cliffman

Щас bc-- придет и скажет что мы тут опять ерундой страдаем, что нужно делать тесты отработки в лабе )

Чет больно круто вышло))) щелочное бы по больше))))

Я бы не сказал что не сходится теория с практикой) дело в том что это ведь примерный расчет, чтобы опираться хоть на что-то, скажем расчет для идеальных условий, на которые не влияют другие отрицательные и положительные факторы. Такие имперические расчеты) Ваше мнение делать анализ и потом смотреть на него, если я правильно помню. То как быть если взять случай с дизелем? когда сделал анализ он так показал что все ок, ездить можно еще достаточно. Откатали, сменили масла едем такой же интервал, но тут что то произошло и масло псотарело раньше, но этого мы не знаем, мы уверены в результате анали

3,5 масла в картере, масло не доливаю

А можете привезти пример с бензиновым мотором? Дизельные моторы по своему уникальны и странны. + все же кажется что разные условия эксплуатации дали такой результат. ai_gelios, прочитайте сообщение 1104, там я подробно расписал

К слову в начале темы видел сообщения о проблемном холодном пуске, про приору речь была, у меня мотор не сильно конструктивно от приоровского отличается и в -30 крутил как летом. так что удивлен

А тест Роснефти Экспресс промывочное тут не делали?

Вставлю свои 5 копеек) только у меня не клапанная крышка будет, а снятый поддон, по причине посмотреть вообще как там и какая кака в маслоприемник попала. 1) ВАЗ 21099 2002 г.в. Смена мотора в весна 2013 2) ДВС 21124 1,6 16v Пробег ~70 тыс. км. после кап ремонта 3) LM Molugen 5w-50 (обкаточное, заменено на 1000км) , Motul 8100 X-cess 5w-40 - 6 замен, Valvoline SyncPower 5w-40 Заменено на 7т.км. Татнефть Эксклюзив 10w-40 3т.км. Сейчас залито TOTAL Quartz 9000 5w-40 4) Интервалы смены Ранее 10 тыс. км или раз в год, Сейчас 5000 км или 300 моточасов - сначала заливки Totala 5) Вид топ

Раньше всегда так промывали дедовский способ)))) но раньше и соляра была не евро5)))) была жирная очень) щас на чистой соляре не рекомендую гонять)))) Я вчера при замене масла просто слил 2 литра, и залил чуть больше литра соляры, прогнал 5 минут слил) после роснефть промывочное слилось не намного темнее чем было залито. оно само по себе не оч светлое) после залил 2,5 литра нового масла, прогнал. Сменил фильтра залил новое. на щупе не видно его) У меня была цель промыть, каждый раз так делать естесвенно не буду) интервалы + откачка из поддона)

Категорично согласен!))

ну это на карбе жиклеры по больше)))) у меня все грамотно сделано, переходы из эконом в мощностной зависят от педали дросселя и нагрузки на двигатель, с Мотюлем все было норм. Да либо 10 либо раз в год. Сейчас буду катать по 5 и менять масло.

Перепало мне Total Quarts 9000 5w-40, как себя поведет, посмотрим). Перед заливкой мотор будет промыт хорошо, со съемом поддона)

У меня до него был MOTUL 8100 X-CESS 5w-40 проблем не было, про чип мб но я всегда на нем ездил, и MOTUL было на него фиолетово. Как только залил Валволайн начались проблемы(спустя месяца 3-4), которые я думал решить заменой масла и фильтра, замена помогла но не сильно. В воскресение планирую промывать мотор "конкретно", джентльменский набор уже ждет, скину поддон, масло приемник посмотрю. Заливать пока что буду ТОТАЛ 9000 квартц 5w-40, т.к. перепало его мне) замена раз в 5000 км или 250 мото часов будет) п.с. валволайн когда слил слилась такая адовая смесь что ужас. Я не спорю масло мб и

Продолжительное время ездил на даном масле, впечатления только положительные, ездил бы дальше если бы не курс доллара(

Ну мб потому что это дизель? :db: А так не знаю) я же писал что на истину не претендую но идея интересная)) Я хотя бы для себе хоть какое то в принципе логичное обоснование нашел что менять в 5к перед летним и зимним сезонами) Тем более мотор нагруженный у меня и крутить я его люблю в 7к )

Был у меня такой, залит бы с марта по середину сентября, пробег ну в районе 7-8 тысяч км. сразу скажу у меня чип, ездил на 95 бензе, так валволайн у меня к этому пробегу умер наглухо и засрал мотор так что у меня масленый противодренажный клапан в гбц видимо загадился и при запуске гидрики стучат пока не прокачаются. Щас залита татнефть. скоро буду менять масло с полной промывкой масленой системы. Себе заливать его больше не буду и рекомендовать кому-то тоже.

Не знаю всю тему не читал, но накнулся на этот пост и он меня на такие мысли навел, не знаю мб если было извините. Расчеты автора продолжил, в расчетах мое авто зимний расход обусловлен зимними пробками, долгими прогревами, и активной ездой. Итак: берем расход по трассе при котором мотор идет на крейсерской скорости. минимальная нагрузка + минимальный расход. т.е. вообще не напрягается, к примеру взять меня не так давно ездил - 7.3л. Масло условно от замены до замены 10000 км я взял. при минимальной нагрузке и потреблении топлива. Теперь нужно посчитать сколько литров бенза за 10000 км мотор

не будет такой цены 1000%%%

Окейси, линейку тоже жду новую) как думаете канистру поменяют?)

Всем привет! Есть свежее 5w-40 эксклюзив для анализа и отработка 10w-40 эксклюзив с мотора с пробегом примерно 3000 км) есть чистое 10w-40 ну как чистое) я в мотор залил вместо 3,5 все 4) пришлось сливать. так что мб не совсем чистое))))