Товарищ Дынин

Ни фига! С эмблемой - литровые.

Магазину с сервисом я доверяю. И цена 1750 в общем не пугает. В других местах почти то же самое (только без замены). Похожий Шелл Ультра Екстра 1800 с чем-то. Зато в Экзисте Мегуин Super Leichtlauf 5W-40 4л - 1235 р.

Одно стоит 560 за литр, другое 510. Для сравнения 4 л. не Лонглайф стоит 1750 (еще -5% моей скидки + бесплатная замена). В Экзисте такая канистра с моей 8% скидкой стоит 2383 р.

Братцы! А вот такой у меня возник вопрос. Чем отличается: CASTROL EDGE SAE 5W-30 (504\507) http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=29A090B4 от такого же с надписью Longlife III (оно чуть дороже). Смотрел в магазине не понял. На обоих надписи DE. На Longlife значок VW. Щас залито SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30. Собираюсь сделать промежуточную замену (на 7-8 тыс), а на ТО уже подумать.

http://www.castrol.com.ru/info/new_prod_service.php

О! Лукойл в Дмитровском районе отдельная тема! Туда я ни ногой, как и многие мои земляки. Вместо серы можно ослиной мочи хапнуть. Вот и приходится заправляться на Шелл или Газпромнефти. Машина по крайней мере едет. Да, кстати. Мож кто кинется ссылками на состав 95-го Шелл и Газпромнефть?

Спасибо! Но вопросы еще остались. Основной: стоит ли уходить с Кастрола 5W30 (504) LL (теперь EDGE) на 5W40 (502)? или не на Кастрол? Если забыли, исходные: двигатель 1.4 TSI, жора нет, пробег 5000 км. Много коротких пробегов (3 км) с остыванием. Бензин в основном Шелл 95 (3й класс)или Газпромнефть 95й.(на одном заборе читал, что там серы больше чем у других) В Кастроле зольность замечательная (0.64 против 1.2-1.25 у ЛМ или Мегуина например) Разницу в цене (504 и 502) считаю не очень существенной. Выбивается Мотюль, но я на него не ориентируюсь.

Любите вы мужики отвлекаться. Ну а по существу то? Для моих заданных условий (и продуктов для сравнения)? :bravo:

Есть ли здесь правда, братья? http://www.octavia-club.ru/f/a5/2486-kushaet-maslo/p67

Вот вы евреи! Ничего прямо не скажете. (после этих слов мое сообщение там потерли а другим поугрожали санкциями)

Пишут на другом сайте ( http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=52027&start=930 ) , а ссылку дают на этот. Толька там ветка не совсем про то.

Там 1.2-1.25. Некоторые товарищи утверждают, что если зольность больше 1.0 катализатор умрет быстрой мучительной смертью. :(((

Ну а эти варианты: megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40, LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 как? Или по зольности никак?

Ну дык я с этого разговор и начинал. Я заправляюсь 95-м на Шелл и Газпромнефть. В чеках (правда не всегда) пишут 3-й класс. Заправляться бодягой под названием 98-й (супер-пупер) нет желания. Мож кто помнит, но я с в самом начале спросил про Мегуин и Ликви Моли (применительно к моей эксплуатации, короткие пробеги и недогревы кстати).

Привет одноклубнику! У меня в мануале (правда на стр.249) написано: для (QG1)1,4 л/90 кВт TSI - Евро 5 - VW 503 00, VW 504 00 и (QG2) 1,4 л/90 кВт TSI - Евро 5 - VW 501 01, VW 502 00; Только где оно Евро5?

А кто мне чего покажет? Если что, то покупать собираюсь или в Экзисте или в не самом плохом магазинчике.

Что-то заглючило. Сообщение два раза отправилось.

Что легко? Умрет? Дык Вы предлагаете вариант: расслабиться и дождаться, что ОД мне забубенит?

Супротив ВАГа пойти? С другой стороны упрямо лить 504 мне никто не запрещает. За 7-8 т.км насмерь масло не умрет (надеюсь). К сведению, многие Оф.дилеры на ТО вливают 502, да еще и Шелл.

Надеюсь не появится. И как я понимаю, у Вас был двойной турбонаддув. А ободрить Вы умеете. :(((

Ну вот вы невнимательные какие. Жор на 1.8ТСИ. На 1.4ТСИ его нет. За 5 т.км я влил грамм 100 и то не знаю зачем (наверное с перепугу).

Граждане! Разговор скорее про ЭДЖЕ, а не про Магнатек.

Дык я что и спрашиваю. Многие хают Кастрол. Мол угарает, х-ки не очень (вспышка 200 гр. всего и т.п.) Народ все экспериментирует с марками. Но повторю - ВАГ предлагает переходить с 504 на 502. Что делать отсталому оленеводу? Мож не выпендриваться и продолжать лить то же самое? Я вот хочу промежуточную замену сделать (и дальше наверное интервал поменьше).

Как я понимаю, имеется авторитетное мнение не искать на ..опу приключений и остаться на Кастроле (Эдже)? Там и зольность меньше единицы. А советует переходить на 502 допуск сам ВАГ (если интервал фиксированный). Да есть тут несколько наших неугомонных (один с гитарой) У меня 1.4 ТСИ. Проблем 1.8 (жора) к счастью нет.

Здравствуйте люди добрые (надеюсь)! Начитавшись всяких ужасов, я задумался про замену масла. В настоящее время (с завода) залито SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30. (504\507 допуск). С одной стороны имеются рекомендации при фиксированном интервале (15 т.км) перейти на 502 допуск (ФВ). Но рассмотрев некоторые варианты: megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40, LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 и т.п., испужался (испугали ироды окаянные) повышенной зольности 1.2-1.25. Чего делать? А мож менять почаще то что залито (только тепрерь уже EDGE)? Жора нет, пробег 5 т.км. Да, про бензин