vasco

Да успокойтесь насчет "подделок"(а то сейчас начнется )"сороковка" не для вашего мотора ИМХО

На такой "горячей" вязкости в вашей коробке будет плохо включаться "первая" Уж лучше закажите "оригинал"(а что - уже большой пробег,для чего надо менять "жижу"?)

Ну для -35 лучше 0w ,и что то я не вижу больше этого масла на оф.сайте в России - наверное заменили чем-нибудь другим

ПАО много

А почему именно на Мотул?Ожидаете чудесных свойств?

Возможно(хотя рынок РФ все таки не вся Европа )

А че "бу-га-га" то - блендятся на одном заводе - ИМХО - базы и пакеты одинаковые,небольшие различия в рецептурах касательно соотношения базовых масел(чтобы различия все таки были) вот походу и все...

Кто не использовал? Нордикс? Вообще этому пакету лет 10,если не больше

Содержание присадок строго огваривается для получения продукта определенного уровня и отняв или прибавив 5%(очень много) получим не масло с заданными характеристиками,а не понятно что

Уверены? Valvoline и Neste,Ravenol уважающие себя компании? Тдску и МСДСку покажете,и может уж поделитесь хотя бы названием пакета,если имеете доступ(ну или хотя бы VM,если уж пакет "великая" тайна )

Что - супер секрет? Большинство ПАО масел сидят на старом Лубризоловском пакете 9828 но его содержание никак до 30% не дотягивает,может я чего пропустил?

А можно полюбопытствовать,что за пакет для ПАО масел требуется вложить 30% по весу?

Это не так - да и по поводу пакетов и ПАО - если используется более 30% ПАО в рецептуре РР по любому уйдет за минус 40

КАК,САМ ВАЛЬВОЛИН????!!!А он какой,с усами или без?

У какой нибудь SN 350(базовое масло 1 группы вязкостью около 7 сСт) НОАК около 8,а у ПАО вязкостью 4 сСт НОАК около 13-14

Еще один способ определения базового масла

Да просто в этих "эстер базед" маслах эстеров как раз с гулькин(по аналогии с названием компании )....э-э-э ... нос! 8-)

+100 :drinks: Это вязкость базового масла в сСт - "четверка" -4сСт,"шестерка" - 6сСт

Нельзя по показателю испаряемости определить тип базового масла

@AVIA-OIL, лучше вместо рекламных лозунгов про "высочайшее качество" дайте лучше реальную техническую информацию о составе (пакеты присадок,базовые масла,тип VM) Этим ИМХО больше заинтересуете здешнюю аудиторию

Потому что 5\20 и 5\30 имеют в своем составе два базовых масла - 4 и 6 а чем базовое масло "жижее" тем испаряемость выше, а 10\30 состоит из одного базового масла - "шестерки" - масло "погуще" чем смесь четверки и шестерки - соответственно испаряемость пониже

Да-а-а - вопросы здесь поднимаются о е ей Хочу внести одну поправку - вы пытаетесь по косвенным признакам определить состав пакета присадок - а эту инфу производители пакетов скрывают даже от масленщиков (которые обладают необходимой "аппаратурой")и проффесиональные знания находятся на очень высоком уровне Смотрю,что многие уперлись в щелочное число,как некий критерий выбора - подкину немного инфы "для размышления": в пакетах присадок щелочное число может достигаться различными методами - можно ввести высокощелочную композицию в малом обьеме ,а можно и малощелочную в гораздо большем - так

Пишу с телефона в командировке очень неудобно Сам РНТ тест возник при появлении в моторах ФВ привода pumpe duse от распредвала и в 502 допуске даже не подразумевается так что сравнивать 502 допуск с другими ,содержащими этот тест по крайней мере некорректно

Один вопрос где вы увидали 502 допуск?

Из-под "матраса" (напишу в личку)