AVS74

на канистре конкретно Мобила пишут, что "Мобил зуб дает" по некоторым допускам, при чем если сравнивать с тем же Валволином, то таких оговорок у Валволина практически нет, хотя у Мобила такое практически на каждой канистре

обещает только Мобил из этих двоих, НО конкретно по Мобилу зачастую все ок если не брать в расчет моментов про которые Торкон написал

и там было расписано по годам кто оригинал делает и кто рекомендуется фордом. Последнии рекомендации были 6 производителей, помню точно валволин мобил кастрол и кикс вроде ...

я на какомто буржуйском сайте видел, а нарыл точно не помню где толи драйв толи фордовский клуб какойто ((

достаточно зайти на офицсайт Мобила или Идемитсу и посмотреть ы спецификациях

я список видел там прям по годам расписано было когда и какие маслюки рекомендованы

воооот уже с нужной стороны заход, но тут возникает вопрос, не каждый человек знает где смотреть эти допуски у производителей, не говоря уж о том, что пользуются интернетом у нас далеуо не все )) я вот не согу найти список рекомендованных фордом масел, недели две назвд гдето натыкался, а сейчас найти не могу ))

и снова повторюсь, ты с диругой стороны смотришь, я же смотрю со стороны этикетки и да я новичок и копаюсь

это ты с другой стороны зашел )) я именно допусками на этикетке интересовался. И к слову, Идемитсу вообще никаких допусков не имеет и даже соответствий не пишет(кроме помоему евро), но при этом достойное масло

все мож4т быть, только это А - имхо обман т.е. словоблудием приписывается допуск т.к. рядовой ватомобилист не отличит есть допуск или его нет на самом деле (про качество Мобила ничего не говорю, но какойнибудь подвалбный блендер тоже может спокойно написать, что соответствует допуску налив минералку и обозвав ваг 504 507, а человек прочитав зав4тные буквы купит), Б - как раз таки вопрос в заголовке смотреть или не смотреть на допуски

просто на всидку открыл 0в40 сейчас, первая же строчка "превосходит соответствующие требования или выполняет их" ладно там апи и асеа указаны, но туда же и ниссан гтр приписано. Едем дальше, там " имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению" вроде как собссна допуски. Дальше "Обладает следующим уровнем свойств согласно данным эксонмобил". Как то так ))

для того чтобы писать такое, надо как минимум не читать что там написано )) черным по белому написано чтото типа "эксонмобил зуб дает что это масло по этим допускам" и дальше список )) хотя есть несколько позиций где обошлось без этой приписки т.е. масло с допусками про Кастрол и Шелл я не писал, только конкретно про Мобил

пробег просто не указал, а так конечно чтото не так, чтото из указанного выше тогда

а вот и нет, есть список масел, там 6 производителей, именно рекомендованных, а не оригинальное масло и его аналог у производителя оригинала

А сколько пробег после капиталки кстати?

Приработка трущихся пар, не? Локальное повышение температур со всеми вытекающими?

Но тем не менее взять каничтру Мобила и Шелла, на одном допуски, а на другом соответствия, но при этом у Шелла криминала в анализах не видел, а про Мобил ты сам писал ))

с3 это класс экологичности, но масла сделаны на разных рецептурах под конкретные допуски, мст - масло сделанное по среднезольной технологии и соответственно как пример фосфора там больше нежели в малозольном xl 3, просто сравни масла на 504 507 и дексос2 в анализах и все увидишь сам

Торкон, Мобил зачастую не имеет допусков )) лишь соответствия, сам механизм получения допуска включаеет в себя не только деньги автопроизводителю от масленщиков, но и какие никакие испытания масла, как я понимаю. Возможно испытания ограничиваются проверкой рецептуры присвдок, но тут возникает вопрос, все дело в итоге решает база и как же тогда отделить зерна от плевел т.е. с одной рецептурой, но разных по качеству базы?

в том то и вопрос, что с допусками масла заваленные бывают. Просто сам механизм допусков вроде правильный и по идее должен защищать от таких завалов, но гдето видимо дает сбой

тут скорее маркетинговая атака на оригиналы )) хотя многие допуски плюс минус повторяют друг друга ))

мст - мидлсапс

mst это дексос2 ваг 502 505, xl 3 это ваг 504 507, в тси можно использовать как одно так и другое. По использованию чуть попозже отпишу, в сирокко 1.4 заливали вместо Мотюля дексос2.

И еще хотелось бы мотюль с их спецификом зацепить сюда же, масло с одним единственным допуском и типа его нельзя больше никуда лить, это типа оригинал только лучше(как говорят маслоторговцы, которым мотюлевцы поставили специфики)

Многие масла на канистрах имеют список допусков, либо соответствий, либо вообще как Идемитсу API SN/CF и вязкость. Так вот в свете анализов масел(с допусками масла иной раз оказываются некачественными, а без допусков чуть ли не идеальные) имеет смысл смотреть на допуски? И стоит ли обращать внимание на соответствие, ведь по факту то допуска масло не имеет?