zoo

промыли мозг маркетологи с "энергосберегающими" w20 и w30 зачем тогда макслайф?? тяга к продуктам без допусков??? )))))залейте тогда 300V

или у этого фильтра 2 противодренажника?? короче Хз как оно работает...

нет, наврятли, да и смысл...искать масло для " пробелого двигла" и лить при это w30....любое авто с пробегом за 100 тыщ от Ваза до Ламборджини будет радоваться маслу w40

Распилил таки Mahle OC-194 Высота, мм 85 Диаметр, мм 65 Диаметр 2, мм 62.5 Диаметр 3, мм 54.5 Исполнение фильтра Навертный фильтр Резьба M20x1.5 металл пилится легко, мсло вытекло море, хотя фильтр всю ночь лежал голом вниз Притиводренажник очень мягкий на фото виден верхний байпас (я так думаю что это оно))) бумага плотная, режется "с хрустом" уложена ровно на фото виден подпружененый нижний клапан, вероятно тоже байпас катушка в руке нижний клапан, очень жестский, двумя руками с трудом отжимается.....справа верхний клапан, мягкий, легк

в такую жару не только уровень но и давление надо бдить...хотя 1000км это не срок

про пиар не согласен..за 6500руб банку масла впарить не реально даже Обрамовичу в Бентли...тот кто такое покупает и льет точно знают чего они хотят, и имеют и опыт и средство контроля в авто в виде датчиков и аутопсии движка......если бы масло за 6 руб оказалось "рядовым" ксенум давно бы лопнули. ИМХО естественно......сам я ничему кроме собственных глаз не верю, благо датчик давления перед глазами. У меня сейчас плещется 300V и если оно проработает меньше чем макслайф за 1200руб/канистра)) второй раз брать его не буду

а надо за 300руб чтобы пао+эстеры+графит+молибден+керамика+замена раз в 100тыщ как на фурах?? вопрос не в этом, просто аргументов для обсирания пока нету. Ксенум заявил такие то, и такие характеристики....кто то решил его опустить, ну так надо обосновать это, хотя бы фото пожованного на ксенуме вкладыша показать, засранный вусмерть движок, анализ отроботки где вязкость упала до 0,5))) на худой конец "медузу" в канистре

не писать 100% Synthetic на своих топовый продуктах это самоубийство! обывателю до-елды, какие там эстеры и сколько в базе ПАО, полнозольный или экологичный пакет присадок! Главное что бы синтетига! А по цене матюль разве дорог?? 2100 за 5л x-cess -это на уровне "синтетиги" кастрола, мобила, валволайна......300V -да дорого но матюль даже ни заикалась его рекомендовать куда либо лить! смотрите подбор на их сайте, нет там 300V....продукт поставляется "как есть", без официальных обещаний

анализов отработок и репутации с бородой у ксенума нету, так что восхвалять его, возможно, преждевременно! но и опускать незаслуженно тоже не стоит, только за то что это новый продукт, с претензиями и баснословно дорогоЙ. возмите кастрол магнатек: и репутация и имя и история и понты! агрессивная реклама, а по сути гидрокряк на уровне лукойкла, который в 2 раза дешевле

да ладно, не агрессивнее рекламы:шел, кастрол, мобил, данон и гигиенических прокладок......конкуренция вынуждает ксенум поступать как все по шпблону...у маслу это не имеет никакого отношения, оно может быть или супер или отстойное, а заказные статьи пишут про все продукты

откуда информация?

ну вы даете 500 тышь.......новый 1,5-1,8 атмодвижки сейчас расчитывают тыщ на 200 ресурса...2,0+литра - логично, чуть больше...а 1,2-1,4 турбопипетки -отходили бы гарантию и слава богу! так что по ксенуму, если реально, хотелось бы посмотреть вскрытый движок при пробеге тыщ 40 на ксенуме на предмет засирания...ну и послушать владельцев sti и evo ну и других, что авто не для езды в булучную брал и увешал датчиками ибо если через 5тыщ давка на ХХ с 1,5 очка упадет до 0,5....а за 30ккм на распревалах выпадет сантиметр этой самой керамики- то какой смысл во всех этих эстерах и нитридах бора...

блин, а я его пил...

ну да , а корректно не делать ничего, только рассуждать о пурпоитах.....судя по точке замерзания 300v чистый голимый гидрокряк.........

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html#cutid1

50% кряк 50% Пao...полнозолный пакет присадок.....за такие деньги больший процент синтетики вам никто не продаст

а туда ПАO при вас на заводе добавляли??? или вы вместе с главным технологом индемитцу пили???? хотите с гарантией ПАO лейте нулевки или 300V ( [хотя и там кряковые мала присутсвуют)...только оно вам надо??

кто бы еще проверил и заявленную PP и количество пао...у бипи нефти дожопы, а за пао надо платить денежки

тем не менее , никто и производителей масла на ПАo базе, дешевле 700-800р/л продавать не собирается, даже и не мечтайте))) только гомеопатические дозы...у кого-то получается при этом отличные продукты (дурабленд, макслайф, синпауэр, полнозолньки от мотюль) которые не загаживают движку и худо бедно 10 тыщ выхаживают...а у кого- то не будем тыкать пальцем, получается то, что на всем известных фотах вскрытых движков, навалено в картере и на распредвалах)))

про рулит по износу говорить не корректно, так как разные движки, разная площадь поршней разный объем масла....а вот вязкость у синпауэра просела конкретно, по стравнению с максайфом на аналогичном пробеге. себе я лью мотюль300v сейчас, отцу -синпауэр..так что на макслайф не фапаю! просто неправильно что тут преподносят одно масло как хайтек, а второе такое же как минералка для ржавых ведер, хотя обьективно это ничем не покреплено...да у синпауэра есть допуски а маскслайфа нету.... но у лукойла тоже есть и SM и SN и мерсовские допуски...а у мотюля 300V нету....у магнатека куча допусков

вот сравнивая по пакету присадок макслайф/синпауэр данные с пробега 4500миль: кальциевый пакет 2041/1973 фосфор 656/634 цинк 719/728...по физхарактеристикам: вязкость100С 11,04/9,05 точка вспышки 390/360 где тут явное превосходство одного масла на другим...имхо из одной бочки база и присадки... в макслайф просто ведро соединений молибдена на цистерну масла плесканули http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2647560#Post2647560 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2358084#Post2358084

это ваше мнение, ничем не подкрепленное, только рекламными заявлениями на этикетках и сайтах, дизайн которых делают совершенно далекие от вальволина люди

вот тоже синпауэр http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2358084#Post2358084 молибдена -следы (2мг), может рецептура меняется (хотя масла с допусками по идее не должны этого делать) а может в ваших отработках оставались следы другого масла (мотюль 300V, редлайн- до 800мг молибдена) да я не говорю что молибдена больше нигде нету- есть и в кастроле и с мобилах и в ОЭМ маслах бмв, хонда и др...просто в макслайфе его реально в 4 раза больше ( в в матыле еще в 4 раза) 13 мг пртив 250 в макслайфе..тем более 10w30 синпауэр у нас не приживется

синтетика это HC!!! пора бы это усвоить..."полу синтетика" это тоже самое масло, но занимающее более дешевую нишу ценового диапазона,никакого отношения к наличию "синтетических" соединений надпись на банке не имеет... в маслах до 800р/л нет в базе ПАО! только как добавка, но тогда можно с таким же успехом писать что масло "!молибденовое" или "альциево-цинковое"

свежий анализ отработки макслайфа, жаль опять америкосовкая 5w30 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2647560#Post2647560