vasco

Да христа ради - одной своей знакомой по моему совету было залито Kixx G-1 5w30 SM,GF-4 в свежий Хюндай Акцент . Успешно откатав на этом масле осень,зиму и часть весны (пробег на масле около 7 тыс,общий - около 50) было успешно слито.Никаких претензий к маслу нет - усё хоросё В -25оС заводилась нормально,"каков" в моторе нет - было куплено по причине "халявы" около 600р за 4 литра - весной найти не удалось - продавец "растворился"

Ну-у-у опять читал я ,читал позвольте задать несколько вопросов уважаемым представителям бренда Кикс(правильно транскриптировал? ) вот вы тут обмолвились,что мол присадочники нам не указ,мы тут сами с усами... а представляете "присадочные" одобрямсы некоторых известных производителей, как так? И позволю себе еще одну ремарку по поводу "авиационных" масел на ПАО - если хотите могу скинуть одну "древнюю" рецептурку "легкомоторки" где общее количество ПАО более 60% + около 10% 5 группы (это так - для самообразования негоже офпредам сыпать домыслами из интернета)

По ссылке перечислены присадки отдельно - а производители их группируют в пакеты - пакетами и льют

Я думаю Infineum в основном

Не совсем тогда понял вопрос относительно Оронайт и этой статьи (Оронайт - это "присадочное" отделение корпорации Шеврон - производит все типы присадок)

Они же просто еще и для других допусков MoDTC в данном случае не входит в состав пакета,а используется как отдельный элемент - модификатор трения И все замеры проводились в один день одним и тем же лаборантом

Ничего блендеры на местах не отрабатывают и не дорабатывают в пакете присадок Просто один допуск (229.3 например) можно получить на 6 разных пакетах - так что смотреть надо и на другие допуски этого продукта А про анализы отработки - разные лабы,разные методы измерения - разные результаты Что то ничего по ссылке невидно

А это вы у них самих спросите... Представитель бывает на форуме(или ей в личку)

Да никакая это не полусинтетика - а скорей всего или 2 группа , или 2 с 3

Это КАК?

Могут заниматься "самогоном"

Хрен его знает(вне моей сферы интересов - но если очень надо....) 8-)

Мобил (в основном) сидит на Инфинеуме, Мотул - Лубризол, ПК - Оронайт(частично Афтон) Не-а

Смотри только допрыгни....

@Silence,весеннее обострение у дистрибьютеров

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2426-masla-kixx-gs-oil/page__view__findpost__p__86062

@Silence, Да ладно - "...эту песню не задушишь,не убьешь..."

Читал я это все,читал.... Уважаемый,здешнюю публику(надеюсь) не особо интересуют рекламные фразы и пустая болтология Дайте какую-нибудь конкретику (примером успешного продвижения малознакомой широкому кругу торговой марки может послужить активный диалог представителей Равенол на этом и ряде других форумов ) И поосторожней в собственной интерпритации технологии изготовления товарных масел (это я про сокращенный пакет на ПАО) тут уж не совсем лохи собрались,чтобы все это проглатывать не поморщившись Вызовите первоначальный интерес к своей продукции(неплохой на мой взгляд на сегодняшний день

Мне не нужно в мурзилки смотреть,чтобы определить,что лить в тот или иной агрегат Можете поэкспериментировать - залить 75\90,только потом не надо рассказывать о затрудненном переключении передач

@Бурьма,75w90 масло не для вашего авто....

По анализу не определить,а какой конкретно продукт интересует?

Да нет - все правильно чел написал - сначала вязкость проседает из за разрушения модификатора вязкости,а потом растет вследствии окисления базы - другое дело,что происходит это за сравнительно большой отрезок времени

А с чего вы решили,что вязкость стала расти - не вижу измеренной вязкости свежего масла?(если сравниваете с типовыми ТТХ - то это неверно) И с ПАО базой в этом продукте все в норме ИМХО 2@torcon, соляра (по крайней мере в ЦФО)уже довольно длительное время лучше бензина...

Разница есть - в 4Т маслах используется сверхстойкий загуститель,для того,чтобы вязкость всегда оставалась в заданных пределах - наиболее близки к таким продуктам масла для грузовой тяжелой техники - однако я бы лучше применял все-таки специализированный продукт ИМХО.Наиболее полную сертификацию таких масел проводит Jaso: http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf Различия в категориях(МА,МА2,МВ) - это различия в коэффициентах трения (если масло используется в общей ванне со сцеплением) Мне лично по критерию Цена-качество более всего импонируют продукты Agip

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2157-kopilka-poleznoi-informacii-dlja-saita/page__view__findpost__p__68283 Вторую ссылку не нашел - но тоже ее давал Нептуну на вопрос о Инфинеуме - внимательней изучаем форум