотюл...и еще сотни кто делают масла....зачем Вам нужны эти фирмы "однодневки" пытающиеся просто заполнить нишу на полке в супермаркете??

принимая во внимание " качество" остальных продуктов под брендом Ашана, качество масла "S7" должно быть ниже среднего

название масла "говорящее".....не ужели кто то рискнет такое залить??

имхо, добавлять можно: немного молибдена, немного бора, немного цинка, немного кальция.... шлифануть моющими и противоизносными присаками ( причем совершенно стандартными для большинства маслоделов) обычное гидрокряковае масло 5w40, 5w30 будет не лишним......причем цена гораздо гумманне чем присадка с бором у ксенума особенно если религиозные убеждения не позволяют менять масло раз в 5-7 тыщ.. 8-)

судя по анализу BMW при добавлении банки кератека в 4 литра мала, концентрация бора составляет где то 25мг/кг..на уровне лукойла люкс....

если там гидротрансформатор, то откаты на ХХ логичны и без включения "нейтрали"