torcon

Да отлично подойдет. Но Rolf круче был, это топ UPECa... На звук забить, на износ не влияет.

А где мы ИК возьмем Cyclon Magma Syn V-FE 0W20 с крайней версии куветы? Вы его делаете? Зашли пожалуйста на почту как будет пища для размышлений.

SAE88 да ну. Мы этот NOACK уже тысячам масел переделали, знаем какой у кряка, какой у ПАО, какой у GTL/CTL. Тут не обычный для кряка NOACK. Ладно понял спасибо.

Понял, ну уболтаю супругу, значит поедем. Буду расспрашивать. как думаешь пластиковую летим заказывать за 300 лир? Или везде нормально с интернетом что бы QR оплатить?

dasin а симку какую в Турции использовал? 200 тыс прям совсем мало, ты наверно тотально экономил в кафэ? Там вроде бензин дорогой по 150р литр? (газ соответственно наверное)

Добавил описание.

Узнаете пакет присадок. Может и не Richful, я ведь точно не знаю, только догадки. Они и свои разрабатывали, на тесты Daimler посылали.

dasin я в 2019 на прадике туда ездил с семьей, был в Тбилиси, Кобулети, Батуми. Жил в Кобулети. Там дешевле, чем на наших югах... Не получится у меня 1 месяц. Я еще еду долго 4-5 дней в одну сторону из Тюмени. Скорость 90-100км.ч, останавливаясь в мотелях, там еще Кавказ пройти надо, таможни - быстро не получится. Жена со своим магазином не может месяц отсутствовать - там все на ней висит. И водитель, и продавец, и грузчик, и техничка. Если только выехать в Турцию немного у побережья черного моря пошататься да обратно. Так на 2-4 дня если. Я просто не представля

вбил

Smook все тогда свою я попрошу лабу утилизировать, а тестим твою.

Dimoll наиболее распространенные стандарты имеют примерно одинаковые требования. При 24С = 10 или 0. При 94С = 50 или 0. (то есть сдал 50 значит прошел - нормально, не криминал). При 24С = 10 или 0.

Соглашусь, ибо аргумент весомый. Индексы вязкости у 80W-90 зачастую 107-110. А тут 149... Видимо масло действительно менялось на какое то низковязкое экономичное GL-5.

Ky6uk линейка Teboil Gold существует очень давно, это бюджетный класс, которые стоит на ступени ниже линейки Diamond. Стоить должен дешевле. ACEA C3 в принципе гарантирует, что минералка там не добавлена. Скорее всего это гидрокрекинг VHVI обычный. Если соберем народ интересантов можно и простетстить посмотреть, что там. Если что со сборами в эту тему.

Pitman погуще оно, тем более ACEA C3 часто бывают и при 100С = 14.5-14.8 сантистоков. Скорее всего ты это и заметил... На это либо забить - с износом то все будет нормально - или не лить 5W-40 вообще... Интересно конечно как вы вязкость масла мотором чувствуете - но что то слишком много наблюдений совпало... Видимо как то все таки чувствуете.

я бы не стал в King-Oil вообще ничего покупать... Обходить таких нужно стороной.

RenatAstana по идее масло сильное, но твоей спецификации не имеет и не строилось оно под BMW-01; MB 229.5; VW 502/505 - даже и не тестировалось. Поэтому никто тебе не ответит на вопрос подойдет оно тебе или нет. Даже производитель сам не знает, он не проводил испытаний. Но загуститель здесь крепкий. Противоизноска есть. Кислоты есть чем нейтрализовать. Зола не шкалит. Вроде бы все должно быть ок. Но у тебя и двигатель не овощной, прямой впрыск, турбина - поэтому все на свой страх и риск если только...

Когда масло пенится на 0 или 10 при всех трех тестах это хорошо. 50 многовато... Но сейчас как видишь с противопенными свойствами все ок.

SAE88 твое мнение? Чем они так термостабильность улучшили. Как то не походит это на простой кряк. Ведь явно что то есть GTL/CTL. Или кряк какой то VHVI III+?

тапки летние одел и зимних прогревов меньше стало - у всех так падает. Люди часто думают на масло. На самом деле эту экономию нужно прям специально вычислять - эксперименты ставить.

вбил

Smook нет я вроде 1000р отправил, просто написал строку два раза... Извиняюсь да, тоже заказал отправил в лабу не заметив что ты отправщик. У тебя какая дата выпуска? у меня 11.23 может у тебя свежее - оплатим твою.

Спасибо за отчет. Поеду в Грузию наверное на машине со своими. На Турцию у меня просто времени не хватит, там 1.5-2 месяца надо. Мне бы хоть недели три бы выкроить. Но надо - бошка с 2019 года не проветривалась.

DimanHard если у вас Belgee X50 можете раз в 250мч его менять минимум. А может и 300мч - но тут нужен лаб анализ отработки - посмотреть как масло убивается в вашем режиме.

Недавно задарил 2 канистры этого масла другу - не стыдно за него. (за масло в смысле). Он по моему совету, его льет в Toyota Roomy турбовую, уже пару лет.

Меня смутило что очень низкий индекс вязкости для 0W-20 = 154. Тут либо ошибка лабы в определении вязкости при 100С = 7.7 (что то маловато). Либо ошибка завода. Это масло может не сдать CCS при -35С. Желателен более подробный анализ для определения его качества.