gbytuf

Эх, видимо надо начинать в двигатель вместо масла ДТ заливать. Ведь пятно износа меньше. Или нет?

sanchell ну вы концентрации видите? Образец №1 ДТ + лукойл 2Т (1:200) Образец №2 ДТ + LM Diesel Systempflege (арт. 7506) (1:300) Образец №3 ДТ Лукойл (Экто евро-5). Чистое Образец №4 ДТ ТНК (евро-5). Чистое Образец №5 ДТ + WYNNS Supremium Diesel W22911 (повторно) (1:1000) Образец №6 ДТ + PETRO-CANADA 2-Cycle Motor Oil , API TC (1:200). Образец №7 ДТ Лукойл (Экто евро-5). Чистое (для добавления ТОТЕК) 1:500 Максимальное концентрация в смеси 1/200. И наш предполагаемый коктейль 1/2. Разница на 2 порядка ( в 100 раз). В нашем случае это будет не ДТ со следа

Ну тут трудно сравнивать 223 и 7,62х39. Основная проблема отечественных боеприпасов - нестабильное качество. Помню лет 12 назад читал на питер-хантере (кажется. не помню уже точно где), ребята серьезно занялись релоудом 7,62х39. Пули и гильзы возили с финки, порошок тоже кажись вихта. И после подбора рецепта из сайги что-то около 1,5 моа стабильно стреляли. Правда на сколько я помню только с ручной перезарядкой и магазин кажись на однорядный переделывали. Я не особо в этой теме, поэтому могу что-то путать. А с 223 на близких дистанция беда, есть такая фишка. Высокоскоростной патрон и на с

Я тоже могу пробовать сделать что-то своими руками из подручных материалов, но это все равно не станет сертифицированным оборудованием. А уж про соблюдение всех требований при проведении самого теста речь вообще не ведет. Вспомните опыты Пенсионера на его коробченке. какое это имеет отношение к условиям работы в двигателе. А в 2Т технике (хотя там конечно бенз, а не ДТ) почему-то наоборот. При обкатке используют смесь 1/25, после обкатки 1/50. Да и пропорции 1/400 и 1/80 с моей точки зрения серьезно воспринимать нельзя.

Хотя как по мне бестолковый калибр. От 22LR ушел (хлопает как взрослый), траектория как была минометной так и осталась, по убойности к центробойным нарезнякам не пришел. Выбора в боеприпасах нет, цена на них космос. В пендосии считается исключительно плинкерным калибром. Если не устраивает 22LR, лучше брать 223rem. Если в основном стрельба на коротке и 223rem рвет тушку, то 7,62х39.

У Вас какие-то сомнения по этому поводу?

sanchell Вы серьезно? Не ожидал такого от Вас. Крендель добавляет в 20 л ДТ сначала 50 мл, а потом 250мл (те 1/400 и 1/80) масла и после этого пытается делать какие-то выводы на самопальной машинке трения. В 2Т технике масло наводят в смеси 1/50. У нас же в коктейле масла будет 33% против max 1,25% в ролике. Разницу видите. Извините, но полностью смотреть такую отсебятину у меня терпения не хватило.

Сколько той присадки? И сколько масла? Думаю, что в данном случае основную смазку будет обеспечивать именно масло. ИМХО.

Texacoman Это только патриотических фильмах мотивация все решает. В жизни только практика и точный холодный расчет. А мотивированные люди без должной подготовки и снаряжения очень быстро становятся 200.

torcon Ну а что ты хотел? Там совершенно иное отношение государства к оружию у населения. В пендосии гражданин соединенных штатов по определению считается человеком которому государство доверяет (пока в суде не доказано обратное и в судебном порядке не наложены соответствующие ограничения). А у нас? В штатах гражданин для личного использования может приобрести практически любой ствол (за исключением автоматического), практически любую оптику. За границу вывезти невозможно, а внутри страны пользуйся сколько хочешь. Помимо этого с купленным стволом можешь делать практически что угодно

Думаю, что эффект смазывающей присадки в ДТ на фоне содержания 33% масла в заливаемом коктейле будет ничтожным.

