torcon

протестили европейский Castrol, рецептура разработки Lubrizol, виноваты японцы Я лучше соглашусь с версией Михаила, что не так форсирован этот черт Aston, как мощен. Ибо вся мощность распределена на 12 цилиндров. Плюс 12 литров в картере дают запас для 16000км интервала. Ну а то что масло с высоким индексом вязкости, в нем много загустителя, это повышение КПД, поэтому так. По сути мой древний мастодонт Land Cruiser Prado c 4.0 V6 366нм более форсирован чем этот Aston Martin DB11 608лс 700нм. У меня в два раза меньше циллиндров, если мои 366нм умножить на два, получитс

я в курсе Но так как это масло для своих задач, то есть дизелей CRDI c DPF. Плюс оно ограничено в золе 0,5%, но при этом должно иметь максимально возможное щелочное число для длинных интервалов. А для того что бы оно резко не свалилось с пробегом, для него лучше иметь низкое кислотное число. У меня никаких к нему вопросов по ZDDP. Для этого масла и этих задач это плюс, а не минус. Гораздо хуже было бы, если бы туда напихали ZDDP, повысили кислотное число до 2,3мгКОН, а потом масло потеряло щелочное через 5000км. Это как ругать экономичное масло с индексом 220 за то, что у него сл

KotKamelot это то что мы видим, возможно частично чем то дополнили, что мы не видим..

в камри 5W-30 угорело не из-за вязкости, они и на 0W-20 не жрут, так что-то не подошло, состояние поршневой, сальники, база, режимы итд... Ну тогда пусть льет его. Хотя в FSI я бы его не лил...

200р на 12) Масло Mobil 1 ESP LV 0W-30 арт 154316 Собрано:2500р+1100р нужно собрать на литруху Skif_tlt(500) parziv(1050) Itseasy(250) Евген 48(500) torcon(200) 1000р на 13) Neste Pro C4 5W-30 арт 117452 Собрано:1000р torcon(1000)

Открываю сбор на Shear этого масла, интересно просто на сколько крепкие ACEA C4 в плане сброса вязкости. https://www.oil-club.ru/forum/topic/48640-testy-shear-stability-srabotka-polimernogo-zagustitelja/page/50/?tab=comments#comment-2156085

Экстра низкое содержание серы. Экстра низкое кислотное число. Низкая зола. Почти нет кальция, заменен магнием. Вязкость 40 как у 5W-40 - загустителя совсем мало и высокая истинная вязкость базового масла. Отсюда испаряемость 8% как будто туда добавили ПАО.

Neste Pro C4 5W-30 свежее за анализ спасибо Димдим; kc_duke; Tdream. Масло закупал в емексе у поставщика NICI по цене 696р. Масло заявлено как: ACEA C4; MB 229.31; MB-Approval 226.51; Renault RN0720. 1) Вязкостные характеристики соответствуют маслу SAE 5W-30. Вязкость при 40С густая, вязкость при 100С соответствует высоковязкой тридцатке. Индекс вязкости 166 - низкий. Все это говорит о том, что мы имеем дело с крепкой дизельной 5W-30, защищающей от износа своей вязкостью. Плюс, так как масло для длинных интервалов смены, здесь скорее всего использован стойкий полиме

thaikoh посмотри Mobil1 FS 5W-40 если он в такую же цену, то лей его... 3500 дороговато конечно, это уже не 2300р.

Sintec Trans ТМ4 75W-90 API GL-4 Спецификации: API GL-4; ГОСТ 17479.2-2015 ТМ-4. Описание: Полусинтетическое трансмиссионное масло для МКПП. Защищает синхронизаторы и шестерни передач. Для эксплуатации при температуре до -40С. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 900359 - Sintec Trans ТМ4 75W-90 API GL-4 1L 900360 - Sintec Trans ТМ4 75W-90 API GL-4 4L 900361 - Sintec Trans ТМ4 75W-90 API GL-4 20L 900362 - Sintec Trans ТМ4 75W-90 API GL-4 205L Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru (пока нет)

