dydezzz

крышку ~ час снять поставить с фотосессией . насчет процесса поподробней пожалуйста. - льем в куппер промывку на 200 км ЛМ (уже купил от хай гир, тоже на 200 км, он пойдет? так же уже прикуплена пятиминутная промывка) - туда же шпулинг от лм , сливаем -2 раза промывочным (любым?) дальше думаю что нибудь бюджетное типа лука 5/30 залить пару раз по паре тысяч. 30 числа с утра уже стартуем на юг, послезавтра могу приступить к промывке. если что пару кругов по каду прокачу...

так понимаю придется сливать масло и пробовать смыть этот налет чем то типа лука с малыми интервалами и промывками...

по весне было дело в спб, не он один влип.

баков 5-6 искатал на татнефти (по паспорту 95-й от гпн) и лук 95-й. раньше лил только лук и перед первым вскрытием довольно долго только несте заправлялся. бенз гпн так мог наследить что ли? кстати знакомый по весне после гпн бенза на пыжике несколько клапанов менял...

тут один товарищ "барыг" запчастных потроллить пытался в одной из тем. посмотрел пару артикулов... не регистрировался, про актуальность утверждать не могу но все же.

снять поршни не снимая кв я так понимаю не выйдет... если я сниму поддон, я что то смогу увидеть для суждения о состоянии цпг(например дно поршня и,возможно, лак на нем)?

как с большой степенью уаеренности определить что это именно лак а не напртмер эстеры прилипли ?

это самый простой вариант. все слить, заменить и не париться... так не интересно мне очень хочется увидеть анализ этого масла после 20000. я пока ничего критичного не вижу(хотя цвет внутренностей меня совсем не порадовал). анализ отправлен представителям, после анализа будет решение о дальнейших действиях.пока у меня повода не доверять этому производителю не было. скажут что можно ехать дальше, то поедем на юг, если нет то сольем.

цитата представителя: "Посмотрим анализ. То что восстановилась Атомарная медь это нормально. Если кислотное в норме поедем дальше спокойно."

у человека в glk 220 d через заливную видно что все чисто, все внутри стального цвета(уже вторая заливка куппера), но он меняет через 7-8 ткм. мое мнение что масло такого уровня цены 10-15 тысяч км обязано держаться. иначе проще лук 5в30 лить (1150 рублей) и менять через 7-8 ткм (смею думать что при таком интервале лук будет отлично работать)...

насчет того что это именно лак... может имеет смысл наскрести этого налета, к примеру в ложку и погреть, наблюдая что в итоге получится?

конечно ,процедура простая на этом двигателе. представители куппер хотят сделать анализ (сегодня сделаю пробу и отправлю им) масла и на основании его принять решение, стоит ли эксплуатировать масло дальше(сейчас пробег на нем ~11 ткм).

12600+11000 на куппере 5в30 пао.... налет довольно легко стирается.на ощупь жирный и липкий(эстеры?). вроде как чище не стало... была мысль эту заливку куппера до 20000 покатать, но что то я задумался...

попробовал потереть тряпкой...

что то засмущал меня вид в заливной горловине, а через 10 дней на юг ехать... снял клапанную крышку...

последний раз когда ее видел в продаже, ценник был около 400 за литр. за 450 петру мв можно купить... себе в итоге купил castrol multivehicle(по 300 за литр вышло)...

спб-геленджик, на авто(нашем) вдвоем если ехать то ~в 2 раза дешевле чем по самому нищебродному тарифу ржд...

на предыдущий кузов что то встречается в инете, а на мой нет... (или я криво искал) toyota corolla hb 2004 г.в. 1.6(3zz-fe) акпп. сборка япония. vin JTDKZ28E100092326

http://www.fill-inn.com/product/4218/ вот эта химоза очень понравилась, в ленте за 140 р. покупал.

у меня более 10 ткм уже(вторая заливка), масло темно коричневое на щупе. цвет свежего масла у нас такой же оба раза был. странно,но за первые тысяч 5 на несколько мм уровень масла упал, а сейчас стоит...

у нокиан тоже меток нет,так что пофиг на них.

в том году в геленджик через новороссийск ехали, адовых пробок не заметили.

9094702е88 зад(взаимозаменяемы). 9094702d22 0904702d23 перед.

из всего что доводилось заливать удобнее всего канистры ЛМ . с моторным маслом она узкая и с носиком, очень удобно заливать в двс ,а трансмиссионка в литрухах с длинной трубочкой, что тоже очень практично при заливе масла через пробку с болтом.недавно вспоминал об этом,заливая лук в трансмиссию нивы шприцем. жесть выглядит хорошо, но оригинал тойота с пластиковым лепестком у горла показался очень не практичным. у куппера с этим лучше,там носик выдвижной, но бумажная этикетка, "круто" не выглядит.

в аналогах предложений нет. из известных брендов ,при покупке которых не очень "страшно" экономить(в 1,5-2 разаза дешевле ориганала) это бош,трв,брембо,ферродо(но сомневаюсь что они сами являются изготовителями).