ivan90

так это сама стабильность(пока с одним исключением), в отличии от канистры и прочих признаков..которые перечислены на оф.сайтах.

промывать промывочным, надо\нет хз как там у вас с перекатами. Блюдите правильную замену не мыть...да и с небольшим перекатом(если раз\пару раз) можно просто сменить чуть ранее чем 250 часов работы двс. п.с. можно независимо от всех рекомендаций и т.д....перед каждой сменой промывать коли душевное спокойствие важнее....и лично вам так нравиться.

matrixp Евгений180 может я пропустил, но вроде никто из вас не сказал за штрих код на задней этикетке...рельефный?

любая

я хз, есть же оф. представители. Покупайте у них. п.с. черкните на почту зика для спокойствия, отвечают адекватно и быстро.

зик уже давно сказал и писульку даже отправил, что туда куда вы смотрите..смотреть не нужно, там может быть всё что угодно. п.с. посмотрите подробнее в теме про подделку зик

так за вашу всё предельно ясно и рассказано и даже показано в теме несколько страниц назад...и за пластик и за дату

зик ответил.......это параллельный импорт. но приписал.....ответственности не несём.

циферки это хорошо, но не нужно откидывать вариант что масло с "худшими" этими бумажными циферками отработает в вашем двс лучше и вам лично понравится больше. п.с. любой ваш вариант выше годный, молибден и "крепче" и т.д. роли не играет. Менять любое примерно на 250 часов работы.

пилить не вариант? п.с. возможно производство не япония.....как например с воздушными

так вам ещё и циферки\буковки что бы сходились? А вы говорите какие фобии.. зачем на цену смотреть? смотрите на продавца! Нужен вульф\чемпион, купите у представителя на озоне, всё в доступе. цена от 3500 и выше, по акции ещё дешевле. Купите эсоил а5\в5 наконец, так же есть официал, хотя думаю можно у любого и везде. ну так купите там, в чём проблема хз, в доступе литрушки и по 20 литров. Купите тот же вульф только с другой этикеткой Champion OEM SPECIFIC 5W30 MS-F п.с. хотя зачем так загонятся хз, зальёте другое и без заветных циферо

ну да фобии на первом месте, я не понимаю при каком тут эти площадки. там присутствуют и хорошие продавцы, официалы того же чемпиона\вульфа\эсоила и т.д. Что мешает купить у них я хз.

я хз что там за предложения от владимира. если так ссыкотно, ничего не мешает купить например у оф. представителя тосол синтез чемпиона мсф 5-30 дубль вульфа...который так же доступен у официалов\авторизованных продажных точек п.с. ну а купить эсол вообще ничего не мешает..причём любой, что с фордоциферками, что без них..

Что мешает купить на озоне и подобных площадках?

ну всё просто же, лейте любой бренд, зик\кикс\эсоил\чемпион\вульф\валволин. и т.д. в илсаковской вязкости 0-20\5-20\0-30\5-30. Согласно ваших условий, меняйте правильно\вовремя. Ваш двс отработает одинаково на любом выше перечисленном масле\вязкости. Это только ваши фобии и заморочки не более, двс на них положить... есть желание катните все по очереди, выберите вам понравившееся....может на каком то расход будет больше, громче двс работать будет....цвет канистры не понравится и т.д.... п.с. такое не читайте https://www.oil-club.ru/forum/topic/35921-maslo-v-nissan-m

так вы сравниваете разные масла х9 это маловязкое, а зеро это гуталин с3

вам же вроде уже ранее сказали, 5-30 масла до минус 30...а лучше до минус 25. Для более сильных морозов 0-30. Смотрите прокрутку, а не замерзание....она важнее при минусе... п.с. есть исключения для 5в30...ранее вам показали, но это рука мастера\хозяина так захотела. я так думаю.

если грубо, по любое 5-30 с замерзанием(пусть будет минус сто), сольёт маслу 0-30 с замерзанием минус сорок.....если на улке минус 35.

А прикаком тут С3? Я Вам о мобил1х1 вроде сказал.

не состою в секте гуталинщиков, извините. п.с. а в рекомендациях конечно же есть илсак.

так данные зр "спецы" например несколько лет назад у мобила есп 5-30 как то намерили HTHS 2.7 п.с. дальше верим таким писулькам?

так может не все размеры с линейки получили изменения\одобрения\конвейерные... п.с. не могу найти ещё один вариант, там вроде суть за маркетологов.....

есть такое мнение, что это обозначает (spalle più arrotondate per ridurre la resistenza al rotolamento)(более округлые плечи для уменьшения сопротивления качению) Взято с Kolesopiter.ru

прочёл в летней теме за маркировку\буковки KS на шинах Pirelli, это хорошо или плохо? https://www.oil-club.ru/forum/topic/21236-pirelli-letnyaya-rezina/?do=findComment&comment=2521713 У купленных зимних айс зеро именно такая имеется, и на этикетке, и на шине.