Перейти к публикации

Палыч314

Одноклубники
  • Публикаций

    8 536
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Все публикации пользователя Палыч314

  1. Состав MOBIL ATF 3309: Base Oil 1 5-10% (CAS 64742-70-7); Base Oil 2 40-50% (CAS 64741-88-4); Base Oil 3 1-5% (CAS 64742-65-0); Trade Secret 10-20%; а так же CAS 64742-71-8 от 20 до 30%; PP -48C; FP >185C.
  2. Состав MOBIL Dexron-VI ATF: Base Oil 1 50-60% (CAS 64742-54-7); Base Oil 2 30-40% (CAS 64742-55-8); Trade Secret 10-20%; РР -51С; FP >180C; вязкость при 100/40С - 5.9/30; TDS http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_Dexron_VI_ATF.aspx
  3. В английском MSDS PAO 20-30%; PP -39C; вязкость при 100/40С - 12.1/65
  4. @igork, данным о РР я бы не стал доверять, так как во всех MSDS на ESP 0w-40 РР -42С, а на самом деле -48С.
  5. @teanovod83, если в этот мотор можно лить масла с вязкостью 5w-30, тогда это http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-mobil-1-high-mileage-sae-5w-30.html и это http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-mobil-1-high-mileage-sae-10w-30.html
  6. Если верить корейскому MSDS это масло кряк на 40-50% (CAS 64742-71-8) и РАО 20-30% (CAS 68037-01-4).
  7. РАО в этом масле от 20 до 30% (CAS 68037-01-4).
  8. РАО в этом масле от 10 до 20% (CAS 68037-01-4); TS1 40-50%, TS2 10-20%, TS3 10-20%, TS4 10-20%, TS5 5-10%, TS6 1-5% (CAS 68649-42-3), TS7 0.1-1% (CAS 68551-12-2) вот такая полусинь получается, если кряк считать минералкой.
  9. РАО в этом масле от 20 до 30% (CAS 68037-01-4).
  10. Палыч314

    Масла Kendall

    , его сняли с производства в позапрошлом году.
  11. @konung, сейчас в корейском MSDS проценты и CAS совпадают с европейским, но далее, расписаны по процентам все 16 Trade Secret уже без указания CAS: TS1 30-40%, TS2 20-30%, TS3 20-30%, всё остальное мелочёвка менее 5%.
  12. В американском MSDS вязкость 100/40C - 14.3/80; в русском - такая же, как и в немецком - 14.15/76.4
  13. , главное, что их 50% минимум! Жаль об эстерах ничего не написали.
  14. Z06 с 8-ми ступенчатым автоматом http://www.chevrolet.com/2015-corvette-stingray-z06-supercar.html
  15. Палыч314

    Масла Kendall

    @Gaffer, да, если брать синтетику, то MOBIL 1 5w-30 http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/mobil1.htm превосходит KENDALL GT-1 5w-30 http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/kendallsyn.htm только по CCS - 3900 против 5100.
  16. Интересно, а у итальянцев с их фирменными 6-ти ступенчатыми АКПП с двойным сцеплением такие проблемы были?
  17. @kep, совершенно верно, например у TOTAL и ELF все масла для переднепреводных автомобилей GL4+.
  18. Палыч314

    Масла Eneos

    Европейский сайт ENEOS http://www.noeu.jx-group.eu/products.php
  19. Палыч314

    Масла Eneos

    Анализ свежего американского 5w-30 http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/eneossyn.htm молибдена 170, бора 120.
  20. Палыч314

    Масла Kendall

    Шикарный анализ полусинтетики 5w-20 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3277119/2011_F-150-5.0_V-8-Kendall_GT-#Post3277119 при пробеге 15 800 км.
  21. Были неплохие анализы на BITOGe, но NOACK может быть хуже заявленной в TDS, VALVOLINE на этом уже ловили.
  22. Однозначно масла GL4+ лучше масел GL4 по своему составу, низкотемпературным свойствам и дольше проживут в КПП.
  23. Трансмиссионные жидкости TUTELA - TDS и MSDS http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=TUTELA&idLingua=2
  24. PETRONAS SYNTIUM TDS и MSDS http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=SYNTIUM&idLingua=2
  25. Ещё одно масло GL4+ и тоже с эстерами http://www.oil-club.ru/forum/topic/3736-castrol-syntrans-v-fe-75w-80-svezhee/

×
×
  • Создать...