torcon

а пробка до этого стояла или прям с этого раза? Если ее первый раз поставить, она больше соберет стружки лежавшей годами... Отсюда может быть сделан неверный вывод, "здесь больше, тут меньше, а ICP показывает одно и тоже". У ICP все нормально с реальностью, но только в данном диапазоне частиц 5-7микрон. Если цепь или шестерни скажем дадут крупные частицы, он его не увидит. Повторюсь что бы что то утверждать про "больше износ" "меньше износ" и "реальность". Нужно этот износ взвесить в граммах. Что бы было от чего исходить. Визуально "от страха глаза велики" можно много чего н

ProstoFilya как по мне, оно если кряк + GTL в обычном холодильнике где обычно -23С -25С все равно полумутное будет. Не такая парафиновая свеча как на второй бутылке в шапке... Ну не знаю.

Макс прислал, не этого именно продукта, но свежих партий.

Ну так и есть ребята, перепроверили элементы присадок ниже. @Русарент должны выслать исправленный протокол. А Диме спасибо за мягкий поджопник

да нормально 250мч для F16D3 У тебя к этому времени щелочное равнялось с кислотным где то. А если такие высокощелочные масла как Mobil1 0W-40, у него скорее всего щелочное около 5-6 при сливе было... Хороший результат. А вот это вообще не нужно было

Renat блин я обратно с Батуми только 5 дней ехал, правда не полных. Как они Турцию успели за один день с границей... Быстро ехали наверное 6 дней более реально...

ra3vgv 300мч проживет в HR16DE судя по отработкам одноклубников. А вот как это перевести в км? Тут не смогу помочь. Нужно знать среднюю скорость. 7500км точно в самых тяжелых условиях. А в легких с трассой пополам может быть и 10 000км. Считайте моточасы лучше Или хотя бы знайте среднюю скорость

да это на обратной стороне банки написано

Оно же мутнеет! Я не учел этот момент. Значит это масло без GTL скорее всего, GTL мутнеет но попозже кряка...

да подойдет, для климата Питера я бы как раз такое и посоветовал, когда температура застывания -32С не низкая, вязкость 40С высокая - то есть высоковязкая 5W-30 с минимум загустителя. Меньше гореть будет, чище работать. Ну или ACEA C3 5W-30 (если дешевое найти, они обычно дорогие.)

Скорее всего из-за проблем с присадками, они слишком молоды что бы чувствовать себя премиум брендом и повышать цену.

газ да продлевает жизнь маслу, возможно ILSAC протянет и 300мч. Я почему сказал в моточасах, у некоторых 200-250мч это может быть и 4000км и 8000км. да можно, в ваших двигателях хорошо себя чувствуют европейские допуски ACEA A5/B5 5W-30, ACEA C2 5W-30, я в свой 1GR-FE Prado лью ACEA C3 часто. экстрим хорошие масла, интересный состав ПАО + эстеры, их тоже можно лить. Ну а что выбрать, тут нужно подходить с конкретным сравнением двух продуктов обоих брендов и не в этой теме понятно Если вы хотите переплатить что бы проехать больше моточасов, то Extreme боль

нет нельзя, желательно 200-250мч. Посчитайте сколько в тоннах ваш двигатель перерабатывает топлива - это основной момент.

Эльдар видимо забыл и в мото-раздел не заходит. По Вспышке 247 и NOACK=5.7 масло очень походит на ПАО. Кряк показал бы эти параметры ниже. Эстеров здесь нет ни на ИК спектре ни в анализе - параметр окисление. ПАО на ИК не видно, как будто это гидрокрекинг. Очень странный анализ, как будто ИК спектр не от этого масла.

Trucker-69 А сколько у этого двигателя заправочный объем картера не в курсе? А то везде разные данные.

Расскажите мне деревянному как они его будут ввозить если сама Liqui Moly отказывается отгружать продукцию идущую в Россию. Покупать через посредников типа для нужд стран евросоюза? Может кто то в этой теме работает?

Меня смущает спецификация A3/B3. Опять какая то древность что ли?

Maxxixx основное население форума все равно не повлияет на голоса этих тысяч проголосовавших, все так же и останется. 2021 год основания опроса. Второй опрос надо делать где то в 2024-2025м.

mihail026 по фото вообще не понятно, где больше стружки? Какой интервал стояли пробки после очистки? В какой очередности где меньше, где больше? Машина одна? ICP эти размеры частиц точно не видит. Понять бы сколько этой стружки в граммах, а не визуально. Что бы было от чего отталкиваться.

Наверное уже заметили, что у Mobil если одно масло, то оно во всех странах одинаково.

ну например на эти https://www.oil-club.ru/forum/topic/60171-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/41422-gazpromneft-premium-c3-5w-30-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/41440-zic-top-5w-30-свежее-new-2020/

да это не то Там указан только кряк до 40-50% а что остальное? Вот это и может оказаться GTL, ПАО итд. Я имел ввиду нужно поискать MSDS вот этого масла: может там что то есть.

Leon90 у нас нет анализа этого масла, поэтому трудно судить Подойдет думаю нормально, Extreme вязкость и пакеты выдерживает, добавляя своих улучшайзеров. Единственное вы на -40С слишком замахнулись. Масла 5W-30 для запуска до -30С. У Extreme может быть 5W-30 работающая в минусовые как 0W-30. Но анализа повторюсь не видел, поэтому пока рассуждать об этом не могу. Должно все подойти.

@Alex-D88 дружище как там с отправкой масла в лабу 118) Nord Oil Premium 5W-30 C3 подвисло оно что то. Если не можешь, откажись будем дальше решать что с ним делать

вбил проверьте