zyxelenator

Кендал хороший старый бренд. У меня 4 ящика 10w40 стоит, урвал по дешевке. Когда в мастерской Good Yearа работал его там тоже во все лили из бочек(полусиньку)

Анализ был сделан в Ноябре. 8к миль, 3300 из которых отпуск/медовый месяц по трассам в основном у океана(солевая пыль).Остальное тоже в основном по трассам и дорогам без пробок. Масла доливал 2 литра, первый раз на 4к миль отметке, потом на 7100. Второй раз долил минералку havoline 10w40, ибо был посреди гор, гоняли по серпантину с другими Фиатами и Абартами. До заезда щюп показывал уровень посредине, за 15 миль серпантина на большых оборотах и частых торможений двигателем уровень упал до мин. Был четко виден иногда дым при торможении двигателем так как катализатора нет и машина вливала немно

здоровенный Фрам,у меня еще пару вроде завалаялось. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3114665#Post3114665

Ну без города не обошлось конечно. Ездили на ней в Канаду,Торонто, потусить и в Чикаго. Только эти 2 поездки туда назад где-то 3тыс км. А так, 35% город, где-то так. Когда я за рулем, на гашетку давлю часто, топит так что Батя шугаеться. Он ездит спокойно в основном. Сейчас переехали за город, поетому пробки будут минимальны, средняя скорость больше,пробег больше. Масло кстати вышло с виду не такое грязное (темно коричневое) как у друга. У него слили м1 5w-30 после 7500 миль. ( знаю,вася он)Было черное. У него битурбо 3 литра 335i. У меня атмосферный v8 4.8 литра. Наконец заставил его залит

Ну 78 осталось, если правильно помню его изначально не много. Еще была залита молибденовая присадка от Ликви Моли. В Бехе остатки с баночки Кератека (банка в Фиат пошла)

moi: Opisanie tyt http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3090991 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3090998

Лень перепечатывать, тем более с планшета. Сравнение фильтров к Фиату и один к бехе. Так ради интереса http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3075478 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=196087&Number=2989507#Post2989507 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=194984&Number=2970350#Post2970350 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=195806&Number=2984664#Post2984664

Возможно потому что двигатели клепают тут в Мичигане, и ремни ставят очевидно тоже местные,коробку из италии везут и все остальное собирают вместе в кучу в Мексике. Тосол фиолетового цвета, не стандартная зеленая жижа. Купил аппарат 28 Февраля, было многовато холостого хода, ибо гонял машину на курьерской подработке временной,ибо межу проэктами на основной работе делать нехер, а дома сидеть скучно. машина часто не глушилась при остановках по 5 минут между "забегами".

еще не понятно, они вернулись толко в 2012 году после 70ых. Пока относятся как к дорогой мелколитражке. Хотя базовые Абарты разбирают у диллеров только так, и делают трековые машинки по всей программе. Абарт стоковый тут идет 160 кобыл и 230 Н/М, двойной выхлоп и еще более дубовая подвеска. Если добавить то чо на моем--будет более 200 кобыл, при весе чуть более тонны. Насчет обкатки- в инструции написано до 500 км акуратно, да и масло слил раньше чем комп сказал. По сервису один минус иридиевые свечи каждые 50т км. что не проблема, их всего 4 и достаь легко Плюсы, новое поколение ремней: г

хз,посмотрим просядет ли м1

На данний момент на машине было всего 5050км, поэтому обкатка/притирка.С каждой заменой должно уменьшатся

Насколько я знаю, ТБН=щелочное=одинаково.30 9.30-12.49 40 12.50-16.29 вязкость будет страдать, потому и 40 против 30 в не турбированом.

Заводская отработка из моего "горбатого", поидее Pennzoil Ultra (Shell Helix Ultra)это 5w-40. 90% по городу, часто короткие поездки, частенько газ в пол. Сейчас залит Мобил 1 0w-40, но сейчас уже 160 лошадей (+-5) и 250 Н/М(+-10), против 135/205 заводских, но они только когда нажмy две волшебные кнопочки.

