torcon

prv21 скорее всего буду ездить, если не будет обнаружено эксцессов, типа спина не позволяет, шея болит, колени заболели... У меня просто другого варианта нет. Либо ходить пешком, либо ездить. Ходить пешком за 25 лет уже что то надоело. Я человек-форум, сижу в 4х стенах, белого света не вижу, людей не вижу, рыбалки редко, тролли каждый день подкапывают стену - а я человек резко реагирующий на несправедливость (как я ее вижу) - поэтому так до дурки не далеко, надо уметь переключаться. А на счет дорого. Я просто примерно понял для себя - то что стоило несколько лет назад 35 тысяч, сей

@Oleg_is_250 С Днем Рождения!

вверху прикрепил информацию по отправке масла.

Важная информация! Друзья при отправке ваших отработок в Форме заказа анализа: Форма заказа анализа УРЦ ТЭиД.docx(скачиваем, распечатываем, заполняем, прикладываем к маслу в посылку) пишите: ФИО заказчика: Иванов Даниил Георгиевич Кто оплачивает: Оплачивает Ойл Клуб Контактная информация: oilclubru@gmail.com анализ делаем вот этот: 3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степен

Вы потише с желаниями

Red вот этот вроде на осях https://trial-sport.ru/goods/51516/2909463.html Или уж тогда добавить 10 тыс, то что первое ты и сказал. Vector Elite?

Red в итоге что веселее? 1) В Ебург за Outleep Radius Nine Pro 29 +6 тыс к ценнику. 2) вот этот Stark с озона (вот уродская расцветка выколи глаз.

Red а на озоне есть что интересное в эти 50-60 тыс?

Red а что такое на осях?

Смотрю понимаю что пакет присадок Infineum P6080A, у масла в TDS указан MB 229.52, разве на этом пакете присадок делают MB 229.52? Двигатель DBGC - отработки у нас есть. Для него столько много железа это нормально. Но вот хром и алюминий явно повышен. В остальном нормально, масло может еще поработать, режим легкий трассы много. Я не знаю может PQI индекс отработке дозаказать, хотя вряд ли он что-то покажет. Мое мнение, осмотреть внимательно фильтр Masuma, нормальные ли у него резинки, если это рамочный фильтр, прижимают ли они. Нет ли после фильтра, в патрубках песка

новый Infineum P6800 Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 Eagle PAO-100 Synthetic 0W-20 API SP

Red а что это за размеры у второго?

Самое главное, что @dsi увидел, что с его мотором все хорошо, износа он дает мало, поршневая нулевая - даже хрома с колец нет. Подшипники скольжения (вкладыши) нулевые - износа алюминия 2ppm. Он увидел, что VW 505/507, ему можно спокойно лить. Интервал можно выбрать даже больше 300-350мч. То что его двигатель не убийца масла- теперь мы это все знаем. Что касается самого масла. Вязкость стоит в стойле. Вспышка 244С - не у каждого увидишь в свежем, а тут в отработке. Щелочное еще на "экваторе" - своей жизни. Пакет присадок реальный.

oil4054 будет тысяч 6. Так проще велик круче на 6 тысяч купить.

Сьездил в триал спорт, нет у них действительно Outleep Radius Nine Pro 29. Я просто не правильно данные на сайте воспринял. Заказывать велик грузодоставкой в обрешетке выйдет дороже серьезно. Сегодня системный блок сдеком отправлял 15.6 кг, отдал с обрешеткой 4600р... я представляю сколько будет стоить отправить велик. Проще за ним в Ебург сьездить, тоже самое выйдет. А вообще, проще тогда дороже взять который в наличии...

Red понял, значит прислушиваюсь к твоему раннему совету https://trial-sport.ru/goods/51516/2541794.html вот этот Outleap RADIUS NINE PRO который ты сказал "привези с другого города", есть у нас в наличии, как я понял.

dasin а где ты взял анализ свежего? Мы его еще не тестили вроде. Если из TDS, то на него сильно опираться не стоит А вообще да. Это заслуга малого количества топлива в отработке и базы GTL. Вязкость вроде тоже не просевшая, эти мысли подтверждает.

@Red глянь пожалуйста еще по ссылке может здесь что есть https://ecosport.pro/velosipedi/gornye/velo-29/?ocf=F3S0V7F2S0V21700T57613

На зиму наверное не стоит, точность у завода не очень, как видно по единственному анализу в шапке CCS завышен. У тебя может быть тоже самое. Оставь на лето.

Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 свежее за анализ спасибо All Exx. Масло заявлено как: API GL-4; MAN 341 E3, MAN 341 Z4, Volvo 97307, ZF TE-ML 01L, ZF TE-ML 02L, ZF TE-ML 16K. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + ПАО + Эстеры Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550027957 - Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 20L 550027971 - Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 1L

И вот попробуйте найти аналог с таким особенным составом

Mazda Long Life Gear Oil G7 75W-80 свежее за анализ спасибо товарищу All Exx. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО + эстеры. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: CAC0W00E0 - Mazda Long Life Gear Oil G7 75W-80 4L

Опять мануалы Легион Автодата, выкиньте их в окошко. Смотрим только мануал Toyota Celica - до 96 года в эти моторы рекомендовали 5W-50, после 96 года киотский протокол и стали рекомендовать 5W-30. Поэтому лить можно что угодно, хоть 5W-40, хоть 5W-50. Но лучшей вязкостью без лишнего загустителя и соплей будет 5W-30, вязкость лучше что бы 12. Поэтому ZIC TOP 5W-30 просто офигенный вариант. Можно экономить и лить Kixx G1 5W-30 или Soil Seven Red9 5W-30. А можно еще экономнее Sintec Premium 5W-30 A3/B4 2000р на озоне. TEBOIL DIAMOND (EU) 5W-30 за 2500р сейчас продается финский.

Поршня если таблеточные, площадь малая, хон и стерся. Возможно нормально для этой поршневой - больше и не выжмешь. Может конечно условия такие случились, ему ведь не много надо, пыль, отсутствие смазки, перегрев, он быстро себя перемолит.

chelovekk так создать надо тему в выборе масла с информацией, любит, не любит, я вам грузин что ли?