torcon

знаток все кукушка сьехала... металлом конечно же.

Temn ну за это здесь не банят Было значит что-то другое, переходы на личности, троллинг, подозрение в двойной регистрации (к сожалению такое бывает, тролли постоянно атакуют форум) итд... Обрати внимание, что когда двигатель, через определенное время после смены масла, начинает брякать, зачастую виновата изменившаяся вязкость, а вязкость сильно меняется от накопления бензина в масле. Я не думаю что настоящий Mobil1 X1 5W-30 ты бы просадил за столь малую наработку... А вот топлива бывает наливает (особенно зимой, особенно с чип-тюнингом) буквально за 1000км...

Евген 48 решает, решает, itseasy давно об этом говорит.

Картер окрашен изнутри эмалью специально, что бы масло не окислялось. Поэтому мы решили, что будет справедливо хранить отработку в эмалированной посуде. Конечно состав краски разный, картеры не эмалируют, как тарелки, а просто красят. Эмалировка дорогой процесс, требующий много электричества и доступный древней цивилизации, его в кап стране применять не будут. Но суть то одна и таже, эмаль не дает контактировать маслу с металлом. Не было задачи показать вам страшилку, была задача максимально приблизить к условиям гаража и картера.

Ну что достойно. Признаюсь, последние пару лет грешил на это масло. Было ощущение по некоторым параметрам, что это низковязкий кряк сильно разогнанный загустителем. Посыпаю голову пеплом, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 является крепким маслом и не сильно отличается от других ACEA A5/B5. Ну например тот же протестированный нами Novus В целом ACEA A5/B5 действительно крепкие масла. (мобил в расчет пока не берем)

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL свежее Shear Stability за анализ спасибо светлой стороне силы Itseasy, Maxxixx, elvis, Лыжник. Масло заявлено как: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1.

Hazy_nsk надо узнать что куда внедрили, если трогали впуск, то вот износ от песка и пыли. Но вообще постарайся: 1) эндоскопом глянуть стенки цилиндров. 2) в апреле-мае поменять масло и на все лето - сделать еще один анализ после лета. Если алюминий уйдет, а зимой опять будет - значит запуск в морозы уничтожает покрытие алюсил. Вообще интересный случай для изучения на тему "ваш анализ ничего не показывает" и темы "громкие анализы Ойл Клуба", готов оплатить анализ (два еще зима) отработки в УРЦТЭИД.

Inzhener взяли именно эмалированную посуду, так как картер внутри окрашен. Если бы контактировало с металлом скорее всего был бы другой результат. Ну и масло поднявшись с картера и ополоснув детали которые окислялись 1.3 года, думаю тоже показало бы другой результат. Но это наверное задел, для следующих экспериментов

Itseasy ты не путаешь? Топливо не по ИК по газовому хроматографу Сосуд эмалированная металлическая тарелка с широкой поверхностью. В прикрытой, что-бы не попадала пыль, картонной коробке.

wolf725 да сильно страшного точно ничего не будет. Оно стареет но медленно, продолжает окислятся, густеть, впитывать воду итд. Единственное нужно понимать что анализ видит не все, например расслоений на фракции если они есть.

wolf725 206мч

А еще увеличились окисление и нитрация, как будто автомобиль еще пару тысяч километров прошел...

Судя по вязкости масло загустилось, легкие фракции испарились, концентрация элементов повысилась так как масла стало меньше - это понятно и это закономерно. А вот газовый хроматограф подвел, показано что содержание топлива повысилось, хотя наоборот спустя год, там большая часть фракций бензина должна была испариться... Написал лаборатории что бы придумали способ проверить самим себя, сделать какие то образцы с известным содержанием и откорректироваться.

Модераторов прошу когда обсуждение остынет, перенести в FAQ по маслам.

Эксперимент "Старение отработанного масла в картере" за помощь в проведении эксперимента спасибо Евген48. Цель эксперимента: Изучить поведение отработанного моторного масла простоявшего в картере больше года. Грубо говоря, эмуляция картера автомобиля, который стоит в гараже много лет, без эксплуатации. Суть эксперимента: Слили отработку с бензинового двигателя сделали ее анализ. Эту же отработку налили в металлический эмалированный сосуд имитирующий картер двигателя, и положили в открытом состоянии, в темный неотапливаемый гараж на длительное время. После 15 месяцев также сделали е

а литрухами он продается, если нет, то да придется выслать мне. что бы легче считать и представлять было предлагаю 1 к 1 смесь развести

в какой пропорции замешать смесь? 1:1?

друзья если через неделю от вас не будет инструкций что делать со средствами в кошельке, я раскидываю на верхние позиции застоев... А то кошелек растет, а толку не прибавляется.

вбил, проверьте себя в списках. Нет в пятницу не до этого было.

Mrradic нормальная вспышка. Без чудес, но рабочая.

Это очевидность о которой я заметь и не говорил. Речь была о том, что поддельщики выберут самую дешевку, для того чтобы получить больше прибыли. В реальности, а не в подсчетах, такая ситуация на рынке в данный момент... И я уверен, что подсчет не реален. Может для вашей корпорации, да. А для поддельщиков из ангаров, с мелким закупом, нет...

Крюк а ты пробовал из него кофе? Я как купивший в свое время филипс саеко и продавший его через год, могу сказать - пробуйте сначала кофе. Не смог он победить турку...

oleg-666 высоко очищенная гидрокрекинговая база из сырой нефти.

Просто мы расчленяли очень много подделок и 99% были минералкой разбавленной чем-нибудь низковязким с индексами 120-140. Самая совершенная подделка нам встречалась Castrol EDGE LL 5W-30 там был кряк, но его все равно выдавала другая вязкость, другая сера, другой пакет присадок. Это самое крутое, что пока есть на сегодняшний день Поэтому посчитать о объяснить можно все, однако подельщиками управляет жажда наживы, они делают подделки из того что дешево... Они не будут покупать GTL, AN, пакет присадок который в продаже не встречается - потому что это специальный пакет Mobil. Так что

Не согласен, но не хочу здесь разводить холивар об этом. И так тема длинная и бестолковая