Товарищ Жуков

Ну и правильно. Мы сами решаем в зависимости от обстоятельств.

Ваш сарказм вполне уместен (только если исключить конструкторскую школу двигателестроения компании Хендэ. Ну нет у меня повода считать их идиотами ЗЫ. Кстати насчет воды трепа не было)

Ничего против гаражных гуру не имею. Это их дела. Что касается допусков. Не считаю себя умнее людей, что конструируют движки. Сказано илцак 3 и выше, пусть так и будет. Это вообще не принципиально. Вопрос в том сколько выходит масло того или иного бренда, той или иной вязкости в зависимости от условий эксплуатации и как это отразится. Что мы имеем в данном случае. Дохловатый моторчик прошлых поколений. Небольшая масса автомобиля безусловно в плюс динамике, но все же не айс. (Машинка не моя собственно, а скорее общая в семье, и может поэтому я ее все время сравниваю с Цивиком. хотя

Ясно. Я всегда подозревал что развернутые ответы вызывают сомнения. По существу вопроса - только 5W-20 и только ILSAC GF3 и выше. Все прочее от лукавых дилеров и продавцов ГСМ

Я бы залил евроамсойл полнозольник. Кроме того и в Москве можно хватануть на приличной заправке ХЗ что. Особенно в выходные, на вылетных магистралях.

Ну что за выбор - X-trail"15 vs Outlander"15 ни то ни другое. Тогда уже плюнуть на все и купить Дастер. Ну хоть деньги сэкономить

Тут еще зависит от того сколько денег ты готов бухнуть в свои сомнения и как скоро собираешься машинку продавать.. Если в планах не стоит продажа, то можно и промыть. например у Тотек неплохая промывка, или подбери сам, что есть в продаже у вас и в отзывах здесь. Потекут ли сальники? Это вряд ли. В том смысле если им уже пора, по каким-то причинам, то промывка не причина После промывки откатай на GM Dexos 2 5W-30 пару тысяч и снова поменяй, уже тысяч на шесть, семь.

Ну значится вопрошающему втеме какойавтозамлн. самый вариант это ДэуДженсер от Узавтопрома. Машинка крупноватенькая относительно "В"класса, блок чугунный, кузов железный, все хотелки в принципе есть. Хотя опять же косяк. Если чел сильно зависит от мнения окружающих, то не возьмет. Ну да, да.. Все мы конечно зависим от этого самого окружающего мнения и с ним считаемся, и, как не крути, автомобиль это часть нашего имиджа.., в общем главное в крайности не впадать.

То есть, продолжая мысль, надо много и усердно работать. что бы деятельность превращалась в денежные знаки имеющие хождение по территории РФ.

Не следовательно. Есть еще требование в классификации ILSAC GF3 и выше GF4, GF5 То есть SAE / Вязкость перечисленная, плюс этот самый илцак То есть требование остается в силе. Ну хотя бы ради чистоты эксперимента. Можно отыскать конечно, вот например CASTROL GTX SynBlend SAE 20W-50 ILSAC GF3. Просто я в этом смысла не увидел. Наверно чего-то не знаю :( Большинство ведь покупают масла по вязкости и по бренду. Например Мобил 0-40, это круто, а XTeer Ultra GSL FE SAT 5W-20 это неясно. И вообще, кто такой этот экстир? Все говорят что нужен Мобил 0-40!? Значит его и лить!

Что касается масел 5W-40 в Гетц. Люди заливают, и катаются при смене раз в 15 000. Но тут счастье не в этом диапазоне вязкоскти. Обычто те сороковки что льют, являются маслами ACEA A3/B4, и считается, что те небольшие литры масла в картере проживут дольше. Не знаю, Но! В требованиях ILSAC GF 3 и выше Если почитать форумы о Гетц, то там одна из самых распостраненных тем, большой расход топлива. То есть. Чел заливает густое масло, машинка тупит, он давит на гашетку что бы удержаться в потоке, вот отсюда и расхождение с заявлениями производителя. Конечно у него моторчик прошлого поколени

"Нормальные" условия экспуатации это на четвертой пятой, 90 км в час по трассе, без резких ускорений и торможений. Все остальное это жесткие условия эксплуатации. Совершенно неважно какие позиции из пакета присадок срабатываются раньше. Все равно вы их не дольете, а четко сбалансированный пакет уже нарушен. Полагаю это именно тот ответ который вам нужен. Примите каак правило менять масла в ДВС на 5-6 тысячах. Это все.

