torcon

эндоскопы на али действительно многие фигня, но они дают хоть какую то картинку за дешево. Последний раз купил такой по совету нашего одноклубника. https://aliexpress.ru/item/32733860149.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.2da44aa6SuNZjZ&_ga=2.183068898.592510290.1637578070-968632693.1629294111 основной минус, при резком движении видео не плавное, скачет скачками. То есть не хватает мощности процессора для потока изображения. Но если шевелить медленно то можно посмотреть. Так же есть фронтальная и боковая камера. То есть можно переключится на вид сбоку. Например когда через свечные ко

Itseasy что то не получил пока.

Itseasy

По щелочному ASTM 4739 как раз сравнялось с кислотным. И как раз 10 тыс км на Ладе. Хороший интервал. А метод 2896 еще 10 тыс будет показывать норму, на него лучше не смотреть. Возможно 10 то тысяч многовато, надо двигатель при таком пробеге посматривать внутри, что бы не прозевать начальную стадию отложений. По износу интересно получилось, алюминия вообще нет. Нонсенс.

в моем примере нитрация 14, в твоем 15 - рановато для загущения. Скорее всего отработки были в равных примерно условиях, просто разные партии Skyline (может смешение с предыдущим маслом). А вообще согласен. Когда я говорил много лет назад, что не стоит говорить о сработке полимерного загустителя по простому падению вязкости, ибо сюда примешивается попадание топлива, загущение, разница партий тестируемых масел, смешение с несливаемым остатком. Меня никто не слушал Стакан был наполовину пуст... А теперь оказался на половину полон да это понятно, я поэтому и написал в дру

Аргентум ООО драйв это большие наши почитатели Я бы сказал есть профессиональная каста хейтеров, которые специально пишут разоблачительные странички об Ойл Клубе на Драйве. 1) во первых ресурс раскручен, больше народу прочитает, черный пиар лучше сработает. 2) драйв защищает черных блогеров и никогда не удаляет любой фонтан лжи и клеветы. Даже когда явно видно заинтересованность автора... Если хотите оболгать какого-нибудь человека, напишите об этом на драйве, о нем узнает весь мир. И самое главное, удалить эту страничку можно только в судебном порядке... Ибо администра

Аргентум блогеры всегда будут говорить, что все что исходит от Ойл Клуба, "ничего не показывает и ни о чем не говорит!", ибо заинтересованы в этом и материально, и честолюбиво. Сам я еще не сформировал какую то свою точку зрения, так как информации получено крайне мало. И никто не знает как на самом деле! Потому что приборов Shear Stability в стране 2 штуки, а стоимость анализа за рубежом 650 евро. Это я говорю, для того что бы вы понимали, что блогеры в своей болтовне не основываются не на чем существенном. Они просто разводят руками в стиле Шоу экстрасенсов и в это время погляды

да существенно (но нормально), 5W-40 на 1 единицу просело и самое главное мы знаем какой там загуститель, что бы не гадать потом. Просто что мы еще протестим из 5W-40? Shell не просел, Mobil не просел, Novus Skyline на столько просел что вывалился в 5W-30. Если это какой то нестандартный замес какая практическая польза от него, что бы перенести это потом на нормальные продукты? Вот и получается что тестить надо известный и понятный Люкс - который хоть какую то значительную просадку показал, а не 0.25cst. Я спросил на счет 30 и 90 циклов.

Ну так-то все прилично. Судя по анализу можно было и 15 000км ездить.

по износу все хорошо, вот только моточасы не считали - плохо. Износ такой как будто здесь моточасов 200... не накопилось железа...

Пища для размышлений. Эльдар в соседней ветке выложил отработки с такси 10 тыс км в городе. Получается двигатель CWVA и тяжелый режим такси Москва не просадил это масло по вязкости. Свежее вязкость 100С = 12.8, отработка примерно такая же 100С = 12.8. Топлива вроде бы не много, обычно.

По идее вот состав этой приправы ничего сложного с одной стороны, но по вкусу она такая экзотика, я никогда здесь такого ничего не пробовал.

