torcon

купил надеюсь эти надолго... Как придут опишу.

Zver не бойся оно всесезонное, единственно если оно тебе не рекомендовано производителем то могут быть побочные эффекты.

Voldemar H3

Zver они хитрецы на росийском сайте выложили Teboil Diamond 0W40 даташит, а вот Diamond 5W40 нету. Как думаешь почему? вот даташит 0W40 www.teboil.ru/smds/diamond.pdf по нему видно Base oil 68037-01-4 это синтетика паоальфаолиефины. А Diamond 5W40 либо кряк, либо кряк+пао Да тоже самое что и с Neste 0W40 ПАО синтетика из газов, а 5W40 гидрокрекинг.

Skygirl все правильно тут вопрос именно в выборе масла, вязкости, производителе. Нужно лить то что рекомендует производитель по вязкости - а бренд, на выбор - кому больше доверяете.

Вот хочу взять в японии HID комплект. Заодно посмотрим что же лучше саленоид без дырки или шторка с дыркой. Il Trade тоже уже неохото брать, я его уже на питание от аккумулятора переделал он все равно тухнет по утрам пока блоки розжига холодные. Кроме блоков розжига уже просто нечему быть.

приведу пример сейчас лью Neste City Pro 5W40 на банке надпись Fully Synthetic Motor Oil - конечно же мы рады этой надписи ибо она переводится так "Полностью синтетическое моторное масло". Вот банка http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...post&id=310 Ищем даташит этого продукта на сайте производителя http://www.neste.fi/doc/ktt/14184_eng.pdf там есть строка Base Oil 72623-87-1 (базовое масло). Недолгими поисками в интернете можно узнать что базовое масло 72623-87-1 есть ни что иное как LUBRICATING OILS (PETROLEUM), C20-50, HYDROTREATED NEUTRAL OIL-BASED Фактически

Zver тут прав, машину синтетика не убивает даже старую, чем "синтетичнее" масло тем оно дольше сохраняет свои характеристики с пробегом и меньше грязнит движек. Просто мы сейчас говорим об одном и томже, один и тот же продукт отчистки нефти, кто то называет синтетика, а кто то по чесному минералка... Перенесу тему.

Denis89 в японии на аукционе...

Zver японская "полусинтетика" "минералка" не хуже чем европейскя 100% синтетика, фактически это одно и тоже масло VHVI (при том что японская как правило лучшего качества), просто какждый называет по своему. Даже сейчас в 2008 году в японских мануалах не пишут синтетика полусинтетика или минералка, пишут вязкость и стандарт качества по API и IlSAC... Skygirl правильно делаешь что ставишь оригинал, я раньше что только не ставил, пока опытным путем не пришел к тому же самому... Очень трудно на нашем рынке найти достойную замену воздушному фильтру оригинал.

markii ну да делает народ шторку из жести не касаясь колбы прикручивают к цоколю лампы.

Tymmmi маленкая потому что близко к источнику света, в газоразрядной колбе сам понимаешь шторку трудно поставить, поэтому дальше и больше.

Tymmmi ты не правильно меня понял Я говорил о дальнем режиме. Ближний вообще никто не жалуется, граница ближнего ниже глаз встречного водителя. имеллся ввиду дальний свет. Voldemar либо ниже опускать, либо убирать галку со встречной. На галогене это непросто сделать там шторка внутри колбы, а на ксеноне запросто - описанным выше методом "наращивания шторки"...

Tymmmi Да покупать новые лампочки вообще не обязательно, можно из жести сделать, покупать это самый легкий способ Опять же нужно черного цвета изнутри и то бы не выгорело от выс температуры и нужно еще жесткость поболее что бы не тряслось на кочках. Ту лампу которую я тебе показал не факт что лучше. Я хочу взять подобный попробовать, потом опишу стоит оно того или нет... Какие 100 метров??? Я вот позавчера буквально 600км по ночной трассе намотал, встречные машины уже с 500-700 метров моргают "вырубай слепишь". Даже если машина не прямо по курсу а с боку по долгому повороту д

Давай теперь взглянем на лампу биксенона где дырки предусмотрены конструкционно. видишь черную шторку, именно она двигаясь туда сюда либо закрывает дырку в ближнем режиме, либо открывает ее в дальнем. Тем самым при ближнем режиме она предотвращает "протекание" света через дырку на дальний сектор отражателя... Тоесть ты немного неправильно понял саму кострукцию, проделав дырку ты сделал полудальний полуближний...

Tymmmi давай разложим по полочкам. Размытая граница ближнего может быть по этим двум причинам, 1) источник света (пузырек газоразрядной лампы) находится не в фокусе. 2) свет попадает на сектор отражателя который отвечает за дальний свет. У тебя пропилено окно, через которое свет даже в положнеии ближнего попадает на дальний сектор. Отсюда твоя беда. Посмотри на мой ксенон, четкая граница (линзу конечно в расчет не берем) Теперь давай рассмотрим почему дальний такой плохой, когда мы делаем ближний повыше чем это предусмотрено (20-30 метров), дальний тоже ставновится выше, фактическ

Tymmmi ты не думаешь что дело в прорезанных окошках? Я ведь не зря не торопился их прорезать. На toyota Nadia фары светят на встречку, установив ксенон яркость увеличивается, нужно убирать галку со встречки. Как это сделать написано в этой теме, почитай мои посты...

Проехал на Neste City Pro 5W40 - 1000км потемнело быстрее чем Maxlife, действительно оно немного пожиже при холодном запуске, по тишине работы двигателя тоже самое что на Maxlife 5W40 - ничего не заметил особенного. Расход масла есть но какой скажу позже... Как оно моет тоже непонятно, по горловине пока ничего не заметил отмытого.

Skygirl бензин Евро-3? Я уже его лью. 98й Лукойл ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" производит Евро-3 на сколько я понимаю.

Все решил я проблему с морганием газоразрядной лампы при отключении поворотника и с ее потуханием, если двигатель не заведен. Установил реле которое поключается к + аккумулятора и ксенон питается не от штатной проводки, чего иногда бывает мало, а напрямую от аккумулятора. Штатная проводка используется только для возбуждения реле, что бы оно включало блок розжига в цепь. В японии эти комплекты продаются, они универсальные выглядят вот так У меня тоже самое шло в комплекте к ксенону H4 LOW (только ближний) но разьемы конечно были другие, пришлось все отрезать покупать разьемы "

Skygirl нет конечно не всегда, но что бы хорошенько помыть двигатель от всяких ненужных отложений полезно Zver вспомнить бы еще, выложу если найду.

Voldemar ну потому что если не выходить из красной зоны тахометра полчаса час износ будет очень высоким. А вообще во всех умных книгах пишут что самый лучший режим для двигателя по трассе 3500-4000об.

markii надо еще Lenor'ом прополоскать что бы они мягче были и сами заматывались в щель

Skygirl при низких оборотах на трассе, начинаются нагаро и лако-отложения в двигателе. Которые не продлевают ресурс двигателя. Тоже как посмотреть. А самое главное маслянное давление лучше когда высоки обороты. Лучше конечно давать движку поноситься на высоких - недолго конечно.

Skygirl согласен сейчас их очень много стало по городу, как в свое время витсов, неоригинальная в этом плане машинка.