Именно После 30-ки SRS (тупит машинка Гетц на нем), залил 0-20 (ХондаЛЕО), Ну что сказать, отлично. Его бы и оставил, да в букваре про 0-20 нет ничего. В общем долго оно не задержалось (4000) , слил, сейчас 5-20 от Хундай. Движок на холостых практически не слышно. Вот это его масло и есть. Надолго его хватит или нет не знаю, в основном не я за рулем. Режим у него, полагаю, самый что ни на есть жесткий. и в следующий раз залью снова 0-20. И желательно в характеристиках более жидкое

ну ты выразился. Сказал бы - в полтора раза

взял банку в руки посмотреть написанное и чудесным образом масло плюхнуло мне на куртку Отличная проникающая способность у продукта

В современные тенденции автопрома "сломалась - выкини и купи новое" вполне укладывается

Не знаю как сейчас, но в 90 х у ФВ были шашни с Изудзу. Были какие-то поделки от ФВ, калька пикапчиков Изудзу. Видимо все одно наработки остались. Гдея читал что Туарег это практически Кайен, но по факту оба от Изудзу

Именно

Может вот этот авто "Мягий пластик,даже сверху на дверях и подлкотник. Без него я никуда 2 подушки,АБС и преднатяжители ремней Сиденья вод. сиденье с кучей регулировок. Салон большой.В длину как в Волге,а вот в ширину и высоту уступает.Спинка скаладывается 40 на 60. Салон большой.Больше чем в Приоре,Поло,Солярисе,Фокусе,Акценте. Простенький,но комфортный .Эргономика на уровне.Лучше чем у новой Альмеры и старого Логана на 5 голов. Гур.Рейка короткая.Около двух оборотов до упора.Обратная связь в наличии.Зад. подвеска независимая многорычажка.Работает на ура. Полный электропакет:э

Изудзу?

1 В смысле? Плечо или общий пробег автомобиля. Ну тогда 5 - 10, общий больше 250. 2. 40 - 60 , как карта ляжет 3. Что лучше Вам это не мое мнение. Катализатор удалили зря, вас теперь ненавидят в пробках. Я же имел ввиду не выпускную ситему с катализаторами, лямдой и пр., а конструктивно заточенный движок под экологию в ущерб моторесурсу.

Косая у вас отмазка, если не сказать больше Это было просто мое мнение, ни к чему не обязывающее. Я так вижу тот автомобиль на который бы обратил внимание. А разглядвать ночью, где-то под Челябинском, сдохший внезапно мотор никому не охота. Даже если он почил выполняя обязательства перед своим производителем. Что до сроков. Иногда быстро уходит автомобильчик. Не задерживается. А иногда поводов не дает. Вот второе мне по душе. А бензиновые легковушки от ВАГа, эт на любителя порассуждать об экономии, экологии и пр. в общем оправдываться.. Ну и разумеется никаких больших пробегов.

появился законопроект при достижении определенной суммы денег в штрафов за какой-то там период человек лишается водительского удостоверения на какой-то там срок. слушал радио, по этому поводу люди препирались, кто-то за и кто-то против. по голосованию среди радиослушателей 45% ЗА. Вообще мысль неплохая. На крымском валу вот ночью авария, феррари с двумя авто. Паренька из спорткара подобрала следом едущий авто. пострадавших подбирала скорая. Такие дела.

Ну за пять тысяч оборотов по трассе долго. Я так понимаю. Или ошибся? А наоборот, тошнить на полуторатысячах подолгу там же на пятой передаче. ЗЫ: Не являюсь специалистом в двигателестроении, (скорее в двигателеуничтожении ) поэтому помидоры оставьте при себе

что значит стар? уж всяко лучше суперэкологичных на бумаге, долго неживущих в реале