Палыч314

@drivers, http://www.total.fr/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1285621560669&ssbinary=true текст после таблицы с техданными.

@RuuS, да, для 720-го нужно топливо не хуже Евро4.

@RuuS, у 720 зольность 0.5%, у 504/507 - обычно 0.6%.

На старых канистрах, 4 года тому назад, были перечислены почти все японские соответствия, в том числе и SP-III, а сейчас только JASO 1-A.

@drivers, крупные, известные производители не будут обманыват потребителя. Какая у Вас АКПП, сколько скоростей?

@santino44, должна подойти http://www.lubegard.com/pdfs/LimitedSlip_Chart.pdf

@ServiceMan, в Москве exist покупает PENNZOIL у oem-oil.ru

ATF MOTORCRAFT и АКПП в которых они применяются https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/quickref/atf.pdf

@toolshed, возможно где-то на каком-нибудь складе завалялось? Сейчас MOBIL выпускает масло API SN, а на фото - SM.

@toolshed, на фото упаковка синтетического масла, которое уже не выпускают.

Среди этих коробок есть 6-ти супенчатая АКПП?

@Gaffer, необычная ATF - вязкость при 100С - 8 и не содержит "моющий" кальций. В Москве кварта стоит 300р., галлон - 1150р.

@Gaffer, сколько тысяч км. проехали на CASTROL Transmax Import MV?

Владелец авто заменил рекомендованную ATF методом долива, каких-либо улучшений не почувствовал, затем, по совету друзей, через 19 000 км., методом долива, залил VALVOLINE Max-Life Multi ATF - АКПП стала работать значительно лучше http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2542869&page=1

@medvezavr, Aisinовские жидкости это мультиATF.

@Serg77, BOT 341 только для АКПП с двойным сцеплением MPS6, в инструкциях 2010 и 2011 годов - ошибка и только в 2012 году составители мануалов исправились - рекомендуют в TF-80SC второго поколения лить AW-1.

@medvezavr, у этого Fuchsa вязкость 7.3

@medvezavr, я полагаю, что AW-1 - low friction oil - это некий общий стандарт куда, возможно, входит и JWS 3309 и T-IV и новая низковязкая жидкость. В эту АКПП первого поколения все производители авто рекомендовали лить 3309/T-IV и только SAAB - AW-1, хотя у GM есть своя канадская жидкость 3309, её GM не рекомендует лить в AF40-6 (TF-80SC).

@medvezavr, такая же АКПП ставится сейчас на опелевские Инсиньи, узнайте параметры GM-овской ATF AW-1 которую я уже упоминал, стоит она 400-500 рублей за литр. И на RR Evoque такая же АКПП, для неё тоже рекомендована AW-1 в точно таких же Volvoвских канистрах.

@Serg77, косоглазые спецы мануал составляли. @medvezavr, со своим маслом на СТО приезжайте.

@medvezavr, на этом сервисе хорошо меняют http://www.lana-avto.ru/

@medvezavr, а какой общий пробег Вашего авто? @Serg77, эти масла не для этой АКПП.

@medvezavr, тогда лейте оригинальное, хоть и недёшево - 3000 рублей за 4 литра.

@medvezavr, если у Вас TF-80SC второго поколения, возможно, подойдёт GM ATF AW-1 1940773 made in EU.

@medvezavr, если TF-80SC первого поколения, используйте http://akira-oil.com/images/content/100511/toyotaautofluidtypetiv.jpg или любое 3309/T-IV - американские Idemitsu, Mazda, Motorcraft, Toyota, Mobil, а если второго - скорее всего, там жидкость Toyota-WS.