AVSavs

Да, у меня так же, на маслах вязкостью 5W-30 двигатель прогревается быстрее. На маслах вязкостью 0W-20 всё наоборот, а значит на этих маслах в салоне изначально прохладнее.

Странно, однако у вас. Обычна на более текучих, или маловязких маслах двигатель охлаждается лучше и быстрее, а значит и прогревается он дольше. А это может указывать на то, что антифриз прогревается дольше, ибо двигатель эффективнее охлаждается маловязким маслом. У меня авто 2014 года, объём двигателя 2,0 L, двигатель на масле 0W-20 прогревается дольше.

Сейчас по всему миру, в том числе и у нас в России, идут распродажи по акциям, и в связи с датой (11.11), различных масел. Для примера, а не для рекламы, могу подтвердить, что стоимости даже через тот же OZON, таких масел как, например, Idemitsu очень даже демократичные. https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-idemitsu-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1197817842/ Продавец, официальный поставщик масел данного бренда. Сам недавно катал своё авто на этом масле. Одним словом, кто ищет, тот всегда находит.

Не думаю, что сегодняшние масла по своим характеристикам (качеству) способны выдержать такой пробег, даже чисто по трассе. Ибо за такой пробег однозначно будут горы, или гористые местности, а возможно с крутыми подъёмами/спусками, подобные Уральским Горам. А значит пробег в таких условиях без замены масла нужно однозначно уменьшать, согласно рекомендациям руководства по эксплуатации авто. Сам не перекатываю масла по пробегу больше 8-9 тыс. км.

У вас на фото тара пластиковая?! Что сейчас масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 поставляется в пластике, а не в жестяной таре? Или сами перелили в пластик?

А что, раньше когда не было промывочных, да и вообще добротных масел, мы в Сибири двигатели промывали смесью веретённого масла с диз.топливом (соляркой)!!! И не плохо отмывались ДВС.

Вам было замечание не по орфографии, а по технической составляющей проблемы авто: Читайте внимательней, а не между строк! И не путайте орфографию с.... Хотя и с орфографией у вас не всё в порядке!!!

Если количества топлива в масле повышается, а уровень масла не рос, значит сколько попала топлива в масло, столько же долно и уменьшится масла в картере?!? Или, по вашему топливо, попавшее в масляный картер в последствии не испаряется, ибо уровень масла должен или повышаться от топлива, или понижаться при расходе масла и испарении топлива?! Вы, написав, сами в это верите???

Это может указывать на выработку ресурса масла, особенно при поездках по городу. Не зря рекомендуется менять масла не по пробегу в км., а по выработке в моточасах. Полагаю, главная причина в этом.

Конечно же НЕТ!!! Здесь допущена неточность, прошу прощения. Однако, главный посыл в том, что перелив масла в двигатель грозит последствиями, и особенно в зимний период, при стуже, как правило, выдавливает сальники двигателя. Даже переливать выше max по щупу не рекомендуется, а это менее 0,5 литра. А перелив в ДВА литра это может быть очень критично для двигателей!!!

Вы когда пишите здесь свои фантазии о переливе 2 литров в наш двигатель, задумываетесь о том, что это возможно реально? Как вы себе представляете залить в наш двигатель не 2 литра, а 4 литра? О каком взбивании может быть речь? Этим объёмом маслом выдавит все сальники, да и вообще оно может просто физически не войти в картер, или может заполнить снизу цилиндры двигателя?!

В морозы и в суровых зимних условиях эксплуатации масла разжижают и обычные впрысковые моторы. Неоднократно это наблюдал, когда жил в Сургуте. Однако при работе мотора бензин испарялся. Скажу даже больше, в далёкие времена, когда не было маловязких масел, мы в северных условиях при постановке авто на стоянку на ночь специально добавляли в масляные картеры немного бензина для разжижения масла, чтобы легче можно было утром в сильные морозы запускать двигатели своих авто. Однако никаких проблем с авто не было. А сейчас "раздули" этот вопрос...

Вы, видимо мало читали здесь на этом форуме "умных" изречений "особо одарённых" пользователей. Оказывается масло, тем более горячее, в бензине (топливе) не размешивается. Более того, бензин (топливо) в масляном картере просто всплывает (лежит сверху масла). Во как, оказывается, бывает!!???

