Racer

Зачем их менять если сильно не жрет? Так можно почти все узлы поменять которые ещё очень долго нормально отходят.

Спасибо

А инструкцию для разведения можете написать, а то если в розлив куплю, нужно знать как разводить.

Понял, спасибо. А премиум 65 или концентрат премиум нет артикула? А то после промывки водой и так -38 станет ещё ниже. А в Сибири -35 зимой легко.

Спасибо.

Артикул в шапке темы: "CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг и ссылка из автоподборщика: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/premium/ это один и тот же продукт? Смущает цифра "40" в шапке.

CoolStream Premium 40 это тоже самое что на сайте (в разделе подборщика) Кулл стрима именуемое как "премиум" цвета оранжевый?

Должна быть синяя с зелёной крышкой...

А в ладу 21126 какой пойдет от basf?

Зачем салют? Чем плох ман\бош\люнкс или вон luxe 05 вроде хороши и дешевле ливен\салютов (у нас в регионе).

Запотевание - тоже самое что и когда какой-то агрегат потеет маслом, т.е. покрывается сыростью (тех жидкости) и потом там грязь липнет. Потеют по завольцовке, но есть (на драйве было, лично не было) и случаи мелких дырок закрашенных краской через которые в ходе длительной эксплуатации начинает струйкой течь масло. Примеры (друга с новой гранатой и просто с драйва) потеющих ливень. Не хочу наговаривать, но насколько я знаю этаже проблема в Ливен и на бензофильтрах (в металлическом исполнении) для инж. ваз. У них рамс с металлом какой-то или технологией завольцовке. https://www.dr

Ставил: 2шт ливны синии люкс 2108 с наклейкой бумажной (себе и отцу) (куплены в емексе) 2шт ливны синии люкс 2105 с наклейкой бумажной (себе и отцу) (куплены в лада деталь) начальнику у официалов поставили ливны черные с принтом на самом корпусе по размеру 2105 у знакомого на новой гранте с завода стоят ливны черные с принтом на самом корпусе 2108 ВСЕ 6шт были полностью в маслянных пятнах и толстенной жирно-влажной "шубе" грязи, ибо вечно мокрые и отлично грязь собирают на корпус (все остальные фильтра других производителей сухие в тонком слое грязи пока на двигателе).

Ну вот эту теорию и интересно проверить))

Выловит крупные загрязнения масла (сажи от бенза) и цвет видимо будет несколько светлее.

Интересно. Если катать на масле 15тыс, а фильтры менять каждые 2.5тыс насколько цвет отработки будет другим от случая без частых смен фильтра? При замене фильтра надо максимально сохранять уровень старого масла чтобы минимально доливать нового.

Грязь возможно от пиления фильтра и на момент работы в двигателе ее там не было. Как предложение.

Заливал на трассовый пробег 8тыс смесь (сначала приготовил, потом залил 3л): 1л лукойл люкс п/с 5w40 sl 200мл синтолюкс 132 3л уаз оил 10w40 п/с 5w40 За 8 тыс по трассе угорело 2/3 щупа (500мл) и я не доливал, в городском стиле обычно угорает около 1.0-1.3л за такой пробег. Слил залил 3л синтетики (кряк) Stels Vector Platinum 5w-40

Когда только поставил Мале лампа гасла ещё на прокрутке. Но к 8тыс пробега (трасса 100% спустя 2недели) антидренпжник задубел и стала гаснуть через секунду после старта утром.

Не бери Ливны. Текут они. Ставь Ман.

Вылетает у меня efele sg311 за 5тыс км. Набил Полиной cv 1.5 за 2.5тыс км пока все ок.

Он есть скорей всего, просто прячется за разбавлением бензом.

Как вы узнаете какое рабочее кольцо?

Сегодня скидывал ролик генератора (прошло 500-700км). Efele 311 подвыдавило... Ролик стал крутить легче, но не как пустой. Предстоит поездка дальняя. Оценю. Но похоже мазать подшипники походу смысла реально немного, если он сдох, то он сдох...

До поездки был город, налило туда бенза. После первой поездке бенз выпарился и уровень упал. Обратно уже нечего было выпаривать.

Боюсь промытый и не смазанный от лежки коррозией схватится.