kmp2002

Во блин. Спасибо за ссыль. Пропустил эту тему... Еще больше непоняток стало. Мало того что хз где покупать так теперь еще хз, что за масло... Жить стало интереснее, жить стало веселее. ПС что теперь остается, G-Energy лить?! Кстати по опыту: лью Газпромнефть премиум н 5-40 в приору сына и оно лучше в моторе, по акустической оценке, работает. И в целом по субъективной оценке. Угар- минимум. Так что, я себе в Октавию 1.6, G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 очень серьезно рассматриваю. Как и Синтек 5-30 с2/с3. Большой + это цена!

Вот я отзывы и читаю. Фильтрую, конечно, и не обращаю внимание на отзывы тех кто "на паровозе". Но все равно.. Самое печальное, что я сам сейчас опять не очень разбираюсь - считай, что я сам "на паровозе"(это из анекдота)... ведь все изменилось...

Близится время смены масла. Где брать хз. Отечественное лить так и не решаюсь... Подскажите, есть ли гарантия от подделки если взять на Озоне от поставщика "озон". Раньше они были официалами и у меня проблем не возникало. А как сейчас? Возможно есть другие, более надежные каналы. пс. Естественно цена имеет значение.

Поясните, пожалуйста. Почему?

Вот откуда берётся информация о том, что масла одного допуска не дружат друг с другом? Тем более у трансмиссионки!? Везде и не раз писалось и пишется, что мешается и проблем нет. Другое дело правильный подбор жижи, в принципе, под конкретную коробку. А это теория+опыт(свой или чужой). Или только ORIGINAL!

Совсем вода... ресурс коробки?

А еще на это обрати внимание: Sintec Platinum 5W-30 C2/C3

Конечно лили. Много кто лил. В наши машины. Все отлично. Я на драйве видел посты о этом. Только вот оно крорейское, вроде как, может тот же Зик. Смысл? Я Думал ЗИК LF заливать в следующий раз, но отзывы противоречивы, а еще есть ЗИК SP-4? который вроде как даже еще лучше и ближе по ТТХ к WS. Но допуска WS не имеет. Опять вопросики... Сейчас думаю о варианте с Кикс... ********************************

KIXX добрый день. Обдумываю возможность залить масло из шапки в коробку своего автомобиля Skoda Octavia А7 2016гв 1,6 MPI QNQ(AQ160) где применяется оригинальная жидкость G055540A2. Подойдет ли ваш продукт для моего авто?

А кто нибудь лил ZIC SP-4? Есть мнение, что на LF пинается. Возможно у кого-то есть опыт LF эксплуатации в жару. Поделитесь.

На ойл-клабе уже давно бытует мнение, что гораздо важнее не то какое масло залито, какой рецептуры, какого производителя (правда это про моторное масло), а то как часто оно меняется. Другими словами важно чтоб масло в агрегате было новое. Транспонируем этот опыт и на трансмиссионку. А 30 000 км(возможный) пробег на котором не жалко контрольно и поменять жижу.

Я так же и подумал. Расстроился. И еесно первое что я сделал это проконсультировался с профильными конторами по ремонт АКПП. И все до одного сошлись во мнении, что ничего на данном этапе делать не нужно.Ррассказали максимально подробно с тем что это может быть. Причем не только в своем городе, но и в Москве(чтоб исключить возможные заинтетесованности). Не было ни одного совета срочно ехать и ремонтировать. Да и не логично это, если коробка совершенно не подает признаков. Приехал, разобрали, а все нормально и есть только износ присущий пробегу. А деньги выкинул... да ну..так себе занятие.

Да. Инженер-электрик, + еще одно: маркетолог. давно учился. Не припомню курс гидравлики. Температуру жижи видел в жарищу, в пробке - 107 градусов. Но мне кажется это фигня для этой жижи. Антифриз наверно в тот момент был где-то порядка 93 градусов, но точно не помню. Теплообменник под сомнением, т.к были проблемы с системой охлаждения с завода. Пришлось мыть систему очень мощно - 100 литров воды с промывкой и менять печку. Вопрос тогда вот в чем: почему как некоторые пишут, кажется в ветке ZIC LF, о том что на LF пинается (случай не единичный), но с переходом на ZIC SP4 все проходит? Я

Вот и я голову сломал. Такая же машина. Ради интереса написал в ZIC. Они ответили только и однозначно в нашу коробку только LF. Обычный формальный ответ. Моя статистика теперь 50/50. Есть мнение что зимой все хорошо, а летом в жару, когда жижа прогрета, почти пинается (грубые переключения, а кто-то говорит, что пинается- тут все субъективно).

