kmp2002

Вот я как раз лью НЕ рекомендованный производителем, а как мне кажется ЛУЧШЕ необходимого, но и не надеюсь что как-то продлю срок службы мотора. Просто чтоб не было никаких проблем.

Спасибо. Мне кажется я уже все перерыл по Синтеку, может что-то упустил. Может это очень древнее обсуждение? Короче, буду признателен, в любом случае... пс явного негатива я не находил по нему, вот и решил взять себе в cwva.

Буду признателен если ссылкой поделитесь. Что-то не нашел... Вот я и думаю что нужно заливать масло с более высокими ттх, нежели рекомендуется для автомобиля. Глядишь реально и получится то что нужно.

Анализ, как я понимаю староват(не актуален), но все равно производитель заявляет, а значит должно соответствовать.

Ну я уже ответил. Будет случай, получится - сниму.

Если только представится случай. Я, взрослый мужик, о такой фигне не буду его специально просить...

Так вот и я про то же. Пугают пугают, впаривают волшебные масла, а по факту чаще всего масла хорошие. Меняй почаще и не парься. Ну и лютый контрафакт не покупай. Присадки это важно, вот инетесно каков процент всех этих присадок в общем объеме масла? Кстати, кстати забыл: брат жены Синтек в гелик льет/лил, там объем масла большой (две канистры вроде берет). Меняет часто. Проблем нет. Мотор шепчет. Монетка на ребре может стоять - есть у него такой фетиш. У меня мотор по сравнению с его трусится как мндвшка. В выхи его увижу уточню льет ли еще.

Можно доказать это иначе. Взять отечественное масло по допускам (или соотвтествию допускам) и ездить спокойно. Но если честно то меня тоже уже выбешивает то, что нам товары за счет наших же страхов продают: "Вот не купишь это, мотор сразу износиться". А еще бесит всеобщая фобия, что все наше это гэ...

Да ну... Может на Весте и нормально, но с тех пор времени уже ушло прилично. Ездили раньше и на мениралке и на полусине. Но ведь пришли как-то к синтетике. Конструктив моторов изменился. Все тоненькое, слабенькое. Где-то тут есть отличия минирелки от синететики. Как не крути синтетика получше будет. Я не понимаю для чего лить минеталку в современный мотор. Что бы что? Сэкономить?

Почитав тему, я узнал много больше про корейские масла и прочий набор букв нежели про тестируемое. Нет даже толкового описания того, что имеется в итоге... Есть ли здесь на сайте обновленная таблица топовых масел с учетом текущей ситуации?

Где-то тут писалось и я придерживаюсь этого мнения что главное чтоб масло в моторе было свежим. То на каких оно присадках вторично. Себе в MPI взял вместо М1 ESP. Буду лить. Уверен, что если сменю его на 7500км = 200-250мч проблем не будет совершенно никаких. Уверен, что масло норм, даже на китайских присадках. Ведь главное в масле база! Люди минералку льют и норм..

Ну значит это еще старый выпуск до (***дату не помню, в этой ветке гед-то повыше есть***) на старом пакете присадок. А вот орига или нет - вопрос. тяжеловата канистра ИМХО. пс лично я с мобила ухожу на хардкор. Надоела лотерея и мобил уже не тот.

А допуск SP есть на этикетке? Вот нафиг теперь нужна эта лотерея?

Это уже не важно. На драйве есть. Интереснее с этим разобраться...

А чего там сравнивать? Взял две таблицы да сравнил. Почитал об опыте эксплуатации. Это трансмиссия, там прям таких вот запросов как у моторного, наверное не будет. Ответ прост: не хочешь экспериментировать - не экспериментируй. По мне так уже все форумчане сказали, зачем париться и переплачивать?!

Начинать работать здравый смысл, так это назовем. Переплата?- а зачем? У меня есть болезненное восприятие к маслам. Я на предыдущем авто двигатель на 45000км поменял по гарантии. Завод рекомендовал лить 5-40 и гонять по 15000ткм. Я не парился лил оригу и гонял...Позже стало понятно что так делать не нужно. Задиры и все такое. Но меня с новья напрягала громкая работа мотора. И новый, замененный мотор работал аналогично. И вот тогда я начал изучать темы и перевел его на Мобил. Вернее в начале принял решение перевести его на 5-30 и чисто случайно выбрал Мобил ESP Formula, а потом уже по форумам у

Это считаю более лучшим. И моторы поджирают сновья, чтоб отложений в моторе не было.

Присоединяюсь к вопросу. Я смотрю Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP; ILSAC GF-6A близко по ТТХ к Мобилу1 ESP 5-30? который был раньше. даже ближе чем С2/С3.

Ясно что Мобил в топе. Но стало другим да и ценник. Я и так заливаю то что по идее слишком уж круто для моего мотора. Но уже и ценник не тот, да и времена изменились. а больге всего напрягают "танцы" вокруг контрафакта, а если есть что-то достойное - зачем платить больше. Купил Мобил, и гадаешь что купил. ЧСтранная какая-то лотерея? Обычно деньги, квартиры, машины - а тут убьешь или нет мотор своего авто да еще и за дорого. Собственно и анализ отработки есть на моем моторе, не знаю почему его в шапке нет: ТЫДЫЩЬ (хотя рецептура была и другая скорее всего, это я понимаю.) Надо бы добавить. А

Пойдет ли это масло в октавию а7, CWVA 1.6 атмосфера. Всегда лил Мобил 1 ESP. Завод рекоменует 502 допуск. Сейчас ищу альтернативу. Новый Esp лить не хочу. Голову ломаю на перспективу что лить. К мобилу не было претензий. Меняю через 7500(250мч), планирую перейти на 10000км. Анализ, правда, я не делал.

Сейчас какое эксплуатируете?

Ну и как себя показало это масло?

А, ну тогда простите, что я так это расценил. Короче дело сделано, отдал я за все 1500 руб. Хоть каждый год меняй. Поизучав тему тормозух накануне, я понял, что смысла платить за именитые жижи совершенно никакого нет. Переплата за бренд = "Кормежка своих страхов". По факту мне НЕ удалось найти ни одной записи, где использовали наш отечественный бренд и при этом именно жижка была бы причиной неприятностей. А если нет разницы то зачем переплачивать?!

Ну вот и вы продаете страхи. Сколько фобий было по поводу отечественных масел. Но я не встречал ни одного поста где именно отечественное масло стало причиной кончины движка. Обычно наше начинают лить после того как кончают двиг на именитых брендах, и т.к оно дешевле, добивают мотор на нем. А потом такие: "ну вот масло плохое, только залил и мотор скопытился, а на Мобиле(здесь может быть написан любой другой бренд) ходил и ходил.." а меж тем хреновая туча моторов ходит на наших маслах. А то что сейчас китайские присадки, так может это и лучше. Китайцы во многих вопросах впереди планеты всей, и

Так там не тесты. А выдержки которые дают сами проищводители в тех.доках. Ну как на это ориентироваться?! Росдот и Феликс это вообще одна контора. А чем они отличаются? Этикеткой? Вот по маслам можно смотреть отработки итд итп. А по тормазухам. Ну хорошо. Вот есть Лукойл. рядом 2021 гв - старый уже однако. Но это нужно его купить, куда-то поехать, поменять... А может Лучше Росдот дот 4 класс6???