torcon

Itseasy да конечно, не по местам.

Дюпелёк не буду я никого приглашать, сами купим литруха скинутся купить это не проблема Это если купить негде...

Нет, он просто берет результаты анализов без спроса, на что мы скидываемся своими деньгами, и ради чего я тружусь день и ночь, и использует это на своем канале для хайпа и раскрутки канала.

Артем1978 спокойно лей это масло, оно одно из лучших представителей своего класса. У автора свой частный случай, он живет на севере, машина много на ХХ, средняя скорость низкая, моточасов много.

Предложите 0w16 стабильного бренда, протестим ее тоже.

a-ha да! Я тоже.

Не делай промывку она не имеет большого смысла. Проще смени на тыщу пораньше и считай что промылся, дальше лей Novus без мыслей о промывках вообще. Я каждую смену прыгаю на новое масло, нового бренда, никаких проблем с этим

500р на 20) Mobil1 5W-20 свежее арт 071924149755 Собрано:500 torcon(500) надо еще ильсаков от грандов потестить, а то зашли не с того конца Sintec, G-Energy - они может действительно "тебя обманули".

Мисс стойкость полимерного загустителя (основано на тестах сдвиговой нагрузки) Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE - лаб. анализ - тест shear stability Extreme A.M.G. VR2 0W-40 GTR NEW (2021) - лаб. анализ - тест shear stability Kroon Oil Poly Tech 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Mobil 1 ESP x3 0W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Shell Helix Ultra 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability

Мисс стойкость полимерного загустителя (основано на тестах сдвиговой нагрузки) Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE - лаб. анализ - тест shear stability Extreme A.M.G. VR2 0W-40 GTR NEW (2021) - лаб. анализ - тест shear stability Kroon Oil Poly Tech 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Mobil 1 ESP x3 0W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Shell Helix Ultra 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability

Можно встряну? Я считаю правы обе стороны. Neste например не гульнет так в вязкости как Sintec. Она не сделает 0W-20 вязкости 50 и 9. (ну по крайней мере пока таких случаев не представилось). А по сути если Синтек делает масла такие же как Neste, цена будет дешевле, то какая разница потребителю, добывает Синтек нефть, делает ли он базовые масла, состоит ли в Atiel которые ни за каким качеством на деле не следят?

0W-16 надо еще протестить, как то мы про него совсем забыли.

Valeruc я бы попрежнему сказал что масло 229.5 технологичнее и совершенее. Это хоть и не простое 229.3 на поли алкил гликолях, со стойким загустителем, но скорее всего у него 1,3% золы, кальция 3300ppm, серы больше итд. Что даст крепкий загуститель в рамках поведения вязкости в простом автомобиле по сравнению с обычным загустителем? Ну просадится у вас обычный на 1 единицу с 14 до 13сСт, а крепкий просадится на 0.3сСт Что с этим делать будете? На стену повешаете? У нас зачастую масло бензином разбавляется больше и вязкость падает ниже... Это скорее важно в автоспорте,

Paolo Borghese так в 5w40 загустителя по любому не мало Хотя есть один вариант, как раз про 4+8cst да еще когда GTL, да еще вязкость когда 12,5.

chevysamara не пали тему а

Paolo Borghese да это косяк, но разовый и нам очень сильно повезло на него наткнуться... Когда постоянно ходишь по лезвию ножа (делаешь вязкость на грани 5W-30), когда нибудь порежешься...(вылетишь из класса вязкости SAE). Но если смотреть именно на сработку полимерного загустителя, Шелл пока самый сильный. А ведь про него тоже сочиняли ужасы, что "много загустителя!", "на одной GTL4!", "сильно просядет!"

Ну в общем цена/стойкость полимера в вязкости 5W-40 рулит пока Shell Helix Ultra 5w40 API SP. Надо создавать в теме Идеальные масла новую номинацию Мисс Целомудрие

DIMA312 я думал что раз Hills на гидролизированном расщепленном белке, собаке будет легче. А Вольвсблат понимаю что отличный корм, но он же типа с обычным перемолотым белком, что по науке должно труднее усваиваться. Теория не сработала... Завтра поеду за Вольвсблатом. Хотелось бы еще с Вольвсблатом поэкспериментировать, дать оленину или форель, но уже что то побаиваюсь....

С Луком я сравнил потому что у него современее допуски. И сказал же сразу что оно дорогущее...

ai_gelios мда, хорошая у них оптика.

Заметили что крышка как у Novus?

они не бюджетные, они просто для своих задач и интервалов смены. Надо будет сделать стойкое масло на 25 000км как в Европе они сделают, ты это сам прекрасно понимаешь. А так да Ильсак за 1300р это не MB 229.71 за 5000р... cнег белый, трава зеленая, небо голубое :))))

Itseasy для меня это еще больная тема знаешь почему? Вспомни 2014-2015. При тестах отработок Idemitsu Zepro 0W-20 где оно разбавлялось топливом на 2-3 единицы, ортодоксы кричали "полимерный загуститель сработался! Масло сдулось!". Я тогда еще с ними спорил, что есть же еще "разжижение топливом, тесты разных партий, а если и загуститель и сработался то на 1 единичку, то ничего страшного это не дает, это нормально для масла". Меня никто не слышал тогда "Ты защищаешь Idemitsu!". Ну вот прошло 7 лет. Мы узнали что вот она эта 1 единица, остальное была вина топлива... И опять "дешевенький ильсак"

Тоже, сколько мы в свое время засирали этот бренд. "мелкий блендер!", "этикеточник!" "базы свои не производит!". В итоге просадка полимерного загустителя мизерная, на уровне топового Shell Helix Ultra 5W-40: И лучше Лукойла Люкс Синтетическое 5W-40 с крутыми допусками MB 229.5. Правда и значительно дороже конечно...

Kroon Oil Poly Tech 5W-40 свежее Shear Stability за анализ спасибо старому но доброму клубню Urman. Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW Longlife-01; GM LL-B-025; MB 229.3/226.5; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710; VW 502.00/505.00.