Товарищ Дынин

Угу, именно поэтому и дали рекомендации 0-30 круглый год почти во все ТСИ. Вредители?

Что-что. Кастрол! Накатал 400 км на обкатке шипов Бриджстоун Спайк01. Шуметь поменьше стало. В городе вообще не напрягает. За городом сильно не гоняю пока. Пока тепло. До этого была другая машина и Бриджстоун Рево ГЗ. Мне нравилась, весьма комфортная. Продолжаю наблюдения. Считаю неразумным платить 8400 за колесо Хакки8 против 5300 Бридж (в моем размере).

Все гораздо проще: ТС выбирает масло из списка ЕРВИН и пользуется. Про промежуточные замены (на 7500) ОД знать не обязательно. В Экзисте покупается фильтр рублей за 350 (оригинал) и через шуп в нормальном сервисе нормально откачивается (у нас 350 р или бесплатно при покупке масла (нормального кстати)). Если есть желание, то можно и самому. А на плановом ТО можно взять масло у ОД или приехать со своим. В наряд-заказе будет запись о расходниках клиента, ну и что. Особо вредные ОД требуют сертификаты на масло (читал об этом), но с меня никогда не спрашивали.

Это на местах ОД самовольничают (далеко не все кстати). Торгуют тем чем затарились. Могут и 504 допуск продать на авто, куда предписан онли 502. Но коснить предъявления претензий клиентом, могут возникнуть осложения (у клиента). Если уж в большинство ТСИ во всей России 0-30 рекомендовали, то топикстартеру 0-40 502\505 (Кастрол, Мобил, Шелл) в его краях использовать оптимально. А про масла Статойл забыть до окончания гарантии хотя бы, или совсем.

Я об этом и говорю. (у меня щас у самого кстати Кастрол 5-30 504\507 с завода плещется. Оно является маслом первой заливки. А вот дальше фиксированный интервал и масло 502\505. А на 1.8, 2.0 ТСИ еще и рекомендация только 0-30 502\505. У топикстартера кстати какое обозначение двигателя? (пардон, прочитал . На этот двигатель вроде нет онли 0-30?) При выборе масла приходится оглядываться на ОД и гарантию. Или хитрить.

Подчеркиваю - у товарища новая гарантийная машина! ОД похрену на замечательные качества масла, если его нет в списке. А если хозяину авто похрену на гарантию, то как говорится - хозяин барин.

А кто видел Статойл в списке ЕРВИНа? Каких рекомендаций собрался придерживаться? Надписи на канистре\заборе?

И я одобряю! Только она в среднем ценовом диапазоне насколько помню. Вот кстати насчет бескомпромиссности: http://www.octavia-club.ru/f/shini-i-diski/1783-vybor-zimnei-reziny/p176 Битва идет на всех форумах.

Есть ли смысл лить масла без допуска в гарантийную машину? На ТО тоже со своим бездопусковым маслом заезжать будешь?

При оценках (особенно категоричным - типа отстой, говно и пр.) стоит добавлять ИМХО. У меня были липучки Данлоп Граспик ДС3. Вполне приличная (на мой взгляд резина). Еще была летняя Данлоп СП Спорт Фастреспонсе (штатная) - вполне нормальная резина. Убил пару колес по своей вине (налетал на край асфальта на скорости). На всех форумах срач по резине (как и по маслу впрочем). Особо горластые - почитатели Хакки (7,8). Они не терпят нищебродов и компромиссов! Основной аргумент - нечего экономить на безопасности. Чем дороже резина, тем безопаснее, соответственно!

В Экзисте примерно 180 р.

Во-во. И у меня циклический какой-то шум (BRIDGESTONE Blizzak Spike-01 215/60 R16 95T). Так и не понял, затихает ли он с пробегом (пока 250 км обкатал). В городе почти не слышно, а на скорости немного досаждает. Стоит ли чуть погодя проверить балансировку по новой? На липучке конечно раньше комфортнее было. И обкатывал меньше и без тошнения.

"Пентосы выпускают множество спецпродуктов для различных брендов и так же сами закупают и продают под своим именем" Вот бы чего поподробнее осветить!

Не обнаружил, что при фиксированном интервале (15000) - 504 допуск.

Точно 502\504? Может 502\505?

"Поэтому лучше на половину интервала от VW - 502 допуск с меньшей золой и большим TBN..." Это которые?

А Йети-клубе меня пытаются позорить поклонники Ксенума и одного некночиупомянотого ресурса. http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=205&page=176

Чёт не вижу! Total Activa 9000 SAE 5W-40 50200/50500 Total Activa Diesel 9000 SAE 5W-40 50200/50500 Total Quartz 9000 SAE 5W-40 50200/50500 Total Quartz 9000 Energy SAE 5W-30 50200/50500 Total Quartz 9000 Energy SAE 5W-40 50200/50500 24.09.2013 или новее список есть?

Допуска ВАГа получается нету?

В других местах уже спрашивали - а зачем А5 туда, где требуется А3? Я так и не понял что за Шелл льют.

А3

А мож не всё так страшно (я имею 0-30-ку в эти ДВС)? На 5-30 то многие ездят и особых проблем не ощущают. Точно-точно 40-ка пользительнее для ТСИ? Вязкость при 100 гр. например у 5-30 - 12.0, а у 0-30 - 12.2 (у Кастрола например). Не, я понимаю конечно что 13.5 у 0-40 конечно лучше, но насколько критична разница? И еще вопрос гложет меня - почему рекомендации коснулись только определенных ДВС? Нет атмосферников и 1.2, 1.4 ТСИ. Нипанятно!

Я понял! Он щас деньги клянчить начнет!

Короче, как ни крути, придется воспроизвести стандартные методы. Кто б об этом прожарщику с колбочками сказал? Тему стоит переименовать: "Навеяно трудами народного(заслуженного) очумельца С.С.Смирнова".

Атмосфера в двигателе не такая как при сгорании в чашечках и от топлива частицы могут вступить в реакцию с маслом. Лучше, как правильно говорит Торкон, в электропечке греть! Мож на время нагревания чашечки клапанной крышкой накрывать?