Товарищ Дынин

С ноября 11 го идет другая поршневая (на 1.8 точно), жор вроде побороли. Именно жор, а не угар.

По ТСИ (1.8, 2.0) движкам проблема в поршневой, а не в маслах. Так что там не угар.

Выпейте валерьянки чтоли (я ее не продвигаю). Могу скан трудовой книжки прислать недоверчивому товарищу.

А когда Истина откроется, чё будет? Меня вот какая мысль посетила (надеюсь умная). Большинство постов в защиту более старых допусков, более старых выпусков. Консерватизм? Наверное не совсем. По объемам продаж новые допуски (504\507 например) занимают небольшой объем (движков ТСИ не так много). То есть основной доход можно получить на продаже более востребованных продуктов (более старых допусков например). Кроме того они испытаны, хорошо знакомы. Есть козырные х-ки зольность например. При повышенной моет лучше. 0-ки все не 504-го, а они лучше зимой бесспорно. Вот и складывается мнение, что

То есть х-ки у большинства сходны. В чем смысл тогда этого форума? Все одинаковое (кроме паленки, про которую в основном все слышали, но не видели)? Получается заговор продавцов, продвигающих свой товар (и хаящих не свой)?

К счастью у нас его нет. Вот лично меня у Кастрола беспокоит 202 гр. вспышки. Или они как по-другому меряют? Или честные, в отличие от других?

Братцы! Этот список я видел. Проще всего не дергаться с Кастрола Едже. Он есть в магазиках везде (и с бесплатной заменой). Некоторые тут маньячут по Равенолу, Аддинолу и пр. экзотике. Но я чёто неуверен. Мобил и Шелл чуть дороже. Но чуть на бумаге превосходят Кастрол.

А можно список- в два раза дешевле (с достойным уровнем качества), с внушающими доверие ф.х.х. и без гемора в приобретении в розницу.

Цифры вроде достойные. Но ближайшее место покупки в Балашихе (около 100 км). Мне неудобно. Не знаю как топикстартеру.

К сожалению не вполне понял ваши слова.

Попрошу развернутых аргументов. Если оно лучше всех, почему не наблюдается ажиотажу? Стоит во всех магазинах. При мне никто не покупал. Подозрительно все это. И еще. В сравнении с Кастролом (который пока у меня залит, и обычно предлагается ОД). У Кастрола цифры поменее. Мож разные методы измерений?

Характеристики (если не ошибаюсь) превосходят конкурентов (по документации). А реально? Цена примерно одинакова с RAVENOL WIV III 5W-30. Чё, брать?

Про бензин как все мы поняли, отказ от 504\507 - страховка на случай несоответствия Евре 4-5 (возможность более быстрого старения масла). А по износам, разве дело не в разных методах измерений?

Совет наверное такой - любое, только интервал 7-8 т.км. Мотюль ТС уже пробовал, заводскую заливку тоже. Мегуина хрен найдешь. 30% это мало?

Получается в Экзисте 2098 р. Цена на уровне других. Мож взять?

Тока купил! До этого была Мазда Премаси 2000 г. Лил Мобил 5-50 ПикЛайф и голову не забивал (пробег 220 т.км). А тута допуски, одобрения. Чето не ответили мне по поводу полусинтетики Равенола?

Чё московским и подмосковным крестьянам с движками ТСИ (на евре 4-5) делать то? Батюшка Нептун, вразуми!

Давай артикул 5 литровки. Кстати, освежите мою память - почему они называют полусинтетикой? Самые честные?

Не, такие цены мне не нужны! Хотя по цене в литрушках равно Кастролу. Подумаю.

Кто решил что хуже? Продавцы 502-го?

Особенно про рынки Китая впечатлило! А вот кое-кто на 504 сокращает интервалы до 7-8 т.км.

Моторы ТСИ. С завода рекомендован 504\507. Эксплуатация в районе Москвы (т.е. бензин 4-5 класса имеется). Правда есть пожелание ВАГа (думаю для подстраховики) применять 502 допуск с фиксированными интервалами. На мой (дилетантский) взгляд, смысл в малозольнике такой же как и полнозольнике (с учетом бензина 4-5 класса). На зиму возможно (но не обязательно) имеется смысл в 0-ке (соответственно 502-го). И еще. Разнице в цене (розничной) практически нет.

А зачем старый допуск, если его перекрывает более новый?

Мы про ТСИ говорили. А у Вас какой?

Да, считаю. Кроме того, WIV в экзисте в разделе полусинтетики. Допуски: VW 503.00|VW 506.00|VW 506.01