не не - проблема наших базаров в том, что специи отсыревают, их нюхаешь они ничем не пахнут. Получается продажа пыли. В Грузии в Батуми взял много приправ, и что толку? Привез, все вспотело в пакетах, да еще и жуки завелись. У них там дожди постоянные, приправы впитывают сразу в себя. Колхоз...

я когда на гараж копил, клал просто в доллары, так надежнее и инфляция все равно этот заработок в 5000р сожрет...

Тогда вторая затея. Взять масло которое существенно проседает. Ну например Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 на Infineum SV260 и прогнать 30 циклов и 90 циклов. Посмотреть когда и как проседает загуститель.

SIRIUS да не парься, это ради науки затеяли, посмотреть на сколько такие масла крепкие по сработке полимера...

IvanRND да тут как ни крути все равно косяк, во первых основная сработка загустителя происходит после уже 30циклов, 90циклов чуть чуть добивает его. В теории на практике конечно не проверял, надо дать задание лабе и протестить это на примере хорошо падающего масла. После 30 циклов и после 90 циклов. Одно и тоже масло. ну и второй косяк, даже если бы масло просело на нормальную одну единичку, оно бы не выдержало Stay in Grade со своей изначальной вязкостью 12.8, стало бы 11.8 а это 30ка. Itseasy сразу это отметил. На лицо неточное смешение масла заводом De Oliebron. И

Novus Titan 5W-30 свежее Shear Stability за анализ спасибо Эльдар Novus. Масло заявлено как: API SN/CF; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

Itseasy представь, что истинная вязкость базового масла здесь не 5.5, а 4.5 (PAO4 + очень немного PAO6), + много полимерного загустителя. Вот тебе и просадка на 1.58, и низкий HTHS 3.6 который должен быть выше у 5W-40, вот тебе и низкая вязкость при 40С. Теперь возьми тоже самое масло (пакет тот же, все тоже самое) с меньшим количеством полимера Novus Titan 5W-30. Вязкость при 100С понятно чуть ниже на одну единицу = 12, сработка изза меньшего количества полимера уже не 1.58 а 1.05.

на топливо, а вообще на покупки в супермаркетах процент 1.5% (и то не понятно на все покупки или только в супермаркетах крупных). Это так средненько. Но сейчас нет нормальных кэшбеков, у меня на кукурузе 2% на все покупки и услуги и 5% на АЗС. Скапливается за год тысяч 15 наверное, трачу на смартфоны или кастрюли сковородки в связном.

Вот Яндекс Определитель номера и как его включить у себя. https://yandex.ru/promo/alice/callerid

У нас Тинькофф явно не теле2, купил симку специально для рыбалки, там tele2 хорошо ловится, тинькоф не ловился. Потом в магазине у жены попробовал, где отлично ловится Билайн и плохо МТС, в итоге Тинькофф отлично ловится тоже. Методом исключения понял что это вышки Билайна. не нужна эта программа, они меняют номера, замаешься вбивать, и все равно в следующий раз позвонят с другого номера. У яндекс определитель номера или google phone уже есть эта база, после звонка спрашивает желателен ли был звонок, отвечаешь и тем самым заполняешь эту базу. А так как пользователей у этих

Cworks oil 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5 490км Масло: Cworks oil 5W-30 Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F Общий пробег на одометре: 219 626км к концу интервала. Пробег на масле: 5490км Моточасы: 225мч Средняя скорость: 24км/ч Израсходованное топливо: 985,2 литров Доливки масла: угорело 5 мм по щупу (около 500мл), не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Автозапуск по врем

было бы мало загустителя, на столько бы не просел, плюс смотри вязкость при 40С - она низкая для 5W-40. Сегодня если руки дойдут выложу Novus Titan 5W-30, это тоже самое масло что Skyline по всем ингредиентам, кроме количества загустителя. вязкость при 40С = 69,80 вязкость при 100С = 11,65 индекс вязкости 162 просадка 1.05cst