2112

Выкладивай видео на 40-ке, с открытым капотом.

в ней его вроде нет? или я не прав?

дизелил или стучал на горячую?

вот это и напрягает, вначале всё хорошо, заводится с треском впрочем цепура не натянута однако, а дальше тихо... , потом примерно у кого как с 30000~50000 тыс.кмк. начинает дизелить, постукивать и т.д. некоторые кричат мол форсунки но это не так, форсунки с новья цокотят, как хорошенько прогреется двигатель , дизеления и стуков нет. На пробегах за 150000 км. уже стучит и довольно громко конечно не у всех, иногда и каталик преподносит подарки или перекаты на масле

Первая довольно старая, вторая вот тема Есть ещё неплохие безопасные присадки Prolong http://prolong.co.ua/index.php?route=product/category&path=20_63_65 и Steel Shield Technologies https://www.steelshieldtech.com/products/engine-shield/

0,6 литра да вполне, масло будет с молибденом и мотор на холодную будет потише работать ))) . Я остатками Turbo Syn промывал мотор, проливая примерно 1,3 литра потом залил свежее масло без молибдена,.

+100 , Так оно и есть мне дилер предлагал Shell 5w40 A3/B3 SM или малозольник ZIC 5w30 A3/B3 C3, 5w30 GF-3/4/5 и тем более 5w20 не предлагал ни один дилер.

ссылку напиши

По идее это не нормально, но что приводит к этому пока никто не дал точного ответа. Вот аналог твоим фоткам Катализатор был разрушен внутри человек потом установил металлокат. https://www.drive2.ru/l/10063468/ Ну и фирменный звучёк дизелька https://www.drive2.ru/l/10230528/

как ты глядел usb эндоскопом?

судя по видео то они все такого цвета, охлаждение там плохое вот и лак

маслофорсунки от ваза

ка-бы это тебе объяснить, выехав со двора я уже попадаю в пробку и могу стоять час или полтора ну или ехать со скорость в два раз меньшей чем люди ходят пешком. А мой кум живёт в 200 километрах от меня в глухой деревне, и не знает что такое пробки и даже светофоры, вентиляторы в его авто вообще не работают на охлаждение

Где видно что его перегрели? я не живу в пгт или селе, где даже нету светофоров, стою всегда в пробках как летом на жаре до 40 градусов и зимой при -20. Купи H/K и не грей его а не дай бог перегреешь то всё печаль задерёт у тебя блок и поршня.

Посмотри на канале , каталик там снимали. так что всё ок. Пробег всего 25000 км! Даже если его и чудным волшебством и перегрели ( я вообще стою в ПРОБКАХ и мой мотор кипит постоянно!) то я тоже его перегрел? Почему у других марок авто в которых я постоянно стою в пробках таких проблем неТ??? Да и кручу мотор выше 4500 об/мин ? Или купи авто этого производителя поставь его в гараж или паркинг и задиров не будет ?

Elantra G4FG пробег всего 25 000 и получите капиталку двигателя

а как индекс вязкости???

Неплохо так говна на вентилятор накинул да да прям дохнут как мухи от химии

и у меня сейчас и тогда там у них в середине 80-х, но заливал в 90-х 10w40 так как выбора тогда не было

И кто были производители масел?

Это тех информаци о применени масла с разной вязкостью т.е рекомендация производителя т.е. он чётко указал что можно а что нельзя Ну и для специалистов что 20-тка убивает моторы

SL масла имеют больший антизадирный пакет и Ca что и видно в масле ZIC X5 5w30 Diesel. SL масло не навредило моему мотору за 11 лет эксплуатации в тяжёлых городских условиях , хотя ему нужно SM и выше, в 80-х не было допусков которые сейчас и ходили моторы сотни тысяч километров. У меня в сервисной от VAG середины 80 - х была рекомендация и на 5w20! но там было ограничения что и не двигаться на очень больших скоростях длительное время в жаркое время года.

Я понял, у нас GT -1 Dexos 1 Gen 2 стоит чуток дороже чем чем GT-1 Max, может это из-за допуска Dexos 1 Gen2 ?. А есть анализ GT -1 Dexos 1 Gen 2 может и есть там титан?. В Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Gen 2 есть титан? интересно ещё есть ли он в европейском GM 5W30 Dexos 1 Gen2? тогда очень интересно