dydezzz

наверное примерно потому что для Европы и зимняя резина другая (wr например), хотя ее сейчас начинают и у нас продавать( хз зачем,вряд ли будет спрос). если не ошибаюсь, на энтайре есть надпись на боковине что может применяться как всесезонная в южных районах(а нам оно зачем?). думаю что это разделение рынка связано с разными условиями эксплуатации.

i3 в РФ не делают(его аналог нордман sx), лайн и энтайр делают.

вы так категоричны и уверены в себе, что многие вам наверное даже поверят(или уже верят). я имею отношение к складу нокиан(з/п не они мне платят) и в общих чертах знаю куда и что едет. а отправляется продукция с завода во Всеволожске, повторюсь, в финку,Германию,Польшу,Норвегию,америку и т.д.

Оффтоп 45 км/ч. 2004 г.в..

насчет "финской" хакки.тема примерно такая:там они отлаживают изготовление, а потом вовсю клепают во Всеволожске . примерно так.

предположу что грин были не очень удачной моделью(мне не очень понравились).потому что топовые модели со временем переводятся в "нордман". например хаккапеллита 5 сейчас нордман 5, хакка i3 это нордман sx и т.д. а грин вообще вывели с производства,допилили,назвали "грин2" и опять в топе... посмотрим через год другой что станет с блю и будет ли что то круче блэк'а.

насчет glk, с маслом все нормально, но у хозяина кризис,а 8 литров Купера стоит почти в 2 раза дороже купленного им по акции лука. только в этом дело. 3zz полностью алюминиевый, блок без гильз, с головой также, только замена целиком.

трассы было много, я об этом еще в начале теста писал.до работы 40 км (2/2,это 40*2*15=1200 в месяц), до дачи 200, к родне в отпуск ездил за 1500,вот и набежало.точнее поэтому и катаю больше 10 тысяч.

сейчас куппер работает в glk220 2013 г.в. он тоже ниразу не бесплатен купер залит с осени, хозяин медленно не передвигается, ноу проблем. на следующую заливку затарен лук , ибо дешево и с допуском

все относительно. у меня тоже тойота,но с одноразовым двс 3zz .конечно,совсем не за 2 млн, но меня весьма расстроит и сильно ударит по бюджету если с движком что то случится. на следующей неделе постараюсь найти время сменить масло и отослать отработку.капельную пробу тоже сделаю. (уже 12 ткм.)

имею отношение к их складу.отгрузки по ВСЕМУ миру, одного и того же продукта(в пики более 50 машин за сутки). исключение это некоторые модели для пиндосии.

в каком размере и давно ли?

уже писал,повторюсь.блю отличная резина.со Всеволожска отгрузки по всему миру идут, в том числе в финку.товар один и тот же.исключение это серия "line",она идет только в пиндостан.

насколько я понял, 70 тыкм это про масло в АКПП.

а диски чьи?

диски брембо макс стояли на тазу со стоковым двс, очень быстро повело. Циммерман на 120 королле с тем же результатом.колодки в обоих случаях обычные, не спорт ниразу (бош,ферродо). сейчас на 120 хетче 1.6 АКПП по причине срочной замены и малого бюджета на момент покупки стоят ашика передние диски (почти 2 года)и колодки(около года) ничего не повело, тормозит не впечатляюще, но и стоило это все очень недорого, и единственный раздражитель это в момент приопускания тормоза ,допустим в пробке проехать где то пол метра и опять дожать тормоз, то звук как скрежета такого слегка имеется, причем то в

на королле родное asahi с 2004 года стоит,так отпескоструено что против солнца без солнцезащитных очков хрен что видно. много сильных сколов, но от них трещины не расходятся. а на новых машинах стекла только в путь трещат вдоль и поперек. вот и не знаю на что поменять.

похоже что перепускного в нем нет, тогда можно топливный обычный вкорячить если оно вообще нужно...

на 21113 два года пу везде стоял, так и продал, сейчас на королле е120 пу(точка опоры) в балке 2 года, передние рычаги год, вроде все в норме, масло менять поеду, пошатаем подвеску, отпишусь. за год пробег около 30-35 тыкм.

оченно похож на топливофильтр от карбоклассики...

я и не говорю про плохо. сам на майд ин раша езжу

я конкретно про ту модель говорил, нокиан для бриджа тоже резину варит, но по их прессформам. это я так, для информации

Оффтоп навалом в фурах и контейнерах резину не перевозят. насчет "американского геркулеса" : вот эту резину http://www.herculestire.com/tire-gallery/passenger-and-light-truck/winter/ было дело варили вот они https://www.nokiantyres.ru/zimnie-shiny/nokian-hakkapeliitta-r/

первая капля в живую светлее, старую пробу я не выкинул на всякий случай. вторая часть пробега (после 4700) это просто лайт, ездил к родне за 1500 км, там каждый день до деревни и обратно в город, вот и набежало. ездили с семьей, поэтому ехал спокойно, без резких обгонов и высоких скоростей. насчет чистоты двс - клапанную крышку сниму для сравнения как откатаю хотя бы 2 замены масла( там и потеплее станет). в связи с легким режимом на котором работало масло последние почти 5000 , решено увеличить интервал.

1) Cupper sae 5w30 2) TOYOTA Corolla 3zz-fe 3) на одометре 240000 км 4) пробег на масле 9470( 4700 город/трасса ~50/50 + 4500 трасса + город без пробок) 5) смена масла была 26.12.15 6) средняя скорость по бк 31км/ч(с 4700км по 9470 по бк 43 кмч) 7) израсходовано топлива ~350-400 литров(neste 95futura) + 300-350 литров (лук 95 в основном экто) 8) проба взята после поездки по городу, около 15 км и 1 часа по времени, сушилась дома двое суток. 9) всего залито 4л,долива не было.