torcon

Мисс стойкость полимерного загустителя (основано на тестах сдвиговой нагрузки) Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE - лаб. анализ - тест shear stability Extreme A.M.G. VR2 0W-40 GTR NEW (2021) - лаб. анализ - тест shear stability Kroon Oil Poly Tech 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Mobil 1 ESP x3 0W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Shell Helix Ultra 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability

Можно встряну? Я считаю правы обе стороны. Neste например не гульнет так в вязкости как Sintec. Она не сделает 0W-20 вязкости 50 и 9. (ну по крайней мере пока таких случаев не представилось). А по сути если Синтек делает масла такие же как Neste, цена будет дешевле, то какая разница потребителю, добывает Синтек нефть, делает ли он базовые масла, состоит ли в Atiel которые ни за каким качеством на деле не следят?

0W-16 надо еще протестить, как то мы про него совсем забыли.

Valeruc я бы попрежнему сказал что масло 229.5 технологичнее и совершенее. Это хоть и не простое 229.3 на поли алкил гликолях, со стойким загустителем, но скорее всего у него 1,3% золы, кальция 3300ppm, серы больше итд. Что даст крепкий загуститель в рамках поведения вязкости в простом автомобиле по сравнению с обычным загустителем? Ну просадится у вас обычный на 1 единицу с 14 до 13сСт, а крепкий просадится на 0.3сСт Что с этим делать будете? На стену повешаете? У нас зачастую масло бензином разбавляется больше и вязкость падает ниже... Это скорее важно в автоспорте,

Paolo Borghese так в 5w40 загустителя по любому не мало Хотя есть один вариант, как раз про 4+8cst да еще когда GTL, да еще вязкость когда 12,5.

chevysamara не пали тему а

Paolo Borghese да это косяк, но разовый и нам очень сильно повезло на него наткнуться... Когда постоянно ходишь по лезвию ножа (делаешь вязкость на грани 5W-30), когда нибудь порежешься...(вылетишь из класса вязкости SAE). Но если смотреть именно на сработку полимерного загустителя, Шелл пока самый сильный. А ведь про него тоже сочиняли ужасы, что "много загустителя!", "на одной GTL4!", "сильно просядет!"

Ну в общем цена/стойкость полимера в вязкости 5W-40 рулит пока Shell Helix Ultra 5w40 API SP. Надо создавать в теме Идеальные масла новую номинацию Мисс Целомудрие

DIMA312 я думал что раз Hills на гидролизированном расщепленном белке, собаке будет легче. А Вольвсблат понимаю что отличный корм, но он же типа с обычным перемолотым белком, что по науке должно труднее усваиваться. Теория не сработала... Завтра поеду за Вольвсблатом. Хотелось бы еще с Вольвсблатом поэкспериментировать, дать оленину или форель, но уже что то побаиваюсь....

С Луком я сравнил потому что у него современее допуски. И сказал же сразу что оно дорогущее...

ai_gelios мда, хорошая у них оптика.

Заметили что крышка как у Novus?

они не бюджетные, они просто для своих задач и интервалов смены. Надо будет сделать стойкое масло на 25 000км как в Европе они сделают, ты это сам прекрасно понимаешь. А так да Ильсак за 1300р это не MB 229.71 за 5000р... cнег белый, трава зеленая, небо голубое :))))

Itseasy для меня это еще больная тема знаешь почему? Вспомни 2014-2015. При тестах отработок Idemitsu Zepro 0W-20 где оно разбавлялось топливом на 2-3 единицы, ортодоксы кричали "полимерный загуститель сработался! Масло сдулось!". Я тогда еще с ними спорил, что есть же еще "разжижение топливом, тесты разных партий, а если и загуститель и сработался то на 1 единичку, то ничего страшного это не дает, это нормально для масла". Меня никто не слышал тогда "Ты защищаешь Idemitsu!". Ну вот прошло 7 лет. Мы узнали что вот она эта 1 единица, остальное была вина топлива... И опять "дешевенький ильсак"

Тоже, сколько мы в свое время засирали этот бренд. "мелкий блендер!", "этикеточник!" "базы свои не производит!". В итоге просадка полимерного загустителя мизерная, на уровне топового Shell Helix Ultra 5W-40: И лучше Лукойла Люкс Синтетическое 5W-40 с крутыми допусками MB 229.5. Правда и значительно дороже конечно...

Kroon Oil Poly Tech 5W-40 свежее Shear Stability за анализ спасибо старому но доброму клубню Urman. Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW Longlife-01; GM LL-B-025; MB 229.3/226.5; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710; VW 502.00/505.00.

Не выйдет Как появилась вообще эта литруха? Для общего анализа была заказана G-Energy Far East JK 0W-20, а пришла с озона G-Energy Far East 5W-30. Я ее оставил стоять на окне, может сгодится. Ну и когда появились тесты на Shear Stability, подумал а почему бы ее не протестить, раз уж лишняя без дела валяется. Собрали и отправили, а так как она была переходная между "фотаю я" и "фотает лаба" ни тот ни другой фото не сделал. В итоге фото нет, по истории заказов 0W-20...

Itseasy 1) Ilsac масла сделаны для того что бы повысить экономию топлива! Не проходить тест на экономию топлива, а разработаны для экономии топлива. А ты выдаешь все так, будто бы хитрецы из Afton и идемитсу делают масла ради прохождения тестов. 2) я с этим спорил когда то? Ты сравниваешь попу с пальцем, и смеешься над этим, я тебе с первого нашего поста об этом сказал. Твои слова? Я тебе сразу тогда сказал, "ты своими постами порождаешь ортодоксов, которые будут орать везде что "ильсаки говно!" "они слабенькие!". Через несколько дней после твоего п

почему перепутал то я так и считал: "Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия?" блин вот как бывает когда ни одной фотки не остается... :(

TDream сделаю ага, я написал один раз, да лаба видишь подвела, теперь надо все переписывать, так как вязкость в корне дело поменяла. Масло оказалось не "крепким с меньшим полимерным", а "скорее экономичным"...

Меня тут осенило, может быть я говорю про рецептуру G-Energy Far East Synthetic 5W-30 а тестили "не Synthetic" - то есть там другая рецептура какая нибудь афтоновская ну и соответственно другой загуститель... может вот здесь собака и порылась? Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия? Та бутылка нашего производства была, точно помню.

Itseasy имелось ввиду 0.3 сантистока конечно а не 0,3%. Я тороплюсь все время из за занятости - что бы вам все это оформить и показать (да еще поспорить ) , могу написать иногда P5607 по памяти за место P5706. Нет, ты именно ходишь по всему форуму и рассказываешь про слабые ильсаки, которые 1) заточены не для лонглайф интервалов 15-20-30 тыс км - им не на столько важен стойкий полимерный загуститель. 2) и стоят дешевле C5/MB 229.71 масел. 4000-5000 против 1200р-1800р. 3) и применимы в японцев корейцев, а не в мерсы и БМВ с лонглайф интервалами. 4) ну и как бы

@ai_gelios

вбил Друзья! Ну что расформируем это масло? Толку нет висит давно, стоит неимоверных денег, кто его брать будет? Спрашиваю тех кто скинулся на него. 3) Penrite HPR 5 5W-40. Свежее УРЦ. Закуп и отправка - Amsoil_Penrite. Собрано - 2822: m724 +540; Agnosto +500; veev2 +1; and2949 +281; Resh77 +500; bone +1000;

Да в ветке Синтека есть новость от завода. https://www.oil-club.ru/forum/topic/50110-izmenenija-v-produkcii-sintec/