Палыч314

@medvezavr, ищите на АКПП табличку с названием и номером коробки и пишите письмо в AISIN http://www.aisin-aw.co.jp/en/products/drivetrain/at/at02.html А разве на СТО по VIN не могут сказать какое масло залито в АКПП?

Ещё один список http://www.readbag.com/blusynthetic-sites-default-files-atf-technician-series-mv-fs-pds

Интересный материал по ATF http://phorum.taurus-club.ru/read.php?7,176841,176841

@Solovey, что в мануале написано, то и надо лить - без вариантов. Matic S - самая предовая жидкость для АКПП, не разжижается за время использования.

@Вадим_69, я проводил подобные испытания на своей машине с маслами TOTAL INEO 5w-30 ECS (А5/В5) и 504-507 (А3/В4), первое показало 5.9 литра на 100км, а второе - 5.6, АКПП переключал в ручной режим. Победа досталась более жирному HTHS 3.5, разница в вязкости у этих масел всего 1.

Вспышку 174С я взял из MSDS 2011 года, все остальные данные совпадают с TDS.

, у 0w-40 АСЕА 2008 http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Files/Mobil_1_Product_Guide.pdf АСЕА 2012 у ESP 0w-40.

@Alex2013, тут хорошо видно http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9765 079-ый день 12-ого года

@Alex2013, ищите напечатанный на канистре цифровой код - он либо пятизначный - 34512 (345-ый день 12-года) или в многозначном коде ищите последние 5 цифр.

Список большинства японских, американских и некоторых европейских АКПП и рекомендованных производителем фирменных ATF http://www.lubegard.com/pdfs/2010_LUBEGARD_CC_FINAL.pdf

А вот и американский анализ нашего MOTULя http://lh6.ggpht.com/-J73JxFOpI2o/UQhLARRURiI/AAAAAAAAAHo/9K__gefoj_M/s720/MOTUL-012313.jpg

MOBIL улучшил характеристки ATF 3309 http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3309.aspx

IDEMITSU ATF Type-J Список авто и АКПП, где её можно использовать http://www.ilacorp.biz/applications/atf_j.htm Техданные http://www.ilacorp.biz/spec-sheets/idemitsu_atf-j_specs.pdf

IDEMITSU ATF Type-TLS http://www.ilacorp.biz/spec-sheets/idemitsu_atf_tls_specs.pdf PP 174C Список авто и АКПП, где можно её использовать http://www.ilacorp.biz/applications/atf_tls.htm

Замена гидроблока и фильтра в АКПП AISIN TF-80SC http://electro.luxmentis.ru/?p=885

@vasco, в чем принципиальная разница между AW-1 и AW-1US, а так же между JWS3309 и JWS3309US. Насколько я понимаю, AW-1 это и есть JWS3309. Спрашиваю, так как среди универсальных ATF я таких спецификаций не встречал - AW-1 и JWS3309US. AW-1 - low friction oil - все, что удалось найти по этой жидкости, вроде бы её разработала AISIN для своей АКПП TF-80SC.

@XC_Leha, если сажевый фильтр установлен, то в мануале должны быть указаны масла АСЕА С1/С2 или С2/С3.

@torcon, @vasco, SAAB утверждает, что у минеральных и синтетических жиж разный коэффициент трения и поэтому синтетику нельзя использовать там, где прописана минералка (второй пост) http://www.saablink.net/forum/general-new-9-3-posts-information/59025.htm

Анализ свежего CASTROL EDGE 5w-50 SN и зачем тут так много магния? http://www.s14.net/photopost/data/500/Castrol_Edge_5W-50_SN.jpg

@DIman, 12 сантистокс надежней, чем 9.4

@DIman, были раньше такие дизеля PSA-FORD V6 2.7 HDi на 200 лошадок, ставили их и на Land Roverы и на Peugeot и на Citroёnы, англичане рекомендовали A5/B5 и они дохли на рубеже 150 тысяч, а французы - А3/В4 и они легко преодолевали 300-от тысчный рубеж без капремонта. Вот каким затратным боком выходит эта самая FE (fuel economy).

@DIman, а у рекомендованного TOTAL вязкость - 12.

@vasco, чем опасны "мультики"?

@skripka, MOBIL 3309, скорее всего, минералка, а японская T-IV - полусинтетика http://akira-oil.com/images/content/100511/toyotaautofluidtypetiv.jpg Европейское всегда будет дороже американского, вон, VOLVO свою фирменную минералочку 3309 за 858 рубликов втюхивает, знать бы кто её производит http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/transmissionnoe-maslo-volvo-atf-v70-1l.html

@XC_Leha, не надо брать для дизеля VALVOLINE - вязкость при 100С слишком тонкая - 9.4