skorp777

@Пехота67 Оффтоп @Пехота67,вы случайно не Пехота на фонаревке?

Не всегда "скудное " по пакету масло плохое. Кроме наличия/отсутствия бора или молибдена в масле есть еще база, загуститель, да и ZZDP вроде как, бывают разных видов. ради интереса, гляньте анализы в подписи, разве плохо отработали масла без модификаторов?( Бор и молибден в Орлен-ойле от предыдущего масла, в таких микродозах они влияний не оказывают.)

@Пехота67,по крайней мере уже точно ясно, что вреда от него не будет. Есть желание- лейте.

К сожалению, не для всех двигателей. Движки КАМАЗ очень не любили длительный ХХ, даже прогретые, масло улетало литрами за время ночевки в кабине с заведенным движком.при этом КАМАЗ с ЯМЗовским движком без проблем выдерживал 8 часов на хх.

Применение А3 обычно идет в паре с авторитетным заключением, что А5 и 5/20- скорая смерть двигателю и дань экологии.

Можно .Потому, что класс 16 появился недавно, и эта вязкость изначально просто низшая граница класса W20.

даже движки из лохматых годов, но японские, никогда не ездили на А3 изначально.

Каталог запчастей вам в помощь. Если даже в моторе ничего не изменилось, то масла изменились очень сильно. Если современное 5/20 или 0/20 ничем не хуже, с точки зрения износа, чем древнее 10/40, но при этом имеет кучу плюшек, свойственных маловязким маслам, то зачем лить гуталин?

@Krot, уайт-спирит - это не этиловый спирт. "Хотя уайт-спирит обычно не продаётся в качестве топлива, но вполне может быть использован как альтернатива керосину для переносных печей, поскольку это — всего лишь лёгкий сорт керосина."-вот теперь и думайте, есть ли у него чудо-юдо свойства.

Распространенность заблуждения не является его оправданием.Также наличие спортивной машины и участие в соревнованиях не является гарантией того, что человек разбирается в маслах, двигателях, и ездит лучше всех.И уж точно не умнее всех остальных.

@Олёша, в чем проблемы? Засылаете, оплачиваете, ( от 1300 до ок. 4500-5000 р)получаете результат.Нет денег на анализ? Уговорите производителей или дилера, вдруг повезет.

@Paulson, аналогично, но раньше я хоть задумывался о замене лет через пять-семь.Сейчас вообще о ней не думаю.Что-то если изменится в лучшую сторону-хорошо.

Хочешь ,я куплю тебе ящик по 400 за кварту 0/20, и тебе грузкомпанией отправлю? Чет дорого, я думаю у вас, наши продаваны из Владика везут.Может, просто оптовика по Кедаллу лучше поискать?А по вязкости- я в Сакса с пробегом 230000 км лью 0/20, а в вечно холодный Приус без вариантов 20-ка нужна,ИМХО.Мне еще КИКС НЕО нравится, у нас только 0/30 есть анализ свежего, но не думаю, что у 20-ки пакет другой. В гараже 9 л запасено, и Витц дочери на нем ездит.

, а зачем тебе -40? Во Владе даже -25 ночью нечасто. А из списка я бы выбрал Кендалл 0/20, его в Находке видел по 400 р/кварта, думаю, и у вас столько же стоит.По Т. застывания еще Джи-енерджи неплохое, и 5/20 то же.

? Чего? Кому передавать? С таким курсом рубля и пр. я не думаю ни о какой продаже и покупке чего-то посвежее,лишь бы бы мне машины хватило до тех пор, пока я буду в состоянии за руль сесть.

Нет .Исправный и незадроченный ниссановский движок масло не ест. -с таким поддоном 5000 км, и ни 1 км больше.

Вам бы вначале матчасть поучить, форум почитать, тогда (МОЖЕТ БЫТЬ) и поймете, почему и исходя из чего мы выдрачиваемся.

ЗДЕСЬ ВЫБИРАЙТЕ по цене, комментариям и красоте этикетки...

СПИСОК ОТ ВАДИМА точно так же применим и к Тойоте.

Почему-то, когда анализ нормальный, не возникает вопросов, правильно ли взял пробу, и тем более желания взять пробу каким-то таким хитрым образом, чтоб содержание металлов было БОЛЬШЕ...@Arsenal,ты понял, о чем я? А вообще, только Ойл-клубовец может залить в Тойоту масло Хундай. Для обычного владельца, не обладающего тайными масляными познаниями, это святотатство =@ . Надо полагать, что двигатель допускает CH-4, а скорее всего и ниже.

Если будете чаще менять, ничего плохого движку не будет. Только кошельку будет чуть хуже)))

Может фильтр виноват, а может в канистре было не Кастроль 5/40, а более дешевое масло вязкости 10/40 или даже 15/40.

Дык, любой японский бензиновый движок выпуска после 2000-х однозначно заточен на ИЛСАК или А5. Насчет 20-к да, согласен, советовать их надо с оглядкой не только на технику, но и личность вопрошающего. А с таким ником, как у ТС, 20-ки советовать просто опасно)))

Вообще-то, оно и так и есть давно, просто некоторые мануалы студенты-троечники копипастят из 90-х.По лукойлу сейчас спецы по нему скажут точно.