Перейти к публикации

vasco

Одноклубники
  • Публикаций

    2 761
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    42

Все публикации пользователя vasco

  1. нет как производителя готовых продуктов,как производителя базовых масел, пожалуйста: http://www.lubritecinc.com/PDF/2013synpaobasestocks.pdf
  2. в более "крепких" модификаторах вязкости "полимерки" больше и разводится она в большем количестве базового масла - в товарное масло загуститель вводится в разведенном виде - соответственно места занимает больше,а разрушается дольше
  3. а я бы в этот коробас (А750F)никаких "мультиков" не лил бы только WS - и менял бы частично,чем чаще - тем лучше
  4. чем "крепче" модификатор вязкости,тем больше места в составе товарного масла он занимает...
  5. @Laver, заводская заливка в вашу коробку - моноградная "восьмидесятка" - чтобы понизить температурный диапазон использования и не создавать проблем с переключениями,надо перейти на вязкость 75w80 GL4 - у Мотул это http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2340/original/MOTYLGEAR%2075W-80.pdf?1327646861 у Ликви http://liquimoly.ru/product_view.php?id=469 но оба эти продукта условно подходят для ваших зимних температур и других факторов,больше всего вашим запросам отвечает http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/dow
  6. если менять будешь на аппарате под давлением,то смерть ее будет на совести меняющих
  7. а они там типа в жижах разбираются? Edge79 все будет хорошо
  8. можно - это все маркетинг
  9. типа да - только не вижу ощутимых плюсов LV в этой коробке
  10. мне вот эти продукты нравятся больше: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/p,q/Axle_EPX_80W-90.pdf http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1079.pdf , но и цена за 20 литров у них выше,чем у ГПН я бы в такую коробку не лил бы масла 75w - чревато (если только постоянно на северах собираетесь работать )
  11. Mercon LV (low viscosity) отличается от V только пониженной вязкостью в угоду мифической экономии топлива - коробка же конструкционно не менялась с начала производства
  12. Ваша АКПП - образца 1998 года Mercon V - ее "родное" масло - на Mercon SP("каком то другом" ) ей может и поплохеть...
  13. парни - есть же спецтема по вопросам трансиссионных жидкостей в коробку - Mercon V
  14. блокирующие кольца синхронизаторов(относительно цветмета) бывают из латуни - она лучше противостоит хим.коррозии и используется практически во всех грузовых КПП крупнейших компаний-производителей(исключение - некоторые модели ZF) и из бронзы . 80w90 лучше противостоит большим нагрузкам,нежели 75w90 одной группы из за своего "строения" и до минус 26 работоспособно без оговорок ,из ГПН подойдет это http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-01s?opendocument&stype=B9BA2A5DA3D30F12C22579D100689181
  15. в эту коробку и нужно лить GL5 - материалы синхронов разные бывают вязкость - правильная
  16. это надо было сделать 20 страниц назад
  17. практически любой мотоцикл(4 тактный) убийца вязкости автомобильных масел
  18. все 2-х тактные масла - малозольные - задиров от сгоревшего масла не будет
  19. vasco

    Масла УАЗ

    странным образом и "салицилатная технология",и формы канистр, и вязкости и даже классы качества по АПИ в этих вязкостях совпадают с линейкой Лукойл Люкс
  20. лучше вообще 1:30 ,нагар и закоксованные кольца легко вычищаются,а вот задиры поршневой не лечатся :( точнее лечатся заменой,но по цене это сопоставимо со стоимостью нового агрегата
  21. мастера правильно говорят - надо начать с масла и уровня(уровню на этих коробках - особое внимание - надеюсь,вы умеете его правильно проверять ) по маслу - №1 - оригинал (4 литра не так уж и дорого стоят) №2 Мобил( у меня нет полной уверенности,что это 100% аналог,но вроде люди ездят ) "мультиков" не надо (ликви моли и им подобные....)

×
×
  • Создать...