maxim5555

в Метро была распродажа недавно, 4+1=800 р. Кто не успел, тот опоздал!

не понял я про БМВ. Фуфик - это Фольксваген? Честная у них скидка при кредите, у меня корешь брал тигуан, получил скидку, выплатил кредит и в итоге получилось, что кредит бесплатный, все переплаты за кредит сравнялись с ценой машины без скидки. А если ты еще и в компании партнере работаешь, то ФВ скидку 10% на любую модель.

ты переплатил, она совсем недавно было по 800 р.

на коробке то написано, что Австрия, но на масляных то еще и на самом фильтре это продублировано, на воздушном такой дублирующей надписи нет. Вот ты говоришь, что якобы если не из бумаги то он в Китае сделан, я не могу не подтвердить не опровергнуть. Материал такой же как в сообщении № 211 В своё время использовал оба этих фильтра. Мне оба понравились. Кнехтовский тоже промасленный(должен быть в целофане). Но цены конечно разные

тут как повезет с качеством. Про реплику, фотку видел на бмв клубе, там тоже все пять спиц обломились вокрук ступицы. Мне с отечественными везет пока, два комплекта Прома ходят уже долго, родные Хонда и Бмв тоже без притензий, Алутек тоже впорядке. Мне было проще подобрать Прома с заводскими пораметрами на Хонду и Ниссан, а бмв я взял Алутек, так же с родными и еще там даже болты в комплекте.

да я тоже наверно года 3 на них откатал, вроде не погнулись, краска не слезла, но они у меня летние были, острова негатива к ним не испытывал. Самое главное для меня, это родные параметры, на RW их невозможно подобрать, либо вылет не тот, потом все пороги отпискаструены, либо центровочные кольца ставить, что лично для меня тоже не удобно. Вот поэтому я от них и отказался. К российским производителям у меня доверия больше, они хоть не экономят на аллюминии, но разнообразии дизайна оставляет желать лучшего. не стремно покупать диски с доставкой, а если они кривые, их потом назад отправлять, опя

я не знаю, как определить страну производства, на масляных то написано, а на воздушном у меня не написано. Вообщем тот что я купил, мне доверия не внушает, в отличие от Манн для другой машины.

были у меня на Сивик 6 RW, но что я больше им не доверяю, китайщина, родные параметры не подобрать.

у такой жопашной конторы, как Хонда, скидок не бывает впринципе, я аж с 2008 года жду обещаную и полагающаюся по акции бутылку вина. Они только всякую лабуду дарят, бесплатное ТО, шины зимние, набор автомобилиста. Самые крупные скидки у БМВ, начинаю с сентября и дальше, пока все машины уходящего года не распродадут, я сходу 220 000 р. получил, при словах, что готов оплатить в этот же день, при чем скидки разнятся от дилера к дилеру, не на много, но можно и еще съкономить. У мерса скидки фиксированные, как и у Ауди. У корейцев тоже фиксированные, в том году подруге покупали Рио, так взяли маш

поделюсь своими наблюдениями. Диски Алутек и Прома, облезла краска после одной зимы, на Проме сильнее, на Алутеке поменьше, кроме этого притензий нет.

если ощущаешь неприодалимое желание, то это просто необходимо сделать в самое ближайшие время. а с филтрами на сивик другая ситуация, родной Тойо Рокки выглядит и сделан куда приличней и из картона в отличие от Книхта LX 2123, который из материала не имеющего ни какого отношения к бумаге. Не надо быть так категоричным в возведении Книхта в эталон.

нет, я хочу сказать, что фильтр который я сменил, стоящий с завода, был Манн с клеймом БМВ. Все фильтра с завода были Манн и надписи на них были маде ин Жемани, а не Чайна.

Манн у меня родной идет с клеймом бмв, только его и ставлю.

Тойота какая то отсталая, вон у меня на Хонду ничего про скорость не написано.

Хонда сивик, на 20 расход меньше чем на 30, как мы видим в США только 20 и рекомендуют, без каких либо оговорок. Я езжу на 20. предыдущий скан, точно от ниссана, в моем мануале к Альмере N16, таже хрень про 20 написана.

я его сам для себя уже давно определил, но уж не для того что бы увеличить затраты на содержание автомобиля.

я на трех автомобилях придерживаюсь рекомендаций инструкции, 15 и 25 000 (определяется компом) км. Все машины еще до сих пор ездят, крышки ни какие я не вскрывах и не собираюсь, если сломаются починю или продам.

два раза ставил Mann картридж для БМВ, там бумага толстая, не ворсистмая, а как будто лаком покрыта, скользкая такая и не гнется если пальцем проводить по ней.

Подскажите, в Ниссан Альмеру Н16, какой залить, я в этом не разбираюсь, G11 или G12, я так понял, чем выше число, тем современней, а значит лучше?

залит брейк фьюилд дот 4, вроде без нариканий

4 точки, шинсервис

Есть ли разница у Mahle между оранжевой и синей упаковкой?

как говорится, поживем у видим, что там и как с "новой формулой", но если не ездить на машине по 300 000 км, то вообще пофиг, что и когда лить.

парни ну вы вообще полный п...ц, кто хочет, тот зальет, то что аналогично Мобил, Кастрол, Шел, это и так понятно, но оно еще в добавок и дешевле, а искать преимущества, которых нет, это глупо. Придет время и я лично залью, купленные мной 15 л. в Ниссан Альмеру, БМВ 318.

практика показывает, что первым сгнивает дека косилки, а не двигатель. Сам я лил и БиС, Луксоил, как автомобильное 10-30, так и полусинь 4Т 10-40 и Хускварна 30, разницы никакой не заметил.