Давно на своей 2105 приблизительно так и делал. Только гонял движок на коктейле не долго. Минуты 2-3. Точно уже не помню. Сливалась черная нефтеподобная жижа. За все время эксплуатации подобная промывка делалась раза 3 точно. Каких-то проблем с двигателем после этого не возникало. Машина без ремонтов пробежала около 100 тык. и в 2014г. была сдана в утилизацию.

Aleksszlat я в свое время на страницах этой темы задавал похожий вопрос. Вот такой ответ получил: имея на руках Бош С3 вам для озвученных мероприятий совершенно нет резона заморачиваться с БЛкой...ни с покупкой, ни с обсуждением функционала... вас же ведь Бош С3 полностью устраивает? на этот вопрос вам ни кто не сможет дать объективный ответ...потому как объективный ответ потребовал бы многих лет сравнительных экспериментов на достаточно большом количестве акумов...а оно ни кому не нужно... а впрочем, ответ вы и сами можете сформировать, но только тогда, когда ст

Согласно каталога вроде должны быть такие LADA 21211220202500. Но я в них не лазил. Делаю только ежегодное шприцевание жемчужиной в начале сезона. На профильном форуме ссложилось мнение, что после замены крестовины на Нивах долго не живут. Проще менять кардан в сборе. Проблем меньше. Вот и стараюсь продлить жизнь заводских крестовин на сколько это возможно.

Я 5 лет назад на своем крокодиле в начале прошприцевал все через пресс-масленку ТАД-17. Поездил пару недель, а затем уже прошприцевал все жемчужиной. С тех пор каждую весну шприцую именно жемчужиной. Пробег около 45 тык. Все нормально.

Barmaley так я и говорю что в случае если в двигателе действительно много шлама то нужна механическая очистка, а не надеяться на химию.

Для отлегания колец наверное надо смотреть в сторону Гзокс или чего-нибудь подобного.

Если кольца реально залегли, то только разборка и механическая очистка. Возможно и есть химия в масло которая сможет слегка отпустить кольца, но она тогда и все остальные отложения в двигателе будет поднимать. Химия ведь не различает кольца это или потроха двигателя. А оно вам надо. К тому же как я понимаю, если кольца лежат, то и циркуляции масла через них особо не будет. Откуда тогда положительному эффекту взяться? Промывками надо было начинать пользоваться, как только начали появляться первые отложения. А теперь за 1-2 мягкие промывки ничего не изменишь.

Я бы на вашем месте как-то особо с промывками не заморачивался. Ну и что что двигатель грязный. Главное работает? Работает. Вот и не мешайте машине работать (главное правило механика). Если шлама накопилось действительно много, то сейчас всеми этими промывками вы ей уже не поможете, а вот навредить запросто. Промывки – это профилактика, а не лечение. Мне кажется, что вам будет проще просто перейти на лето на любую нормальную полусиньку 10w30 или 10w40, только пару первых интервалов сделать укороченных 4-5 тык. Потом можно и 6-7 тык. Все зависит от топлива и условий эксплуатации. Про 10 ты

Мало ли кому будет интересно. Перевод конечно корявенький, но для интересующихся думаю будет полезно. Тема специфическая, поэтому на раздаче народ появляется не часто.

Ну так вроде же существовал старинный дедовский метод - медная пластина. Если масло нейтральное - то с пластиной ничего не проислодит, если среда кислая - то медь сразу же начинает "цвести".

Pechnik , боюсь, что вой раздатки у нивы - это ее фича. И никаким маслом эту проблему не решить.

Какой универсальный продукт. Доживем до осени - посмотрим.

Сергей Правдин , масло менял буквально 10 дней назад. Сейчас залито XTeer 10W30 + EEOT. Так что до осени точно не получится. А что, этот же состав, что для ствола, и в двигатель залить можно?

Sergey8956 , каких-то особых изменений нет. До середины января раз в неделю стабильно ездил на пострелушки, отстреливал каждый раз по пачке патронов. Средняя кучность так и держалась на уровне 1,4 моа. А сейчас карантин. Старые запасы патронов закончились, а купить негде. Все оружейные магазы закрыты. Да я и не уверен, что возрасла именно кучность как таковая. Скорее практически пропали неконтролируемые отрывы.