Если это даже и так, то что к маслам, так и топливу Лукойл претензий или нет, или они совершенно мизерные. Изготавливаются и разливаются масла Teboil на заводе в Торжке, который еще недавно принадлежал Shell. А масла Лукойл заливали, а возможно и сейчас заливают на конвейере при выпуске таких авто, как Мерседес в России. Однако, масла Teboil, сейчас изготавливаются как в Финляндии, ибо бренд принадлежит этому государству, так и в России, где возможно, есть жёсткий контроль Финов.

Сомневаюсь в полной идентичности с Лукойлом, ибо бренд Teboil принадлежит Финляндии и их масла производятся по своим рецептам. А вот разливаться, согласен, могут и Лукойлом?! У нас в России, сейчас масла многих производителей разливаются, как и собираются (собиралось) множество моделей авто, не принадлежащих России.

Может быть кто то уже использовал моторное масло от финского производителя Teboil вязкостью 0W-20 ??? Сейчас актуально к зиме. Оно есть как финского разлива, так и похоже российского, которое сейчас можно взять по акции 4+1L, и цене около 3 тыс., руб. в официальном магазине (не для рекламы, а для познания): https://shop.teboil.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/filter/price-base-from-597-to-4750/vyazkost_po_sae-0w_20?utm_source=Yandex_Search&utm_campaign=Teboil_PVL_AON_2023&utm_medium=cpc&utm_content=text_Generic&utm_term=0w20&yclid=16989301205800058879

Какая же чувствительная эта вашая "пятая точка"! Однако, и это важно чтобы думали вы не этой своей точкой..., ибо вибрация появляется не от снижения трения, а как правило наоборот! Для наглядности: при работе двигателей без смазки, увеличивается трение, появляется вибрация и двигатели клинят. И в заключение: шумит не масло, неважно какой вязкости, а двигатель работающий на неправильно подобранном масле, в том числе и по вязкости. Живой пример: при запуске очень охлаждённого двигателя, или при очень низких отрицательных наружных температурах и при сильно загустевшем масле, или не соответствующе

А вязкость этого масла есть в рекомендованных для нашего авто? Добавлю: Как на счёт подумать?

Механизму в авто всегда хорошо, когда в парах трения вообще находится смазка! А вот более жидкая смазка (масло) в пары трения поступает быстрее, чем более вязкая, да и отвод тепла от пар трения более жидкими маслами более эффективней. Сейчас большинство заводов-производителей авто конструирует двигатели под более жидкие моторные масла - уменьшением зазоров в парах трения, и двигатели нашего авто, Mazda CX-5, не исключение.

Тоже эту жидкость планирую заливать с заменой фильтра. Купил три канистры по 4 литра + 1 литровую канистру. Пока езжу на заводской жидкостью и фильтре. Сейчас вообще претензий к работе АКПП у меня нет, пробег около 85 тыс., км.

Даже в руководстве по эксплуатации и в руководстве по ремонту и эксплуатации, фото которых выкладывал выше, в раздатку и задний мост полноприводных авто Mazda CX-5 рекомендуется заливать трансмиссионные масла соответствующие API GL-5. Можете написать им и ОД и опровергнуть их рекомендации, указав свои доводы!?

масла, как правило, что для МКПП, так и для задних мостов (раздаток), можно использовать одни и те же. Могут быть определённые требования к этим маслам: в какие то узлы можно заливать GL-4/GL-5, когда в другие узлы только конкретные по требованиям API: GL-5.

Matros Не исключено, что оригинальное масло Mazda Long Life Mazda K020-01-SG1 имеет вязкость 75W-80. Поэтому, думаю можно лить качественные масла, в том числе и Neste Pro Axle с вязкостью 75W-90. Вот только масла API GL-4 я бы не рекомендовал лить в наши узлы. Полагаю, луче всё таки использовать масла API GL-5. Видимо, как писал выше, не зря предлагается в качестве замены полностью синтетическое масло VGL 70W-80 API GL-5.

Matros Облегчу вам поиски устройств для чтения CD дисков (сейчас это оказывается проблема). Два фото: первое - из руководства по эксплуатации авто, второе из руководства по ремонту и эксплуатации Mazda CX-5 под редакцией издательства "Монолит" (Украина): Как видно из фото данные по маслам и жидкостям сходятся в обоих изданиях