Chaser1337

померил бы да только как это делается не знаю. есть мультиметр.

А кто что скажет про зу автоэлектрика Т1021? Я им уже 3й год пользуюсь, вроде заряжает, и проблем не приносит

Всем привет, хочу от гуру данного сообщества прочесть пару советов как при покупке через интеренет магазин и просто в магазине проверить АКБ на состояние заряда. Естественно я знаю что нужно заряжать АКБ после покупки, но вопрос надо ли это делать всегда? Или есть какие то свои признаки? Вот об этом прошу уделить ваше время и пару строк. P.S. а так же посоветуйте какие клеммы выбрать, в магазинах их куча, а мне нужны те которые через пару тысяч км не окислятся и не превратятся в шлак. Авто в подписи, но на всякий случай напишу Toyota Chaser JZX100 1JZ-GE vvt-i, сейчас стоит акб FIAMM

Всем привет! извиняюсь если оффтоп, просто я ленивый, 17 стр читать. Кто нибудь пользовал АКБ Тюмень Премиум? Хочу купить 64 Ач и 590 пусковой ток. Есть отзывы о нем? Именно премиум интересует, так ли он хорош как обычный черный. Ну и какие минусы у данного бренда акб?

А кто нибудь пользовал АКБ Тюмень Премиум? Хочу купить 64 Ач и 590 пусковой ток. Есть отзывы о нем?

сейчас в автодоке акция Лукойл Люкс синтетика 5w30 SL 968р стоит. Нет предпосылок не доверять авто-доку что он какой то левак продает? Слишком уж вкусная цена.

у меня тьфу тьфу тьфу все нормально с движком, это я сужу по отзывам своих друзей и знакомых,просто стою перед выбором лить сейчас на зиму луку что бы он отмыл ту каку что после шелла хеллик ультра 5-40 сотворилась внутри движка, или залить какое то другое масло.

это масло как например Лукойл Люкс 5-30 синтетика, не превращается в воду? никто не замечал?

Лучше бы написали где взять не подделку.

странно вроде одно и тоже масло то, из одной бочки, может самовнушение)?

у меня лично шелл хелликс ультра не угорал, зато копати и срани много развел, может на подделку нарвался не знаю. а вообще если честно то какая разница какого года выпуска двиг?))) тем более такой динозавр как серия 1JZ/2JZ GE/GTE, до сих пор с распилов идут движки, при вскрытии которых он новый и чистый как слеза младенца, а пробег у него за 150.000км. это говорит о том какое херовое топливо в нашей стране не говоря уже про масла, а хорошее качественное забугорское масло с нашем бензином не может справится, вот и начинается потом плохие отзывы о шеллах и прочих мобилах...

а кто знает спеки Pentosin 5w50? оч хотелось бы увидеть какое там щелочное. и почему так мало лаб анализов? неужели никто на этом масле не ездит?

я прогреваю всегда. 1JZ-GE vvt-i летом 5 минут, зимой 10.

а каким образом должно было масло помыть двигатель? может спустя 100.000 км оно и отмыло бы, но я думаю вы бы раньше продали свой автомобиль. Для промывки есть 5,7.15 минутки. На худой конец есть промывочные масла того же Лукойла. Масло если и моет, то вы этого не заметите, должен пройти большой срок использования.

всем привет, кто нибудь замечал что бы масло Лукойл Люкс 5-30 или 5-40 угорало? Много знакомых, кто когда заходит речь об этом масле, начинают свой отрицательный отзыв об этом масле не с того что это Лукойл и что это Россия произвела, а с того что якобы оно сильно угорает, а к 5000 км из 5-30 превращается в 5-20. Движки 1JZ-GE vvt-i и 1JZ-GTE vvt-i

Всем привет, а на кого ещё похож Лука Люкс 5-30 и 5-40? Только если не трудно привидите пример европейского аналога или азиата. То что вся их линейка и уазойл и ссанг-йёнг типична это понятно..

понял спасибо..

как я понял вы советуете быструю + долгую? то бишь заливаю быструю, сливаю, заливаю свежее масло и заливаю долгую промывку? и да хочу заметить, хоть у меня такая кака под крышкой, масла ни грамма не расходуется, от замены до замены.

ну и что из 5w30 можете посоветовать? и по долгим промывкам тоже какие посоветуете?

по поводу стирается не пробывал. на выходных думал провести все мероприятия по смене ГРМ сальников помпы и за одно заглянуть под крышку головы.... И как раз хотел перед сменой масла, в старое залить вот эту промывку Liqui Moly Pro-Line Engine Flush дать поработать 15 мин и потом слить, залить Лукойл люкс 5w40 или 5w30, оно вроде как с высоким щелочным числом, и менять через каждые 3000 км добавляя эту промывку, так сделать 3-4 раза а потом залить нормальное масло

нарвался на статью уважаемого torcon`а, где он описывал методы очистки движка. http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigatelya-stoit-li-promyvat/ мне понравился вот этот Произведено 5 смен, использовано 5 банок промывки Motul Engine Clean. Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000км Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000км Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км а что если вместо Toyota 5w30 SN и Motul Engine Clean лить постоя

к сожалению фоток до шелла нет. теперь будут фотки с шеллом))) и после шелла)) когда выберу что залить. А если промывку не лить, а залить масло которое с высоким щелочным числом, тобишь моющем числом?? не поможет? просто если честно нету инфы в нете по поводу моего движка и как он себя ведет после промывки, в нете почти все отговаривают от промывки, кроме одного человека, и сам я как то боюсь за движек, чтобы ему еще хуже не сделалось после всех этих промывалок.

до шелла было чисто едва едва был желтый налет

Внутри пока не знаю скоро узнаю буду менять ГРМ и за одно вскрою голову. Мне посоветовали промывкой 7 минут ремит помыть перед заменой на масло, то есть долить Ее в старое масло дать поработать и потом слить, и уже след замену делать через 5т.км

Свап был не из за того что предидущий движек сдох а потому что изначально это версия чайзера была 1.8 там стоял 4SFE 140л.с))) человек решил видать на атмо попробовать джее покататься видать понял что он не особо валит и решил легче продать тачку и купить сразу турбовый) нежели опять свапать на турбовый.