Рокфор

В таком режиме 5-7 тыс, большинство товарных среднестатистических масел будут работать, а не только синтек. К примеру практически любой кряковый ильсак.

И заливаем и по всей России заливаем и столько заливаем, сколько вашему бренду с ИС и не снилось. Kixx это не хухры-мухры как типа JDA, этот бренд известен уже давно и имеет в России хорошую репутацию. Известно где он находиться, что льет и даже сколько, что характерно. До них вам нужно дорости ещё. И да, не все дорогие и типа епончиские масла хорошее, мы здесь знаем об этом если что, как бы не зря сидим на этом ресурсе по десять лет.

osborn911 Я такое сейчас катаю, пробег на нем 5000 км, без замечаний. Замена через 500-700 км.

И цена неадекватно-стремная.

И 5-40 акционное 5 по цене четырех тоже SL. А 4-по цене 3 SN. Кстати прописан этот нюанс при покупке через интернет, во всяком случае в моем инет магазине этот нюанс указан. Может просто нужно было по внимательнее отнестись к заказу?

Я в этой теме хотел быть читателем, но вот эта словосочетание что я процитировал, меня напрягла. Где, кто и когда именно сверххвалебно отзывался об синтеке? Я помню нормальные были отзывы, типа "все гуд, нахрен мне Лук за невменяемые бабки, мне и Синтек попрет", и все в таком роде. Я сам на нем сейчас езжу на новом китайском авто, но не отписывался здесь по этому поводу, на Драйе есть. Кстати и на предыдущим китайском автомобиле его использовал и не раз. И могу сказать, что проблем с ним нет и нахрен мне Лук, который льется в банках Чери , за невменяемые бабки если и синтек попрет.

Как по мне так есть ли фракционка или нет по барабану. Но блин, почитаешь, типа бенз не в дугу, а у нас на 92 мой авто едет лучше, чем на 95 от Роснефти. Может такое быть?

veselchak Еще бы узнать условия эксплуатации, тогда можно делать выводы.

Не только на "турбопукалки", но и на атмосферники. К примеру у меня 1,5 атмо, 113 кобыл блок чугун и цепь что характерно. Авто 21 года выпуска.

Ну нетакая уж и широкая. В линейке нет к примеру масла 5W-30 ACEA А3/B4, API SN/CF, т.е. полнозольника, С3 не в счет.

Я лично догадываюсь куда. Главное что бы из других отверстий не вытекало, что бы они лопнули от жадности.

Спасибо. Балка, мне 113 кабыл с варикам вполне, но конечно это кому как. Спорт режима нет, есть ручной режим на 7 скоростей. Мотор чугун, цепь, что как бы не плохо, настройки связки мотор-коробка по мне так на пять балов. Ну опять же пока еще эйфория и оценить авто объективно к сожалению не могу.

Если честно, то поэтому в большей степени решил заморочиться покупкой нового авто. Да и страх бабки потерять присутствовал.

Ну пока об объективности речи не идет. Эйфория однако и все нравится, но потом когда пройдет эта фигня, тогда уже можно что-то говорить.

46 рублей 92 у нас .

Тогда все вопросы снимаются. Понимаю, что это гемор еще тот. К счастью не приходилось брать ипотеку. Когда строился в 1989 году брал ссуду у государства под 3% годовых с отсрочкой выплаты на два года. А когда в 1992 году нужно было выплачивать начинать ссуду, то после павловской реформы и разгула демократии, инфляция запредельная стала, рупь обесценился и я отдал ссуду тремя месячными зарплатами и хата была почти готова. Вот тут мне повезло. Так что каждому везет в различных сферах и по разному и это нормально в принципе.

Ну что я могу сказать? Тебе реально фартануло, ну я рад за тебя. А что нового тушкана не купил?

Спасибо, конечно уровень уже повыше чем у DFM. Варик только правда, но после автомата для личного авто даже не рассматривал "мешалку", хотя разница в цене ощутимая.

В подписи DFM H30 cross

В баксах потому, что бы было понятно сколько именно в баксах я потерял, сейчас так модно. В рублях купил за 640 продал за 450 потерял, потерял 190 тыс. в рублях смотрятся потери менее привлекательно.

Как говориться, продавать я Дуняху решил все же, но неожиданно приключилось, то что практически не ожидал. Вернее ожидал, но не так как приключилось. Вдоволь наслушавшись страшилок о том, что китайские автомобили продаются на вторичке месяцами, я в этом практически не сомневался, люди то знают все, особливо те кто в глаза китайскую автомобилю не видели и решил я заранее выставить на Авито и еще на парочке похожих ресурсов автомобиль свой, предполагая, что как утверждают "диванные эксперты" это есть очень верный ход, так как продать типа нелеквид нужно постараться еще, а китайское д..мо так воо

Сегодня с товарищем ездили покупать ему китайский автомобиль в Краснодар, к сожалению в Ставрополе кроме Джели, Чери, Чанган и Хавейл, других авто китайского производства нет в продаже, а цена их за мульен. И так как бюджет был по нынешним временам очень скромный в 950 тыс, а автомобиль был нужен типа кроссовера с нормальным клиренсом, то выбор пал на JAC S3 в комплектации Luxury . Купил он его за 927 с плюшками , но не о нем речь. Посмотрел, посидел, побибикал я в лифтбэке JAC j7 и кроссе JAC S7. Это конечно не супер-пупер, но визуально и тактильно j7 лучше чем шкода (имхо), а S7 просто по

Цена вроде и ничего, тем более на Экзисте, в других инет магазинах будет сто пудово меньше. К примеру у меня так. За 127 можно купить оригинаал. Проблем не вижу. Или есть другие траблы?

Какраз и нет . У них это свой мотор совместно с Австрийцами, если мне память не изменяет.

К сожалению так и будет пока. Если бы в этом видео была к примеру Киа или Соляра, то те кто рассказывает о том что китайские авто не есть хорошо, были бы в восторге от того как сработала кузовщина при аварии, а про коррозию было бы все ясно и понятно. И ни кто бы не имел сомнения что то, о чем повествует блохер на счет скорости, это неправда. И не стоял бы вопрос об том что все это туфта, так как изначально автомобили дерьмо, так как корейские. Пока для большинства автолюбителей и не автолюбов, те кто приобрел автомобиль из китая, типа как минимум больные на голову, так как безопасность китай