Ведрослав

Правильно я понял что если не совсем уж экономить то в эту коробку можно лить не 191353 Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ ATF DX III (4 л) 700р/4л ( не мульти) а лучше 1610384 Масло "ЛУКОЙЛ" трансмиссионное ATF SYNTH MULTI Dextron III H 4 л. по 1300р/ 4л?

Спасибо конечно но я быстрее выброшу поддельные денсы, нгк и прочие подделки, как сделал это с маслами мобил кастрол и лм, о чем ни разу не пожалел

Поомывать может и нечего но пробег уже 80 и я не знаю делал ли предыдущий хозяин замену на 40. То есть я не могу догадываться что буду сливать - как слезу или как крепкий кофе

Прочитал ветку, так и не смог определиться что в рав4 залить - 75-85 или 75-90 Решил пока взять промыть дешевым KIXX GEARTEC GL-5 75W-90 1L Желания конечно на нем оставаться нет

Только на дальние поездки, по городу не лью. Тоже кажется что все эти дешевые очистители дают ровнее ХХ, лучше тягу, меньше расход.

Подошло вроде. Хотя оно немного жиже. Машина вперед стала переключать лучше и плавнее. Гидроблок мыли, фильтр меняли, грязи много было опять. Назад так и не поехала, газуешь а она только пытается назад тронуться и не едет, причиной оказался фрикцион на заднюю передачу, куски которого я нашел в поддоне. Вот думаем возиться ли дальше.

У меня чистый вроде купил себе http://www.oil-club.ru/forum/topic/8043-gtoil-gt-ultra-energy-5w-20-svezhee/page-2 не потому что это илсак не илскак, а5 не а5 и тд а потому что подходящего варианта дешевле не нашел. Купил 4 канистры, одну уже забрали в форда, другую в авенсиса, третья в меня пойдет, четвертую тоже кто нибудь заберет. Так что следующий раз будет что то другое

блин, клиент сам заказал 8809059408513 Gt oil Масло трансмиссионное синтетическое всесезонное для АКПП GT ATF Dexron VI Plus, 1 л Подойдет оно?

Я к тому что если двигатель всегда крутится на 1500об , иногда 2000об, он засрется на любом масле, будь то 0-20 или 5-40 Про А5 или не А5. Если хочешь менять через 5-7тыс то лучше илсак, он оставит меньше нагара, а если менять реже то лучше лить А5, потому что не так быстро сработается. Для чистоты двигателя конечно луше Илсак и чаще менять

Залили Gtoil GT Ultra Energy 5W-20 в фокус 10летний товарищу Пока доволен, с утра заводится так же как и не то мобил не то кастрол 5-20 из бочки, который ему меняли на сервисе вместе с фильтром за 3 000р. Я ему сделал за 1500р в том числе воздушный фильтр а масляных аж 2 шт, один щас, один на следующую замену, категорически сказал поменять через 5т. Потому что на бочковом он ездил и на юг и в европу там заметно больше 10к и он уже доливал. Железной канистры хватило до середины щупа в фокусе. У производителя есть тара 16л - это картонная коробка с 4мя канитрами, я такую и взял обошлась к

Так и сделали, прошло полгода, перестала включаться задняя, будем опять смотреть наверно надо еще раз масло с фильтром пробовать менять

В меня 2000р без гемора не влезит. Карточку прокачивать надо на след месяц и на 300л бенза в месяц мне все равно не выйти. Так что я поимею сначала 3+1,5=4,5%, потом 4+1,5=5,5%. Плюс, точнее минус бенз на ГПН на 20коп дешевле чем на луке. Если б не ездить через весь город на этот единственный ГПН к нас то может и Да, а так опять мимо меня акция.

Я заливаю эти дешманы типа 3Тон, Астрохим, Керри, когда на юг еду летом. Не брезгую ацетоном и спиртом. Одна заправка - одна банка, то очиститель топливной, то инжекторов, то удалитель влаги, то октан корректор. Ни плохого ни хорошего сказать не могу, все едет, все тянет все заводится всегда с полтыка, помогают в этом очиститили или нет я хз

Ну посоветуйте не шляпу. Мне выбрысывать пока нечего 80к еще на оригинале

Оффтоп а еще он от колорадского жука помогал, моя бабушка знала в этом толк

Имею раф4(3) дорестайл 2008г, пробег 80к - немного сомневаюсь, (брал 64к 2,5 года назад). От замены до замены 8к -не доливаю потому что если и уходит то пару мм по щупу. Имею возможность сравнивать с опелем и пежо в которые без доливки никак, причем пежо 1,4 с мЕньшим пробегом и годом Тойота рулит короче, ну или рулила как вы утверждаете

Очень мой товарищ хвалит свечи торч. Он себе на авенсисе поменял на оригинал. Ну как оригинал - затроили очень быстро, поставил обратно старые. Решил что оригиналы, денсы, нгк нафик. Нашел какой то торч, типа толковый дешман и нет подделок. Поставил и очень доволен. И нормально на них уже проехал, я вот себе в рафе тоже думаю поменять, может расход упадет по городу а то 14,3 как то немало ( по трассе 9). Сразу может ставить не буду, пусть лежат в запасе что б потом как ссан-й веник не носиться когда приспичит. Вобщем вопрос что взять на 1az-fe - 1) Никелированный центральный электрод с

Я к тому что режим эксплуатации не менне важен чем само масло, обороты надо держать повыше (и 4000об периодически давать что бы клапана проворачивались)

Кольца залягут быстрее если ездить на минимуме по щупу при полторы тыщах оборотов на непрогретом двигателе короткими поездками на 5в30, Нежели педалировать 3т оборотов с полным щупом на 5в50, которое меняется каждые 5т

Оффтоп Да у нас почти везде так. Получше в микросервисах в которых хозяин присутствует и руководит и есть один-два-три работника. Хозяин заботится о репутации, контролирует и пинает мастеров. Но возможности таких сервисов сильно ограничены особенно коснись чего нового модного современного

мне 5-40 вообще вязкость очень нравится, если хотя бы дешевая синтетика для европейцев самое то, для уставшего азиата - не знаю. Я свой экотек когда перебирал, реально во впуске щеткой зубной драил, еще и много жиж пробовал - размягчат нагар или нет. Машины свои тоже люблю, не понимаю водил которые начинают чинить только когда авто перестает ехать.

Из стариков у меня были только таз и жопель и там речи про а5 не шло, я лил туда лукойлы и манойлы. Тут фиат колупали на неделе клиентский, ушатаный - не то слово, я обратил внимание что щуп почти сухой, собрался долить. Ну обычно когда машина много жрет масла, у водителя в багажнике канистра и не литрушка! Смотрю - лежит 4л мобил спорт какой то 10w-60! Я говорю вы это окуели лить в атмосферник 1,2л 70лс примерно, ему писец будет, а он говорит мне пофиг я через 2 недели ее в трейд ин сдаю, так что мы с Вами батенька зажрались (ну или наоборот) ПС по эни вроде бывают подделки, по петре

К сожалению у меня пробег 80к.( если честный, но если и нет смотан не сильно) На 40к он был у предидущего владельца и я с ужасом понимаю что ничего наверно никто не делал с раздаткой и задним дифом, как и 99% автолюбителей. Но они хоть сухие (узлы а не водители) (А я то только в автомате жидкость поменял)

У меня цена один в один получается что вольф что чемпион, я понимаю что это одно и тоже, но где маркетинг? Чемпион должен стоить дешевле!

Извиняюсь а у кикса есть свой родной подбор масел для авто?