Я вот понять не могу почему ZIC SP-4 лучшая? Допуска WS нет. По ТТХ по пакету вроде хуже ZIC Multi LF. Хотя по вязкости близка к WS. Я был и сейчас еду на Идемитсу TLS-LV(смена через каждые 50ткм). Коробка работает идеально, но при замене обнаружил немного латунной стружки и налет, чего ни на родной жиже (60ткм) ни на WS (залил заменив родную и проехал на ней 50ткм) не было. Сейчас в коробке опять Идемитсу(заменил идемитсу на идемитсу), но увиденное на поддоне не дает покоя. Зная бы это заранее, не стал бы покупать снова Идемитсу. Да и встало он мне "в копеечку". Этот вариант потерял свою п

Это кажется что простой. А с характером как у капризной девочки. С новья у многих есть склонность к потреблению масла. У кого как, кто-то даже пытался бороться с помощью капиталки, разводили кольца, конечный результат (в долгосрочном масштабе) не известен. Мой опыт показал, что на дилерском Кастроле LL 5-30 поршня все были загажены. На мобиле значительно лучше все выглядит. Так что простой подход, кмк, не годится.. хотя по 15000км таксерики ездят и хоть бы хны. А если нет разницы, как говориться, зачем платить больше?!

Я это масло для моего CWVA (1,6 MPI 110лс, такой же двиг только не задушен) рассматривал, приблизительно на 250мч, а еще лучше на 300мч. torcon, считаете не стоит? Я сейчас пока на Мобиле есп 5-30. пс Хочу что-то наше попробовать. Но не Лукойл. на Лукойле приора сына гидриками затарахтела, перешли на GAZPROMNEFT Premium N 5W-40 -отличный результат, хоть себе заливай (как раз 502 допуск имеется, вернее имелся)

Не думаю, что у моей коробки тяжелые условия. И тут же в теме пишут, что чуть ли по 70-90 катают и сливают чистое масло, от нового не отличить. Я не понимаю, как так? на мой взгляд 50 000 тыс с заменой вытеснением, было бы норм. Как знаете, ВАГ рекомендует через 60 000 км осуществить только проверку, и если уж если что, тогда замену (я уж не говорю, что они п****т что жижа заливается на весь срок службы). На 50000 жижа еще живая. Темна,я но красная на просвет. Менять её в это время самое бы то. Но, я согласен. Поменяю в этот раз на 30000км из любопытства. Залью этот Зик по следующим соображе

Буду переходить на это масло после Идемитсу. До этого до 60ткм на заводском, залил WS - все норм. На 110 слил WS - залил Идемитсу tls-lv (Все замены: слил старое, залил новое, поболтал на подъёмнике передачами, слил "промывочное", поменял фильтр, залил новое, выставил уровень при 40+-5гр, уехал). На 160 - слил Идемитсу, на поддоне налет латуни. Есть немного стружки латуни в фильтре. Напрягло. Залил Идемитсу tls-lv, так как его купил. Еду до 190 и сливаю, смотрю, что и как. На Идемитсу коробка работает идеально. и зимой и летом. Лучше чем на WS? но возможно это самовнушение, однако зимой

"Дурацкое дело нехитрое" Хотя как знать, может сейчас как выдадут масла превосходящие по ТТХ все западные аналоги..

Лей, не парься. Срок хранения 5 лет, но я думаю что и через 10 при таком хранении ему ничего не будет (в прохладе и при отсутствии солнца). Я бы не залил. Считай клад нашел!

torcon, спасибо за мнение! Оно прям жирным плюсом идет к результатам анализов. Но сила маркетинга на меня давит, по тестам все как бы норм, но масло почти неизвестное. Психологическая составляющая пока останавливает его заливать в мотор. Надо с этими знаниями немного пожить. Смириться... (Все по формуле:Отрицание, торг, гнев, депрессия, принятие) И ниже о цене: Я посмотрел по своим магазинам и вижу ценник в 3300-3500руб. В Автодоке не бьется. "Поставщик странный" как пишет efgen - согласен, ничего удивительного - он таким и будет. Это продукт для гурманов, для тех кто "в теме

Нам не нужно хорошее, нам нужно лучшее (крайне желательно за очень дешево)!

Ух... какое, в красивой банке...

Спасибо за наводку. Почитаю. Правда, я больше 504 допуск предпочитаю (5w30)(верю, что он волшебный), по причине того, что этот допуск подразумевает прохождение ресурсных тестов, а из 40ок ни одного мала в этом допуске я не знаю. Мне для обычной гражданской эксплуатации - не гонять. А это значит что текучесть через поршневую хорошая при малых отверстиях в поршнях, через колечки хорошо протекает, моет, загустителя поменьше(который горит) итд итп...Вот чуть дороже я лучше выберу SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 API SN ACEA C3 504 (2900 руб). Понимая, что допуски это сейчас "Филькина грамота"