Палыч314

@vasco, кряк обозначается VHVI, а на фото HVI.

5w-30 последняя версия http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3311913/Mobil_1_5W-30_High_Mileage_Vir#Post3311913 FP 240C.

Cупер масло Guardol QLT 15w-40 http://www.phillips66lubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=14&brand=76+Lubricants

@japman, лучшая универсальная жидкость http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_1_Synthetic_ATF.aspx#

Есть ли у нас список масел выпускаемых в Торжке?

@Tochila, в январе прошлого года MOBIL слегка улучшил свою ATF 3309. Я пользуюсь Motorcraft, так как её характеристики чуть лучше MOBIL. Рекомендую полностью поменять масло в АКПП или на улучшенный MOBIL или на Motorcraft.

@vadim-n, TOTAL NFC 5w-30 http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8489.pdf

@Silence, не могу утверждать точно, но на фотографиях кряка точно нет.

@Andre, на заводе в Торжке кряк не используют, только GTL + минералка для растворения присадок + загуститель, который производится в Торжке.

@japman, так как в эту АКПП нужно лить DEXRON-III, то рекомендованный мной KENDALL, а так же TOTAL FLUIDE XLD FE вполне подойдут.

@Discoverer, в TDS вязкость 56.3

@japman, как АКПП называется, какой объём двигателя?

@Discoverer, чем жиже масло при 40С, тем лучше, меньше будет износ при прогреве двигателя до рабочей температуры.

@Gravitara, зольность этого масла стала чуть больше 1 http://www.phillips66lubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=322&brand=Kendall+Motor+Oil

Новинка от KENDALL - синтетика VersaTrans LV ATF - мультик на любой вкус http://www.phillips66lubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=392&brand=Kendall+Motor+Oil MERCON LV (лицензия), DEXRON-VI (лицензия), T-WS, T-IV, SP-IV, SP-III, DW-1, Z1

@konung, PP лучше, чем в TDS, а вязкость при 40С - хуже.

@konung, а что там интересного в MSDS?

@Ramirez, SHELL блокирует информацию, возможно, вносят обнадёживающие изменения.

Specific MB 229.52 5w-30, судя по MSDS - обычный кряк, на bevo отсутствует http://www.quickfds.com/out/16874-54977-16623-010245.pdf

@Ksaers, ничем не отличаются, одинаковые масла с разными этикетками.

TDS ULTRA PLATINUM 5w-30 (ссылку не даю, так как она через пару минут блокируется) АСЕА А5/В5 2012; вязкость 100/40С - 10.3/56.3; РР -48С; FP 224C, как у обычного кряка; CCS 4000 и NOACK 11.5 хуже, чем у старого доброго PLATINUM http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/pennzoilplt.htm фуфло какое-то, со старой ULTRой лучше не сравнивать http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/penzultra.htm Даже у нового PLATINUM NOACK лучше - 10.5; но это всё равно хуже, чем было. Жёсткое удешевление производства?

Вот как выглядят новые масла http://pureplus.pennzoil.com/?utm_campaign=pureplus&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=sxsw&utm_term=page-post/

@japman, ответ попробуйте найти тут http://www.transakpp.ru/ но лучше использовать оригинал http://www.oem-oil.ru/transmissionnoe-maslo-suzuki-atf-2384-1l.html из универсальных жидкостей рекомендую эту http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/transmissionnoe-maslo-dlja-akpp-kendall-versatrans-synthetic-blend-atf.html

@coronamark2, я в свой 6-ти ступенчатый AISIN залил грузопассажирскую ATF TOTAL XLD FE (160 тыс.км. обычные и 80 тыс.км. тяжёлые условия эксплуатации), АКПП в обычном режиме работала отлично, а в спортивном стала переключаться жёстче, чем обычно. После того, как в АКПП я долил примерно 50% от общего объёма Petra Canadu T-IV/JWS3309 (Motorcraft Premium ATF) работа АКПП в спортрежиме нормализовалась.

@torcon, для Mazda и Mitsubishi http://www.valvoline.nl/media/PI%20Sheets/SynPower-Xtreme-ENV-C1-SAE-5W-30_049-01.pdf