Sintec Platinum 7000 5W-30 Спецификации: ACEA A3/B4; API SN; BMW Longlife-01; MB 229.3; Renault RN 0700/0710; VW 502.00/505.00; АО «АВТОВАЗ»; ЗФ ООО «УАЗ». Описание: Cинтетическое моторное масло Sintec Platinum 7000 5W-30 A3/B4 SL/CF предназначено для применения в современных высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовых автомобилей, где требуется уровень эксплуатационных свойств API SL/CF и ACEA A3/B4. Производится с использованием фирменной технологии MolyGuard. Техническая документация: T

poskot если камри с прямым впрыском то нет. Лучше Mobil1 x1 5W-30. В бензогенераторе норм, сами в мото-собаку залили Novus Titan 5W-30 мотор Lifan, что бы в морозы не выделываться.

2butor вам нужно зайти в эту тему и перечитать ее о начала до конца, мы как раз тестировали Mobil1 FS 5W-40 что бы узнать есть ли изменения в рецептуре, с того момента как изменились MSDS. https://www.oil-club.ru/forum/topic/56490-mobil1-fs-5w-40-svezhee/ Если коротко, нет существенно не изменилось и не стало хуже. Полимерный загуститель один из лучших.

Ну если рекомендуют 16000км на Aston Martin менять, это уже как бы много...

по перепроверкам так что все верно, щелочное на пол единицы поменьше.

Кто найдет мануал Aston Martin DB11 какие интервалы смены советует производитель? Я вижу одну важную закономерность. Если масло не для длинных интервалов смены, то кладут обычный рабочий загуститель. Если для длинных 20 000-25 000км, то соответственно более стойкий ди блок, стар, комб итд. Надо вам на Тойоте Королле при сменах 7500км крутой загуститель и дорогое масло? Если и обычный вы за это время не просадите. Решайте сами

Я это и пытаюсь донести, мы слишком гипертрофируем важность стойкости полимерного загустителя. Типа упала вязкость на 1-1.5 единицы, ФУУУ. А на этом загустителе целыми странами и поколениями автолюбители ездили и не имели никаких проблем. Идемитсу Зепро тогда залажали за 0,95, весь ютуб гремит какое Зепро оказывается ацтой... Скажу то, что уже говорил. Этими тестами мы больше смотрим соответствие масла заявленной спецификации, добросовестность производителя, а то некоторые заявят MB 229.5 а внутри дешевый загуститель. Ну и изучаем поведение масел разной вязкости - чисто любопытств

lzsound на авито 28 тыс 2020 бу... но я в этом добре не шарю...

Верхнюю шкалу смотри Что непонятного? 25 циклов = 16 000км 90 циклов = 56 300км Понимаете как важно лить масло с крепким полимерным загустителем? Это график Infineum...

lastsetbestset а у тебя не в 40 лет восстановилось зрение? Просто в этот возраст, у мужиков минус может поменятся на плюс...

У дочери зрение уже -4. Любит читать книги, статьи, фанфики, все это на смартфоне Samsung a6, не знаем уже что с ней делать. И оторвать невозможно человеку уже 17 лет. Может есть какие планшеты с нормальными экранами для чтения? Электронная книга не подходит так как читает текст авторов в интернете... Айпады? Самсунги? Наверное большой лучше что бы не напрягались глаза?

ответили что да, есть возможность, но что бы не выделываться и не выжимать все соки, нужно 2 литра масла.

mihail026 тем не менее вот что пишет сам Aston Martin Если есть моторы мощнее на литр объема и в них рекомендуется 0W-40, это не значит что Aston слабенький и в него можно 0W-20. DB11 все равно остается довольно мощным автомобилем с моментом 700нм.

В РальфРингере скидки начались, вот эту модель видели по 9800р когда сыну обувь брали, сегодня зашел померить и взял за 6500р. Прошлые Ralf отходили 4 сезона, молодцы. Но стали пропускать снег по стыку пятки. В итоге стал приходить в мокрых носках...

Описал масло. здесь вероятнее всего одинаковый, ведь цирконий как маркер, а разработчик один, Infineum.