torcon

http://speedcamonline.ru/yamap.php?map_selected=72Tum&page=0&cam_id=1&kind_list=1000,0,3,12,300,30,14,11,5,2,1,8,9,7,10,4,6,100,101,103,105,198,200,201,202,203,204,999& эта карта не актуальна там между этими 2мя значками 3 ИК камеры.

когда я покупал сигму радаров с GPS актуальной еще не было, это не кроилово. Когда появилась гамма там не все так хорошо было, она ложнила на рядом идущие улицы - в городе было пользоваться невозможно только на стрелки за городом, в общем не все так прекрасно как вы описываете. Лучшим вариантом на тот момент было ездить с РД + навигатор, но это гемор все расставлять в авто и каждый раз ехать, потом убирать - не удобно. А сейчас ребят на каждом перекрестке говорю стоят эти камеры ИК - разгонятся нет никакого смысла - совершенно! Через 150 метров тебя ждет другая камера. РД проиграли битву.

Течь то он может до -60 если синтетика, но при -30 уже такую вязкость иметь что не предусматривается нормальной эксплуатацией

Они так и редлайн потом обосрут плохими отзывами чисто профессиональных гонщиков, на севере лить 15w50 зимой, это надо быть полным идиотом.

Да вот эти слова Тосина "камаз и раньше использовал наши масла, мы просто попросили их разместить маленькую наклеечку" звучат в наше время прикольно. Конечно же камаз бесплатно ее разместил

я как смотрел по камерам в германии в городах навесные дороги, их очень много. Это не как у нас выехал и остановился на светофоре через 50 метров опять остановился. У них там получается выехал и пилишь по навесной до самого места, то есть режимов старт стоп намного меньше. Получается как будто ты по трассе едешь - со всеми сопутсвующими. У них все равно условия эксплуатации другие.

а у нас проблема, в городе везде (на каждом перекрестке не жалея средств) наставили ИК камер которые расчитывают время пройденного пути по начальному проезду авто и конечному и высчитывают скорость. То есть такой радар никакого радиосигнала не посылает, сигма на него никак не реагирует конечно, камера фотографирует и письмо счастья летит. Можно сказать ГИБДД победили раз и навсегда радар-детекторы. Только если запоминать расположение что - не актуально все равно забудешь и промчишься, либо ставить их в навигатор как точку POI. Но когда они на каждом перекрестке - проще ребята ездить 60 км

как вверху правильно сказали резина высыхает. Я ездил на Continental Premium Contact - 8 лет и последние два года тормозишь оно как сухое бревно по асфальту катится и не цепляется. Я отдал свой комплект одному знакомому любителю экономить тот еще 1 год до трещин больших покатался и поменял. Если у тебя 80% шипов стоит и ты умудряешься на льду вот так катиться - то это не резина уже. Там может шипы наклонены, слизаны или болтаются в своем месте? От таких шипов пользы мало...

@Eduard, я не люблю гадать без анализа, но думаю что 25 тыс по трассе спокойно и даже больше.

У нас уже 13 анализов Xenum из них 8 анализов Xenum VX 5W30 с микрокерамикой. И ни одного пока превосходства на другими маслами не замечено, а вот минусы быстрое падение щелочного постоянно появляются. Ни о каких 40 тыс км пробега речи быть не может, разве что по трассе и на 8 литровом картере. Но то что эти масла работают и защищают от износа (как и все моторные масла) - действительно имеет место быть. "Весь мир ждет от Xenum" какие громкие слова

@DIman, не заряжай его, по глупости вскипятишь еще. Ставь на машину и пользуй - он готов.

спасибо!

радар детектор инспектор сигма у меня есть он большой - размер соизмерим?

Я облажался, потратил 2700р на термобелье Ultramax Baracuda - доверился продацам в рыбацком магазине мол самое теплое из их линейки, и вообще только Ultramax стоит брать. Думал ходить на рыбалку в нем. Какой? Одел при -15 и небольшой ветер, термобелье и сверху джинсы - весь дрожу, зуб на зуб не попадает. http://www.ultramax.ru/catalog/rubric/23 А написано блин шерсть мериноса, американские технологии. Вот что значит покупать на обум без отзывов их тщательной фильтрации. Я еще смотрю на него - как то этот Ultramax Barracuda тонковат для серьезного утепления... Может думаю супер техноло

офигеть человек ездит на VW и трезво критикует его - вот на кого нам ровняться надо...

ничего себе старую тему подняли, я уверен Nordman уже не сел бы за M5 И мне 190-200 лс не надо уже даром.

погодите ребята версии строить - лаба перепроверяет ноак этого масла, не исключено что это ошибка. Порой при измерении ноака бывают не санкцианированные падения температуры на 20С в приборе - так мне обьяснили ошибку в определении НОАКа в Eni.

культ в том что она качественная и очень дешевая. Мало аналогов Petro-canada Supreme 5W30 за 600-700р, Petro-canada Supreme Synthetic 5W30 0W30 за 1100р, Petro-canada Duron Synthetic 0W-30 за 1000р.

@Edge79, подпишусь, какой то взрыв мозга а не тема. Тема на вроде - домохозяйки спорят с проститутками как лучше ублажить мужчину и не находят взаимопонимания.

это блин не тема а какой то комок заблуждений и розовых фантазий. Надо быть последовательным - удалить ее нафиг

По спектру ИК у Pennzoil Euro 5W-40 нет GTL. Хотите GTL это Shell Helix Ultra 0W-40. Высокий пик и не низкий пурпоинт об этом косвенно говорит.

@dimonpit, смотря что ты хочешь увидеть, если TBN=TAN то надо 300 моточасов где то. Если TBN>TAN то 250мч. Я 300 моточасов примерно на тотекке ездил там TBN=TAN и 2100 кальция. То есть если даже Пежо где то похож на японца, хотя я думаю чуть лучше относится к маслу - то надо 300мч.

@DIman, зимой расход вырастает, так же как у меня становится не 9 литров а 12. Ты мне ABC напомнил тот любит обращаться к неофициальным источникам на вроде "на форуме сказали". Заметь что я тебе не с форумов источники давал, если уж хочешь оперировать фактами - делай так же... MPG каждого авто в США давно рассчитаны - зайди посмотри чем гибриды отличаются от не гибридов. Ну да есть минусы, например на трассе если едешь долго, нет эффекта экономии, потому что старт стоп нет, едешь на двигателе. Зимой понятно расход увеличивается - все как у всех авто.

@dimonpit, у тебя на 3000км мало 110 моточасов. Я за 1000км 50 моточасов делаю. Думаю что катать до 250-300 моточасов.