James May

Да. Хороший выбор на 250 мч.

Оригинальный был, с правильной завальцовкой. Решил не рисковать.

Да не, оригинал. Просто что его вскрывать…

Если кратко: махле китайский - топ, аккуратная сборка, правильный перепускной клапан, обратный клапан - резина, хорошая площадь, толстая бумага. 9/10 хенгст китайский - нормальный, аккуратная сборка, клапан силикон, правильный перепускной, бумаги средне и она тоньше. 7/10 еврорепар=кольбеншмидт=мекафильт - хороший, очень аккуратно собран, бумаги много и она плотная, обратный клапан с прижимной пластиной, перепускной клапан тип якорь правильный, 8/10. маршалл - нормальный, бумаги средне и она тоньше других, аккуратно собран, обратный клапан силикон, перепускной правильный. 6

Не выдержала душа поэта и пильнул я все, что то с ржавчиной, что то без, получилось 8 фильтров и 6 распилов. Как нибудь выложу… а пока я в печали)

Так и сделал сегодня, покромсал порыжевший чуть-чуть мекафильтр ради собственного успокоения. Внутри криминала не обнаружил, бумага плотная, волокнистая, рвется с усилием. Герметик не поплыл, не потрескался, не отошел. Корпус внутри без ржи, но он и припылен был слегка краской. Фото не сделал, к сожалению.

Насколько это критично? Не хотелось бы конечно выбрасывать с десяток фильтров. Так то внутри они не были мокрыми, почти все с пленкой на торце)

В общем ответ на свой вопрос я не нашел в поиске:) Имею в запасе десяток масляных фильтров (манн, Маршалл, Махле, Хейнгст, Мекафильтр и тд) для ВАГ группы на двигатель CWVA, CZSA и тд. Так уж получилось, что хранил их в подвале, подвал затопило и все фильтра были в воде наверное с месяц. Достал просушил на батарее, распавшиеся упаковки выкинул. С виду вроде нормальные, только мекафильтр на торце покрылся еле видной ржавчиной. Внутри насколько это позволяет оценить все норм. Фильтры на выброс или рабочие?) вроде бумага там не должна от воды распадаться, а больше вроде и портитьс

Так что в итоге то с маслом? Норм или не очень?

Мне кажется заливать что-то типа sintec truck 15w-40 с допуском ЯМЗ и менять на тех же 10-12 ткм и бед не будет.

Имею ввиду топливный фильтр для ваг с регулятором давления на 4 бара. Какие ещё варианты есть цена/качество?

BIG можно считать нормальным изделием?

Вероятность паленки в Ашане - крайне маловероятна

Не вижу поводов для беспокойства. В Ашане уж можно с закрытыми глазами покупать.

Да ты прав, синтек не может выйти в плюс, приходится обманывать покупателей на литр, а то и два:D

Когда давно выясняли, китайских присадок вроде не было на горизонте или я упустил))

Что скажете про совместимость присадок ричфулл в сабже с предыдущими афтоновскими? Нет ли вероятности несовместимости при смешивании?

Смущает больше вес канистры с маслом.

У кого есть в запасе данное масло, не могли бы вы взвесить канистру и назвать точный вес? Заказал на сбермегамаркете масло, кольцо не оторвалось. В остальном вроде всё ок. Вес 3675 гр. Многовато будто для синтетики. Меня терзают смутные сомнения. Взвесил ещё доСВОшный Sintec Platinum 5w-40 из запасов и он показал результат 3610 гр. Стоят оба на балконе и в -17 Sintec бултыхается бодрее. До этого тоже взвешивал все масла и везде было в районе 3570-3620 гр.

Пожалуй останусь на синтеке))

Всем привет. Подскажите хорошие щетки на рапид с креплением narrow push button. Хочу найти замену родным, но аналогов нема. Хочу именно с креплением родным, а не переходниками... Видимо придется искать резинку и менять на родных щетках.

Цена кмк скоро пойдет вверх. Прощупывают рынок просто на старте с низкой ценой.

Тут не в количестве пакета дело

Не понравилось абсолютно поведение shell eco после армотека нк на данном моторе. Работает очень грубо и шумно. Армотек за 7500 ушел примерно на ~700 мл. Заводское до этого на 7500 ушло где то 1000 мл.

С доработкой напильником