torcon

Tuzemec444 из FS я бы вообще в 2AR-FE больше 5W-30 не лил... Итак достаточно густое масло для него.

это да.

я не раз говорил, что по его постам и выкладкам видно что он ученый реолог и работает в маслоиндустрии. Не просто мешает масла, как технолог, он ученый. Простой факт, он даже сканы и графики приводит, которых нет в общем доступе нигде. Где он их взял? Я все эти графики вижу ежедневно и знаю почти наизусть... Людям которые здесь с десяток лет на форуме, хорошо видно кто мимикрирует под специалиста, а кто им является. Вдумайтесь в эти слова. Я вот например на ютубе "спецов" вижу на раз два, после того как они пару раз откроют рот. С SAE20 такого не происходило. Да, он иногда сгуща

Avetus самое крепкое масло из списка рекомендуемых (а я считаю гуще туда лить не нужно) это масла ACEA A5/B5 5W-30. Наиболее вам подходит Rowe HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO и маслом вы вряд ли что то исправите, можете только чуть оттянуть ситуацию, ибо это конструкционный просчет автопроизводителя. Тут хоть золотое масло залей...

Dimmy да какой там запас когда щелочное 3.17? Пол очка? Для меня это знак равно. Сливать и не думать о мизерах.

tuv25 читай отсюда по Альдару Хосе и его тестам. https://www.oil-club.ru/forum/topic/33229-kixx-g1-0w-20-api-sn-plus-ilsac-gf-5/?do=findComment&comment=2078413

Не считаю себя специалистом, но отвечу. Не могу сказать, не нюхал это масло. Даже если Motul там что то изменил, (что вряд ли) это просто косметика не влияющая на скорость. Пакет присадок здесь стандартный Chevron Oronite. Недавно лил масло на таком пакете Cworks oil 5W-30 никакого запаха не заметил. Короче забыть про запах...

Tuzemec444 2AR-FE не убийца масла, можешь катать 300-350мч на этом мобиле. Если столько за год не накатаешь, то раз в год хотя бы осенью меняй масло, перед зимой...

сработка на одну единицу это нормально. Всегда так говорил, еще со времен обсиров Idemitsu Zepro 0W-20 в 2014м. Хотите "трахать только королеву" берите всегда Мобил Шелл - они не подведут Просто само название Titan - считаю что здесь загуститель должен быть не как у всех MB229.3, а лучше чем у всех... Тоже самое Skyline. Если уж не сэкономили на ПАО и эстерах, логичный ход сделать лучше загуститель. (я все таки еще надеюсь что такой серьезный завод De Oliebron не занимается мухлежом, и не кладет простые загустители предназначенные для Ильсаков в масла евроспецификаций).

по логике такси должно быть на газу, но он не написал ничего https://www.oil-club.ru/forum/topic/55904-novus-skyline-5w-40-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-10-000-km-i-10-000-km/

Вот ведь совпадение, а я болею им уже полгода...

По износу хорошо, по вязкости хорошо. 1) кальция 2100ppm в пакете мало для масла ACEA A5/B5 2) фосфора цинка наоборот много 1150-1250ppm. До этого масла было ACEA A5/B5 от Neste, поэтому прирасти от предыдущего масла оно не могло. В общем есть непонятки, только не ясно это лаба так измерила или масло такое не стандартное ACEA A5/B5. Ну и щелочное измерили методом ASTM D2896

только не говори что у тебя Honda Acty я ее купить хочу! Надоел этот проглот...

IvanRND я в 1GR-FE залил Gravity c 0.7cst поглядим, примеси топлива у него должно быть мало. Загущения на 5000км 250мч точно не будет.

Аргентум не всегда злопыхатели, есть другой вид людей с критическим мышлением и "ставить все под сомнение". Это хорошее качество человека, зачем верить на слово какому то Ойл Клубу? Но далее логическая цепочка у них почему то обрывается. За место того, что бы взять и самому проверить, сделать анализ, сделать что-нибудь и потом честно подтвердить что Ойл Клуб был прав. Начинают врать самим себе и другим. Действуют по схеме: Придумал что торкон что то там сказал - раскритиковал эти слова собой же придуманные и обсмеял их. Последний раз кинули ссылку на драйв почитать. Там автор заявл

Cupper ты ли это?

ответили что можно, но это получается двойное испытание "делаем 30 циклов отливаем на вязкость. Далее сливаем остатки и заряжаем на 90 циклов"

собрали 29) Mannol Elite 5W-40 свежее арт. 4036021101255 Собрано:2500+500р Дюпелёк(250+150) Евген 48(500) a-ha(250) akatala(500) fareastwood (200) Евген48(600) itseasy(550) че будем копить еще 2500 на 30 циклов? Окончательно решили тестить маннол?

эндоскопы на али действительно многие фигня, но они дают хоть какую то картинку за дешево. Последний раз купил такой по совету нашего одноклубника. https://aliexpress.ru/item/32733860149.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.2da44aa6SuNZjZ&_ga=2.183068898.592510290.1637578070-968632693.1629294111 основной минус, при резком движении видео не плавное, скачет скачками. То есть не хватает мощности процессора для потока изображения. Но если шевелить медленно то можно посмотреть. Так же есть фронтальная и боковая камера. То есть можно переключится на вид сбоку. Например когда через свечные ко

Itseasy что то не получил пока.

Itseasy

По щелочному ASTM 4739 как раз сравнялось с кислотным. И как раз 10 тыс км на Ладе. Хороший интервал. А метод 2896 еще 10 тыс будет показывать норму, на него лучше не смотреть. Возможно 10 то тысяч многовато, надо двигатель при таком пробеге посматривать внутри, что бы не прозевать начальную стадию отложений. По износу интересно получилось, алюминия вообще нет. Нонсенс.

в моем примере нитрация 14, в твоем 15 - рановато для загущения. Скорее всего отработки были в равных примерно условиях, просто разные партии Skyline (может смешение с предыдущим маслом). А вообще согласен. Когда я говорил много лет назад, что не стоит говорить о сработке полимерного загустителя по простому падению вязкости, ибо сюда примешивается попадание топлива, загущение, разница партий тестируемых масел, смешение с несливаемым остатком. Меня никто не слушал Стакан был наполовину пуст... А теперь оказался на половину полон да это понятно, я поэтому и написал в дру

Аргентум ООО драйв это большие наши почитатели Я бы сказал есть профессиональная каста хейтеров, которые специально пишут разоблачительные странички об Ойл Клубе на Драйве. 1) во первых ресурс раскручен, больше народу прочитает, черный пиар лучше сработает. 2) драйв защищает черных блогеров и никогда не удаляет любой фонтан лжи и клеветы. Даже когда явно видно заинтересованность автора... Если хотите оболгать какого-нибудь человека, напишите об этом на драйве, о нем узнает весь мир. И самое главное, удалить эту страничку можно только в судебном порядке... Ибо администра

Аргентум блогеры всегда будут говорить, что все что исходит от Ойл Клуба, "ничего не показывает и ни о чем не говорит!", ибо заинтересованы в этом и материально, и честолюбиво. Сам я еще не сформировал какую то свою точку зрения, так как информации получено крайне мало. И никто не знает как на самом деле! Потому что приборов Shear Stability в стране 2 штуки, а стоимость анализа за рубежом 650 евро. Это я говорю, для того что бы вы понимали, что блогеры в своей болтовне не основываются не на чем существенном. Они просто разводят руками в стиле Шоу экстрасенсов и в это время погляды