Лень перепечатывать, вообщем вот фильтры к фиату 500. В Европе вроде тоже такие идут, покрайней мере на дизель. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=195806&Number=2984690#Post2984690 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=196087&Number=2989926#Post2989926

Вот прикупил пару коробок такого маслеца (12л). Планирую залить в Беху (8л), остальное потом в Мерс домешаю с чем-то. MAG 1 Full Synthetic European Car Formula SAE 5W-40 meets or exceeds the following performance specifications: API SM, ACEA A3/B4-08, BMW LL-01, MERCEDES BENZ 229.5, 229.3, OPEL GM-LL-B-025, PORSCHE, RENAULT 0700 AND 0710 VOLKSWAGEN 501 01, 502 00, 505 00 Inspection Data Specific Gravity @ 60°F (15.6°C) ASTM D4052 0.8507 Viscosity @ 40°C cSt ASTM D445 76.77 Viscosity @ 100°C cSt ASTM D445 12.95 Viscosity Index ASTM D2270 170 Pour Point °C (°F) ASTM D5950 -45

Ни tbn ни tan нету,долито 4литра масла. Что-то тут не то. Обычно на 10 тысячах миль почти все масло здыхает. Ну этот qr25de тягает за собой не очень легкий пикап, который соответственно периодически возит груз:газонокосилку, плитку,большие циркулярки,мотоцикл бывало и т.п. По трассам правда бегает. Эта замена кстати была поездка гдето 2500 км туда обратно. Так что по сравнению с pennzoil platium в этом тбн ушол быстро.

Вот с Батиного пикапа. Это то самое масло которое сделано из отходов производства говядины. Масло явно не для длинных смен. Вовремя словил. Хоть вязкость и упала, но все нормально, не хуже ПП.

Был у меня Айфон как только появились. У Бати тоже все были кроме 4s. Вот толко взяли 2 новых Samsung Galaxy S3. Имхо сколко я юзал айфоны, аймаки и айпады и прочую дребедень-- Apple пытается содрать бабло за любую мелочь. Андроойд и Линукс рулит( пару андройдофонов были и Линукс давно), и по возможностям и по цене. Имхо--продукция еблака--одни понты, как розовая машинка для баб. Кстати их тут люди нетрадиционной ориентации очень любят. Не приобщайтесь к ним

Масло с моего кабана. Че за масло и сколько пробегало точно не знаю. Сервис сщетчик показал что осталось 6800 миль. Сколько эта жижа была в движке по времени тоже хз. Масло по характеристике не впечатлило, но не все добавки/присадки показываются на дешовых анализах, например Валволин с виду часто фуфло фуфлом, а результаты отличные.

Ну оригинальная история Что это машина инженера с Форда. И его сын тайком поменял масло и послал то что слил на анализ. В теории синтетику можно не менять очень долго, только фильтры и доливать. Если погуглить Frantz Filter то понятно наглядно. Но там доп фильтр из туалетной бумаги который литра 2 масла держит.

Видел такой на битоге. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=355454

Я вот вчера такие(Beru) выкрутил из своего кабана. Походу заводкские еще. Таких тут не видел, да и зделаны во Франции. (Тут французкие товары редковаты, недолюбливают лягушатников пиндосы ) Пробегали почти 57к миль, т.е. 91.2К км. С виду свечи отходили норм, нормальный износ центрального електрода, зазор увеличен из-за електрода, немножко "здоровой копоти". Поставил Бош мейд ин Раша--кабан побежал галопом еще резвее, дажe немного стремно стало. Если сильно хочется, могу найти и сфоткать. Правда половина в масле, У меня курьез случился в первий же день как кабана взял. Крышка там очень т

http://www.usatoday.com/money/autos/story/2012-07-09/man-3-millionth-mile-volvo/56105332/1 Незнаю как она ему не надоела, но мужик заслуживает уважения . Интересно какое масло он заливает/заливал. Движок вроде 2 раза капиталили.

Вообщем как говорят: " на вкус и цвет все фломастеры разные " . Каждому свое. Кто-то не хочет морочится, ездит к дилеру и меняет машины сразу как кончилась гарантия. Кто-то покупает старенькие, но ухоженые авто и продолжает за ними ухаживать. А кто-то из металолома по винтику собирает шедевры. (Тут таких не мало, я про хот роды например или востановленные Масл Кары 60ых -80 ых годов)

Правильнее всего ездить на самой дешовой машине которую можеш вытерпеть и вкладывать деньги в недвижимость/золото. Машину можно разбить/ее могут угнать/она теряет цену довольно быстро. Но мы ведь на форуме автолюбителей? Мне лично пох какого года машина, главное чтоб состояние было норм и имело смысл вкладывать деньги. Мне не интересны многие новые машины, Я люблю покрутить гаечным ключем,замараться маслом, почесать репу, разобраться что и как. Приятно когда машина попав в твои руки,становится:"как с завода". А еще не люблю машины стандартной серой массы. 3 из 4 моих машын были в чем-то ред